Ero sivun ”Ford Cargo” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Ford Cargo)
Rivi 1: Rivi 1:
−
Ford Cargo (1981- )
+
{{malli|
 +
nimi = Ford Cargo|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Ford|
 +
valmistusmaa = <br>Englanti, Yhdysvallat, Brasilia, Turkki, Intia|
 +
valmistusaika = [[1981]]&ndash;|
 +
luokka = [[kuorma-auto]]|
 +
kori = |
 +
moottori = |
 +
huippunopeus = |
 +
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = |
 +
teho = |
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = |
 +
seuraaja = |
 +
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Ford Cargo''' on [[kuorma-auto]]malli, jonka valmistus alkoi Euroopassa vuonna 1981. Cargon suunnitteli [[Patrick Le Quément]].¨Cargoa oli aluksi saatavana 6-15 tonnin kokonaispainoluokissa ja mallivalikoimaan kuului viisi moottoria 58kW:sta (79hv) 129kW:iin (175hv),seitsemän vaihteistoa ja 18 akselivälivaihtoehtoa.
+
'''Ford Cargo''' on [[kuorma-auto]]malli, jonka valmistus alkoi Euroopassa vuonna 1981. Cargon suunnitteli [[Patrick Le Quément]]. Cargoa oli aluksi saatavana 6&ndash;15 tonnin kokonaispainoluokissa ja mallivalikoimaan kuului viisi moottoria 58 kW:sta (79 hv) 129 kW:iin (175 hv), seitsemän vaihteistoa ja 18 akselivälivaihtoehtoa.
  
−
[[Ford]] myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot Ivecolle 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston [[Daimler]]ille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä Sterling).
+
[[Ford]] myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot [[Iveco]]lle vuonna 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston [[Daimler]]ille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä [[Sterling]]).
  
−
Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa (Otosan). Myös Daimlerin tytäryhtiö Freightliner jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen Leylandin osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki Transit-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Turkin markkinoille.
+
Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa ([[Otosan]]). Myös Daimlerin tytäryhtiö [[Freightliner]] jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen [[Leyland]]in osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki [[Ford Transit|Transit]]-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Turkin markkinoille.
  
 
== Mallisto 1981 ==
 
== Mallisto 1981 ==
  
−
=== Ford Cargo  ===
+
=== Mallit ===
−
*[[Cargo 0608]]
 
−
*[[Cargo 0708]]
 
−
*[[Cargo 0711]]
 
−
*[[Cargo 0811]]
 
−
*[[Cargo 0912]]
 
−
*[[Cargo 1112]]
 
−
*[[Cargo 1114]]
 
−
*[[Cargo 1312]]
 
−
*[[Cargo 1314]]
 
−
*[[Cargo 1317C]]
 
−
*[[Cargo 1514]]
 
−
*[[Cargo 1517C]]
 
  
−
== Moottorit 1981 ==
+
*Cargo 0608
 +
*Cargo 0708
 +
*Cargo 0711
 +
*Cargo 0811
 +
*Cargo 0912
 +
*Cargo 1112
 +
*Cargo 1114
 +
*Cargo 1312
 +
*Cargo 1314
 +
*Cargo 1317C
 +
*Cargo 1514
 +
*Cargo 1517C
  
−
*[[4.2 litran 4 sylinterinen,ahtamaton moottori 58kW (79hv)]]
+
=== Moottorit ===
−
*[[6.0 litran 6 sylinterinen,ahtamaton moottori 81kW (110hv)]]
+
 
−
*[[6.2 litran 6 sylinterinen,ahtamaton moottori 87kW (118hv)]]
+
*'''4.2''', [[R4]], 58 kW (79 hv), ahtamaton
−
*[[6.0 litran 6 sylinterinen,ahdettu moottori 106kW (144hv)]]
+
*'''6.0''', [[R6]], 81 kW (110 hv), ahtamaton
−
*[[8.3 litran V8 Cummins ahtamaton moottori 129kW (175hv)]]
+
*'''6.2''', [[R6]], 87 kW (118 hv), ahtamaton
 +
*'''6.0''', [[R6]], 106 kW (144 hv), ahdettu
 +
*'''8.3''', [[V8]] Cummins, 129 kW (175 hv), ahtamaton
  
