Ero sivun ”Chrysler New Yorker” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(pientä järjestelyä) |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | ||
valmistusaika = [[1936]]–[[1996]]| | valmistusaika = [[1936]]–[[1996]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Suuri auto]]| |
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| |
moottori = [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[V6]], [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 195 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 3518–? cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3518–? cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Etuveto]]| |
hintaluokka = n.65.000mk (1970), n.71.000mk (1971), n.92.000mk (1973), ..., 71.500 € (3.5 V6 1996)| | hintaluokka = n.65.000mk (1970), n.71.000mk (1971), n.92.000mk (1973), ..., 71.500 € (3.5 V6 1996)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Chrysler 300M]]| | seuraaja = [[Chrysler 300M]]| | ||
samaaluokkaa = [[Buick Electra]], [[Oldsmobile 98]] | samaaluokkaa = [[Buick Electra]], [[Oldsmobile 98]] | ||
| + | |}} | ||
'''Chrysler New Yorker''' oli [[Chrysler]]in ns. [[full-size]] (täysikokoinen) kokoluokan edustusauto, jota valmistettiin vuosina [[1936]]–[[1996]]. Mallia ehdittiin valmistaa kaikkiaan 11 eri "tuotesukupolvea" ennen mallinimen poistumista vuonna 1996. | '''Chrysler New Yorker''' oli [[Chrysler]]in ns. [[full-size]] (täysikokoinen) kokoluokan edustusauto, jota valmistettiin vuosina [[1936]]–[[1996]]. Mallia ehdittiin valmistaa kaikkiaan 11 eri "tuotesukupolvea" ennen mallinimen poistumista vuonna 1996. | ||
| − | New Yorker ja sen edullisemmat, vaatimattomammin varustellut sisarmallit [[Saratoga]], [[Windsor]], [[Newport]] sekä [[300]] jakoivat saman tekniikan. Malli oli etumoottorinen ja takavetoinen aina 1980-luvun alkuun saakka, ja yleensä varustettu tehtaan suurimmalla moottorilla. Malli poistui Chryslerin tuotannosta 1980-luvun alussa, mutta mallinimi otettiin lyhyeksi ajaksi käyttöön vielä 1990-luvun alussa uuden, etuvetoiselle ns. [[LH-alustalle]] tehdyssä luksusversiossa. New Yorkerin korvasi [[Chrysler]]in mallistossa [[Chrysler 300M]] vuonna 1998. | + | New Yorker ja sen edullisemmat, vaatimattomammin varustellut sisarmallit [[Saratoga]], [[Windsor]], [[Newport]] sekä [[300]] jakoivat saman tekniikan. Malli oli etumoottorinen ja takavetoinen aina 1980-luvun alkuun saakka, ja yleensä varustettu tehtaan suurimmalla moottorilla. Malli poistui Chryslerin tuotannosta 1980-luvun alussa, mutta mallinimi otettiin lyhyeksi ajaksi käyttöön vielä 1990-luvun alussa uuden, etuvetoiselle ns. [[LH-alustalle]] tehdyssä luksusversiossa. New Yorkerin korvasi [[Chrysler]]in mallistossa [[Chrysler 300M]] vuonna [[1998]]. |
| − | Malli oli 1950-luvulta 1970-luvun puoliväliin suosittu Suomalaisen suurteollisuuden edustusautona. Maahantuojana toimi [[Auto-Berner]] 1950-luvun alusta aina vuoteen 1977, ja [[Aro-Yhtymä Oy]] vuodesta 1977 aina vuoteen 1996. | + | Malli oli 1950-luvulta 1970-luvun puoliväliin suosittu Suomalaisen suurteollisuuden edustusautona. Maahantuojana toimi [[Auto-Berner]] 1950-luvun alusta aina vuoteen [[1977]], ja [[Aro-Yhtymä Oy]] vuodesta 1977 aina vuoteen 1996. |
| − | == 1. sukupolvi 1939 | + | == 1. sukupolvi (1939–1942) ja (1946–1949) == |
Malli esiteltiin alun perin vuonna 1938 Chrysler-yhtymän huippumallin [[Imperialin]] edullisempana versiona nimellä New Yorker Special Luxury Package eli "New Yorker erikois-luksusmalli". Tämän version myyntimenestyksen ansiosta mallista tehtiin oma tuotemerkkinsä vuodeksi 1939. Ensimmäinen New Yorker tehtiin Imperialin alustalle, kuten myös samana vuonna ensiesitelty [[Saratoga]]. | Malli esiteltiin alun perin vuonna 1938 Chrysler-yhtymän huippumallin [[Imperialin]] edullisempana versiona nimellä New Yorker Special Luxury Package eli "New Yorker erikois-luksusmalli". Tämän version myyntimenestyksen ansiosta mallista tehtiin oma tuotemerkkinsä vuodeksi 1939. Ensimmäinen New Yorker tehtiin Imperialin alustalle, kuten myös samana vuonna ensiesitelty [[Saratoga]]. | ||
