Ero sivun ”Berliet” versioiden välillä
p |
(tynkä) |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| − | Marius Berliet (1866–1949) oli jo nuorena kiinnostuneempi tekniikasta kuin perheen tekstiilitehtaan tuotteiden myymisestä. Hän rakensi ensimmäisen autonsa vuonna 1895 ja aloitti sarjatuotannon 1898. Yhtiö kasvoi ja saavutti mainetta sekä Ranskassa että vientimarkkinoilla. Vuonna 1905 Berlietiä tuli tapaamaan Albert J. Pitkin, American Locomotive Companyn johtaja. Tämä vetureita vamistava yhtiö alkoi laajentaa toimintaansa autoalalle ja oli kiinnostunut tiettyjen Berliet-mallien lisenssioikeuksista. Sopimus syntyi, ja sen kunniaksi Berliet otti keulamerkkiinsä amerikkalaisen höyryveturin suurine karja-auroineen. | + | Marius '''Berliet''' (1866–1949) oli jo nuorena kiinnostuneempi tekniikasta kuin perheen tekstiilitehtaan tuotteiden myymisestä. Hän rakensi ensimmäisen autonsa vuonna 1895 ja aloitti sarjatuotannon 1898. Yhtiö kasvoi ja saavutti mainetta sekä Ranskassa että vientimarkkinoilla. Vuonna 1905 Berlietiä tuli tapaamaan Albert J. Pitkin, American Locomotive Companyn johtaja. Tämä vetureita vamistava yhtiö alkoi laajentaa toimintaansa autoalalle ja oli kiinnostunut tiettyjen Berliet-mallien lisenssioikeuksista. Sopimus syntyi, ja sen kunniaksi Berliet otti keulamerkkiinsä amerikkalaisen höyryveturin suurine karja-auroineen. |
Hyötyajoneuvot saivat yhtä tärkeämmän osan Berlietin toiminnassa 1930-luvun mittaan, ja toisen maailmansodan jälkeen ei henkilöautojen vamistusta enää aloitettu uudelleen. Yhtiö liitettiin vuonna 1967 [[Citroën]]iin mutta myytiin 1974 [[Renault]]ille. | Hyötyajoneuvot saivat yhtä tärkeämmän osan Berlietin toiminnassa 1930-luvun mittaan, ja toisen maailmansodan jälkeen ei henkilöautojen vamistusta enää aloitettu uudelleen. Yhtiö liitettiin vuonna 1967 [[Citroën]]iin mutta myytiin 1974 [[Renault]]ille. | ||
| + | |||
| + | {{Tynkä}} | ||
[[Luokka:Merkit]] | [[Luokka:Merkit]] | ||
[[Luokka:Berliet]] | [[Luokka:Berliet]] | ||
Versio 14. marraskuuta 2008 kello 20.02
| Berliet | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Ranska, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1898 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Marius Berliet (1866–1949) oli jo nuorena kiinnostuneempi tekniikasta kuin perheen tekstiilitehtaan tuotteiden myymisestä. Hän rakensi ensimmäisen autonsa vuonna 1895 ja aloitti sarjatuotannon 1898. Yhtiö kasvoi ja saavutti mainetta sekä Ranskassa että vientimarkkinoilla. Vuonna 1905 Berlietiä tuli tapaamaan Albert J. Pitkin, American Locomotive Companyn johtaja. Tämä vetureita vamistava yhtiö alkoi laajentaa toimintaansa autoalalle ja oli kiinnostunut tiettyjen Berliet-mallien lisenssioikeuksista. Sopimus syntyi, ja sen kunniaksi Berliet otti keulamerkkiinsä amerikkalaisen höyryveturin suurine karja-auroineen.
Hyötyajoneuvot saivat yhtä tärkeämmän osan Berlietin toiminnassa 1930-luvun mittaan, ja toisen maailmansodan jälkeen ei henkilöautojen vamistusta enää aloitettu uudelleen. Yhtiö liitettiin vuonna 1967 Citroëniin mutta myytiin 1974 Renaultille.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