 
== Mallisto 2005 ==
 
== Mallisto 2005 ==
  
−
=== Ford Cargo  ===
+
=== Mallit ===
−
*[[Cargo 1824]]
 
−
*[[Cargo 1830]]
 
−
*[[Cargo 1835]]
 
−
*[[Cargo 2524]]
 
−
*[[Cargo 2530]]
 
−
*[[Cargo 2535]]
 
−
*[[Cargo 3230]]
 
−
*[[Cargo 3235]]
 
−
*[[Cargo 3530]]
 
  
−
2005 Ford Otosan toi markkinoille täysin uuden Ford Cargon
+
*Cargo 1824
−
uudella Duratorq 8 L Euro-2/3 moottorilla. Fordilla on suunnitelmissa
+
*Cargo 1830
−
viedä uutta Cargoa muillekin Euroopan markkinoille.
+
*Cargo 1835
 +
*Cargo 2524
 +
*Cargo 2530
 +
*Cargo 2535
 +
*Cargo 3230
 +
*Cargo 3235
 +
*Cargo 3530
  
−
(www.fordtranscontinental.nl/engels/cargo.html)(www.ford.com.tr/cargo)
+
Vuonna 2005 Ford Otosan toi markkinoille täysin uuden Ford Cargon uudella [[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]] 8 litran [[Päästönormit|Euro-2/3]]-moottorilla. Fordilla on suunnitelmissa viedä uutta Cargoa muillekin Euroopan markkinoille.
  
−
*[http://www.ford.com.tr/cargo/ Ford]
+
{{enWikipedia|Ford_Cargo_(Europe)}}
 +
*www.fordtranscontinental.nl/engels/cargo.html
 +
*http://www.ford.com.tr/cargo/
  
 
{{tynkä}}
 
{{tynkä}}
 +
 
[[Luokka:Ford|Cargo]]
 
[[Luokka:Ford|Cargo]]
 
[[Luokka:Mallit|Cargo]]
 
[[Luokka:Mallit|Cargo]]

Versio 25. lokakuuta 2008 kello 09.50

Ford Cargo
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Englanti, Yhdysvallat, Brasilia, Turkki, Intia
Valmistusaika 1981–
Luokka kuorma-auto
Kori
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Ford Cargo on kuorma-automalli, jonka valmistus alkoi Euroopassa vuonna 1981. Cargon suunnitteli Patrick Le Quément. Cargoa oli aluksi saatavana 6–15 tonnin kokonaispainoluokissa ja mallivalikoimaan kuului viisi moottoria 58 kW:sta (79 hv) 129 kW:iin (175 hv), seitsemän vaihteistoa ja 18 akselivälivaihtoehtoa.

Ford myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot Ivecolle vuonna 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston Daimlerille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä Sterling).

Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa (Otosan). Myös Daimlerin tytäryhtiö Freightliner jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen Leylandin osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki Transit-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Turkin markkinoille.

Mallisto 1981

Mallit

  • Cargo 0608
  • Cargo 0708
  • Cargo 0711
  • Cargo 0811
  • Cargo 0912
  • Cargo 1112
  • Cargo 1114
  • Cargo 1312
  • Cargo 1314
  • Cargo 1317C
  • Cargo 1514
  • Cargo 1517C

Moottorit

  • 4.2, R4, 58 kW (79 hv), ahtamaton
  • 6.0, R6, 81 kW (110 hv), ahtamaton
  • 6.2, R6, 87 kW (118 hv), ahtamaton
  • 6.0, R6, 106 kW (144 hv), ahdettu
  • 8.3, V8 Cummins, 129 kW (175 hv), ahtamaton

Mallisto 2005

Mallit

  • Cargo 1824
  • Cargo 1830
  • Cargo 1835
  • Cargo 2524
  • Cargo 2530
  • Cargo 2535
  • Cargo 3230
  • Cargo 3235
  • Cargo 3530

Vuonna 2005 Ford Otosan toi markkinoille täysin uuden Ford Cargon uudella Duratorq 8 litran Euro-2/3-moottorilla. Fordilla on suunnitelmissa viedä uutta Cargoa muillekin Euroopan markkinoille.

Lähde


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Cargo&oldid=53094"