| − | == 2. sukupolvi 1950 | + | == 2. sukupolvi (1950–1954) == |
x | x | ||
| − | == 3. sukupolvi 1955 | + | == 3. sukupolvi (1955–1961) == |
ns. [[Forward-look]]-muotoilu. | ns. [[Forward-look]]-muotoilu. | ||
x | x | ||
| − | == 4. sukupolvi 1962 | + | == 4. sukupolvi (1962–1964) == |
x | x | ||
| − | == 5. sukupolvi 1965 | + | == 5. sukupolvi (1965–1968) == |
Fordin vallankumouksellisen vuoden 1961 Lincon Continentalin muotoilija [[Elwood Engel]] suunnitteli uuden korimallin. | Fordin vallankumouksellisen vuoden 1961 Lincon Continentalin muotoilija [[Elwood Engel]] suunnitteli uuden korimallin. | ||
| − | == 6. sukupolvi 1969 | + | == 6. sukupolvi (1969–1973) ja (1974–1978) == |
| − | == 7. sukupolvi 1979 | + | == 7. sukupolvi (1979–1981) == |
| − | == 8. sukupolvi 1982 == | + | == 8. sukupolvi (1982) == |
| − | == 9. sukupolvi 1983 | + | == 9. sukupolvi (1983–1988) == |
| − | == 10. sukupolvi 1988 | + | == 10. sukupolvi (1988–1993) == |
| − | == 11. sukupolvi 1994 | + | == 11. sukupolvi (1994–1996) == |
| − | {{ | + | {{Tynkä/Henkilöauto}} |
| − | [[Luokka: Chrysler|New Yorker]] | + | [[Luokka:Chrysler|New Yorker]] |
| − | [[Luokka: Mallit|New Yorker]] | + | [[Luokka:Mallit|New Yorker]] |
Versio 5. heinäkuuta 2009 kello 21.47
| Chrysler New Yorker | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1936–1996 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | 3518–? cm3 |
| Teho | 350hv SAE (1970), 335hv SAE (1971) |
| Voimanvälitys | Takaveto, Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 195 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n.65.000mk (1970), n.71.000mk (1971), n.92.000mk (1973), ..., 71.500 € (3.5 V6 1996) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Chrysler 300M |
| Saman luokan autoja | Buick Electra, Oldsmobile 98 |
Chrysler New Yorker oli Chryslerin ns. full-size (täysikokoinen) kokoluokan edustusauto, jota valmistettiin vuosina 1936–1996. Mallia ehdittiin valmistaa kaikkiaan 11 eri "tuotesukupolvea" ennen mallinimen poistumista vuonna 1996.
New Yorker ja sen edullisemmat, vaatimattomammin varustellut sisarmallit Saratoga, Windsor, Newport sekä 300 jakoivat saman tekniikan. Malli oli etumoottorinen ja takavetoinen aina 1980-luvun alkuun saakka, ja yleensä varustettu tehtaan suurimmalla moottorilla. Malli poistui Chryslerin tuotannosta 1980-luvun alussa, mutta mallinimi otettiin lyhyeksi ajaksi käyttöön vielä 1990-luvun alussa uuden, etuvetoiselle ns. LH-alustalle tehdyssä luksusversiossa. New Yorkerin korvasi Chryslerin mallistossa Chrysler 300M vuonna 1998.
Malli oli 1950-luvulta 1970-luvun puoliväliin suosittu Suomalaisen suurteollisuuden edustusautona. Maahantuojana toimi Auto-Berner 1950-luvun alusta aina vuoteen 1977, ja Aro-Yhtymä Oy vuodesta 1977 aina vuoteen 1996.
Sisällysluettelo
- 1 1. sukupolvi (1939–1942) ja (1946–1949)
- 2 2. sukupolvi (1950–1954)
- 3 3. sukupolvi (1955–1961)
- 4 4. sukupolvi (1962–1964)
- 5 5. sukupolvi (1965–1968)
- 6 6. sukupolvi (1969–1973) ja (1974–1978)
- 7 7. sukupolvi (1979–1981)
- 8 8. sukupolvi (1982)
- 9 9. sukupolvi (1983–1988)
- 10 10. sukupolvi (1988–1993)
- 11 11. sukupolvi (1994–1996)
1. sukupolvi (1939–1942) ja (1946–1949)
Malli esiteltiin alun perin vuonna 1938 Chrysler-yhtymän huippumallin Imperialin edullisempana versiona nimellä New Yorker Special Luxury Package eli "New Yorker erikois-luksusmalli". Tämän version myyntimenestyksen ansiosta mallista tehtiin oma tuotemerkkinsä vuodeksi 1939. Ensimmäinen New Yorker tehtiin Imperialin alustalle, kuten myös samana vuonna ensiesitelty Saratoga.
2. sukupolvi (1950–1954)
x
3. sukupolvi (1955–1961)
ns. Forward-look-muotoilu. x
4. sukupolvi (1962–1964)
x
5. sukupolvi (1965–1968)
Fordin vallankumouksellisen vuoden 1961 Lincon Continentalin muotoilija Elwood Engel suunnitteli uuden korimallin.
6. sukupolvi (1969–1973) ja (1974–1978)
7. sukupolvi (1979–1981)
8. sukupolvi (1982)
9. sukupolvi (1983–1988)
10. sukupolvi (1988–1993)
11. sukupolvi (1994–1996)
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
