Ero sivun ”Audi Avus” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
| − | nimi = Audi Avus| | + | nimi = Audi Avus quattro| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Audi Avus quattro (1991).jpg|250px|Audi Avus quattro (1991)]]| |
valmistaja = Audi| | valmistaja = Audi| | ||
valmistusmaa = <br>Saksa| | valmistusmaa = <br>Saksa| | ||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
moottori = [[W12]]| | moottori = [[W12]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 340 km/h| |
kiihtyvyys = n. 3 s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = n. 3 s (0-100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | | + | iskutilavuus = 5998 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 374 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
| + | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | == | + | '''Audi Avus quattro''' on syksyllä [[1991]] [[Tokyo Motor Show]]:ssa esitelty [[konseptiauto]]. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Avus quattron on suunnitellut Martin Smith [[superauto]]n tyyliseksi. Siinä on alumiininen kori, joka teki siitä kevyen, kiiltävän sekä turvallisemman auton. | ||
| + | |||
| + | Auton moottorin pitäisi olla keskelle autoa asennettu 6-litrainen 12-sylinterinen W-moottori 60:llä venttiilillä ja 6:lla nokka-akselia tuottaen 374 kW (502 hp), kyeten kiihdyttämään 0–100 km/h noin kolmessa sekunnissa ja huippunopeuden ollessa 340 km/h. Tokyo Motor Show:ssa esitellyssä autossa oli kuitenkin huolellisesti maalattu puusta ja muovista valmistettu valemoottori, koska silloin sellainen moottori oli vasta tuotekehittelyssä, Audin tekemä [[W12]]-moottori ei ollut ostajien saatavilla vasta kun Audi esitteli lippulaiva mallinsa [[Audi A8|A8]]:n muutama vuotta myöhemmin. | ||
| − | + | Avus quattro on nykyään näytillä Audin museossa Ingolstadtissa, Saksassa. | |
| − | + | == Moottori == | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |[[W12]] [[DOHC]] 60V||5998 cm<sup>3</sup>||374 kW (502 hv) @ 5800 r/min||540 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |} | ||
== Voimansiirto == | == Voimansiirto == | ||
| − | + | Jatkuva [[neliveto]], keski- ja takatasauspyörästöinä Torsen-pyörästöt, edessä elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko. Kuusivaihteinen [[manuaalivaihteisto]]. | |
| − | Jatkuva [[neliveto]], keski- ja takatasauspyörästöinä Torsen-pyörästöt, edessä elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko. Kuusivaihteinen | ||
== Alusta == | == Alusta == | ||
| − | + | Edessä ja takana päälekkäiset kolmiotukivarret, hammastanko-ohjaus, hydraulisesti toimiva elektroniikan ohjaama takapyöräohjaus, jäähdytetyt levyjarrut, lukkiutumisen estojärjestelmä. Renkaat 225/60 R20, rengaspaineiden valvontajärjestelmä. | |
| − | Edessä ja takana päälekkäiset kolmiotukivarret, hammastanko-ohjaus, hydraulisesti toimiva elektroniikan ohjaama takapyöräohjaus, jäähdytetyt levyjarrut, lukkiutumisen estojärjestelmä. Renkaat 225/60 | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 4424 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1976 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1174 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2800 mm | ||
| + | * '''[[Raideleveys]]''': 1700 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 1250 kg | ||
| − | + | {{enWikipedia|Audi_Avus_Quattro}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Konseptiautot]] | [[Luokka:Konseptiautot]] | ||
[[Luokka:Audi|Avus]] | [[Luokka:Audi|Avus]] | ||
Versio 22. helmikuuta 2009 kello 16.01
| Audi Avus quattro | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
| Valmistusaika | 1992 |
| Luokka | Superauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | W12 |
| Iskutilavuus | 5998 cm3 |
| Teho | 374 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | n. 3 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 340 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Audi Avus quattro on syksyllä 1991 Tokyo Motor Show:ssa esitelty konseptiauto.
Sisällysluettelo
Yleistä
Avus quattron on suunnitellut Martin Smith superauton tyyliseksi. Siinä on alumiininen kori, joka teki siitä kevyen, kiiltävän sekä turvallisemman auton.
Auton moottorin pitäisi olla keskelle autoa asennettu 6-litrainen 12-sylinterinen W-moottori 60:llä venttiilillä ja 6:lla nokka-akselia tuottaen 374 kW (502 hp), kyeten kiihdyttämään 0–100 km/h noin kolmessa sekunnissa ja huippunopeuden ollessa 340 km/h. Tokyo Motor Show:ssa esitellyssä autossa oli kuitenkin huolellisesti maalattu puusta ja muovista valmistettu valemoottori, koska silloin sellainen moottori oli vasta tuotekehittelyssä, Audin tekemä W12-moottori ei ollut ostajien saatavilla vasta kun Audi esitteli lippulaiva mallinsa A8:n muutama vuotta myöhemmin.
Avus quattro on nykyään näytillä Audin museossa Ingolstadtissa, Saksassa.
Moottori
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|
| W12 DOHC 60V | 5998 cm3 | 374 kW (502 hv) @ 5800 r/min | 540 Nm @ 4000 r/min |
Voimansiirto
Jatkuva neliveto, keski- ja takatasauspyörästöinä Torsen-pyörästöt, edessä elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
Alusta
Edessä ja takana päälekkäiset kolmiotukivarret, hammastanko-ohjaus, hydraulisesti toimiva elektroniikan ohjaama takapyöräohjaus, jäähdytetyt levyjarrut, lukkiutumisen estojärjestelmä. Renkaat 225/60 R20, rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Mitat
- Pituus: 4424 mm
- Leveys: 1976 mm
- Korkeus: 1174 mm
- Akseliväli: 2800 mm
- Raideleveys: 1700 mm
- Omamassa: 1250 kg
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_Avus_Quattro-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
