Ero sivun ”Honda HR-V 1” versioiden välillä
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 11 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 11 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1590 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1590 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 77 - | + | teho = 77 - 91 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6 - 9 l/100km | | kulutus = 6 - 9 l/100km | | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Painopiste on alempana kuin miltä se näyttää. | + | Painopiste on alempana kuin miltä se näyttää. Maavara on leikkimaasturiksi kohtuullinen 175 mm. Sivupeilit ovat henkilöautoksi valtavan kokoiset mutta näkyvyys takapuskurin taakse heikko. |
| + | |||
| + | Tavaratila on helposti hyödynnettävän muotoinen ja suuri takaluukku aukeaa kauas ylös pois tieltä, mutta nostokorkeus on suuri. Säästökokoinen vararengas on sisällä tavaratilan lattian alla eli varmasti hankalasti saatavilla matkatavaroiden estäessä pääsyn. Samassa hukkatilassa on muovinen välipohja "märkiä ulkoiluvarusteita varten", kuten mainostekstit ensimmäisinä vuosina salatilaa perustelivat. Takalasin pyyhkijämekanismin nivel jäykistyy monilla eikä sulka usein painaudu kunnolla lasia vasten. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 34: | Rivi 36: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6 ES'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V ||[[Honda | + | |'''1.6 ES'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V ||[[Honda D16W1/2 -moottori|???]]||1590 cm<sup>3</sup>||77 kW (100 hv) @ 6200 r/min||138 Nm @ 3400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6 LS'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V [[VTEC]]||[[Honda | + | |'''1.6 LS'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V [[VTEC]]||[[Honda D16W5 -moottori|???]]||1590 cm<sup>3</sup>||91 kW (124 hv) @ 6700 r/min|| 144 Nm @ 4900 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 52: | Rivi 54: | ||
|'''Korkeus'''||1590 mm||1580 mm | |'''Korkeus'''||1590 mm||1580 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Akseliväli]]'''|| | + | |'''[[Akseliväli]]'''||2360 mm||2460 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''|| | + | |'''Omamassa'''||1120 kg||1190 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|55 l | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|55 l | ||
Versio 23. maaliskuuta 2009 kello 02.15
| Honda HR-V | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1999–2006 |
| Luokka | Mini-SUV |
| Kori | 3- ja 5-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1590 cm3 |
| Teho | 77 - 91 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 11 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ? km/h |
| Kulutus | 6 - 9 l/100km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 20.000 - 26.900 € (1999) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Honda HR-V oli Hondan pienempi katumaasturi, johon lainattiin pohjalevy Honda Logo:osta ja nelivetojärjestelmä isoveljestään Honda CR-V:stä. Ensimmäisenä vuonnaan sitä sai vain kolmiovisena ja tarjolla oli myös etuvetoinen malli. Seuraavana vuonna myyntiin tuli myös 5-ovinen, kymmenen senttiä takajalkatilan kohdalta pidennetty malli ja pian sekä etuvetoisen että kolmiovisen mallin valmistus lopetettiin.
Sisällysluettelo
Neliveto
Nelivetojärjestelmä on isovelimallista Honda CR-V tuttu osa-aikainen Honda Real Time -järjestelmä, jossa kumpikin akseli pyörittää omaa öljypumppuaan ja jonkin pyörän sutiessa ero näiden pumppujen tuottamassa paineessa saa taka-akselille voiman välittävän kytkimen kitkapinnat painautumaan yhteen. Väitetysti jo ensimmäiseen HR-V -vuosimalliin järjestelmää oli parannettu aiemmista CR-V -mallissa käytetystä siten, että jo puolen kierroksen pyörähdysero saa kytkimen ottamaan täysin kiinni. Auto on siten täysin etuvetoinen niin kauan kuin yksikään etupyörä ei sudi.
Kori
Painopiste on alempana kuin miltä se näyttää. Maavara on leikkimaasturiksi kohtuullinen 175 mm. Sivupeilit ovat henkilöautoksi valtavan kokoiset mutta näkyvyys takapuskurin taakse heikko.
Tavaratila on helposti hyödynnettävän muotoinen ja suuri takaluukku aukeaa kauas ylös pois tieltä, mutta nostokorkeus on suuri. Säästökokoinen vararengas on sisällä tavaratilan lattian alla eli varmasti hankalasti saatavilla matkatavaroiden estäessä pääsyn. Samassa hukkatilassa on muovinen välipohja "märkiä ulkoiluvarusteita varten", kuten mainostekstit ensimmäisinä vuosina salatilaa perustelivat. Takalasin pyyhkijämekanismin nivel jäykistyy monilla eikä sulka usein painaudu kunnolla lasia vasten.
Moottorit
Moottorivaihtoehdot olivat kaksi 1,6 litraista moottoria, toisessa VTEC. Tehokkaamman VTEC-moottorin sai vain kalliimman varustetason yhteydessä, johon kuului ulkoisena merkkinä koko katon levyinen spoileri
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 ES | R4 SOHC 16V | ??? | 1590 cm3 | 77 kW (100 hv) @ 6200 r/min | 138 Nm @ 3400 r/min |
| 1.6 LS | R4 SOHC 16V VTEC | ??? | 1590 cm3 | 91 kW (124 hv) @ 6700 r/min | 144 Nm @ 4900 r/min |
Vaihteistot
Vaihteistona on joko 5-vaihteinen manuaali tai portaaton CVT-automaatti.
Mitat
| Malli | 3-ovinen | 5-ovinen |
|---|---|---|
| Pituus | 4110 mm | 4210 mm |
| Leveys | 1695 mm | |
| Korkeus | 1590 mm | 1580 mm |
| Akseliväli | 2360 mm | 2460 mm |
| Omamassa | 1120 kg | 1190 kg |
| Polttoainesäiliö | 55 l | |
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
