Ero sivun ”Nissan Cherry N12” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p (→Moottorit) |
||
| Rivi 43: | Rivi 43: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.0'''||[[Nissan E10-moottori|E10]]||987 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 6000 r/min||74 Nm @ 4000 r/min||DL | + | |'''1.0'''||[[R4]]||[[Nissan E10-moottori|E10]]||987 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 6000 r/min||74 Nm @ 4000 r/min||DL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3'''||[[Nissan E13-moottori|E13]]||1269 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||100 Nm @ 3600 r/min||GL | + | |'''1.3'''||[[R4]]||[[Nissan E13-moottori|E13]]||1269 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||100 Nm @ 3600 r/min||GL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.5'''||[[Nissan E15-moottori|E15]]||1488 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 2800 r/min||GL | + | |'''1.5'''||[[R4]]||[[Nissan E15-moottori|E15]]||1488 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 2800 r/min||GL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.5 | + | |'''1.5'''||[[R4]] Turbo||[[Nissan E15ET-moottori|E15ET]]||1488 cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ 5600 r/min||162 Nm @ 3200 r/min||GL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[Nissan E16S-moottori|E16S]] | + | |'''1.6'''||[[R4]] kat||[[Nissan E16S-moottori|E16S]]||1597 cm<sup>3</sup>||54 kW (74 hv) @ 5000 r/min||125 Nm @ 2800 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7 D'''||[[Nissan CD17-moottori|CD17]]||1680 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4800 r/min||100 Nm @ 2800 r/min||GL | + | |'''1.7 D'''||[[R4]] Diesel||[[Nissan CD17-moottori|CD17]]||1680 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4800 r/min||100 Nm @ 2800 r/min||GL |
|} | |} | ||
Versio 10. joulukuuta 2008 kello 16.19
| Nissan Cherry | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1986 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 987–1680 cm3 |
| Teho | 37–86 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–19,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–185 km/h |
| Kulutus | 6,1–6,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 14.300–19.600 € (1986) |
| Edeltäjä | Datsun Cherry N10 |
| Seuraaja | Nissan Sunny N13 |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Mazda 323 Opel Kadett |
Nissan Cherry N12 on vuonna 1982 esitelty viimeinen Cherry-malli.
Autoa valmistettiin myös Euroopassa nimellä Alfa Romeo Arna, tässä erona boksermoottori.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto kuului alempaan keskikokoluokkaan, ja oli kohtuullisen suosittu Suomessa, mutta ei läheskään niin suosittu kuin edeltäjänsä.
N12-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1982 - 3297 kpl
- 1983 - 6031 kpl
- 1984 - 3984 kpl
- 1985 - 3933 kpl
- 1986 - 3035 kpl
- 1987 - 52 kpl
- 1988 - 1 kpl
- 1989 - 1 kpl
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | E10 | 987 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 6000 r/min | 74 Nm @ 4000 r/min | DL |
| 1.3 | R4 | E13 | 1269 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 100 Nm @ 3600 r/min | GL |
| 1.5 | R4 | E15 | 1488 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | 124 Nm @ 2800 r/min | GL |
| 1.5 | R4 Turbo | E15ET | 1488 cm3 | 84 kW (114 hv) @ 5600 r/min | 162 Nm @ 3200 r/min | GL |
| 1.6 | R4 kat | E16S | 1597 cm3 | 54 kW (74 hv) @ 5000 r/min | 125 Nm @ 2800 r/min | |
| 1.7 D | R4 Diesel | CD17 | 1680 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4800 r/min | 100 Nm @ 2800 r/min | GL |
Varustetasot
- DL
- GL
- SGL
- Turbo
Mitat
- Pituus: 3960 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1385 mm
- Akseliväli: 2415 mm
- Maavara: 165 mm
- Raideleveys (e/t):1395/1375 mm
- Omamassa: 830–900 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
Kiristysmomentteja
- Etunapa: 120–200 Nm
- Takanapa: 39–44 Nm + löysää 90°
- Pyöränpultit/-mutterit: 80–100 Nm
Tyyppivikoja
- Takatukivarsien kiinnitykset ruostuvat irti.
- Bensatankinluukun aukaisu ei toimi sisältä. Avausmekanismista murtunut muoviosa vaatii koko vaijeriston vaihtoa.
- SGL-mallin vaihdelaatikko rikkoutuu helposti (vaihdelaatikko alkaa luistamaan laakerivioista johtuen).
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Linkkejä
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
