Ero sivun ”Volvo C70 mk1” versioiden välillä
p (→Rekisteröinti) |
p |
||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1984–2435 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1984–2435 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 122–180 kW| | teho = 122–180 kW| | ||
| − | päästöt = 236| | + | päästöt = 236–265| |
| − | kulutus = 9,8– | + | kulutus = 9,8–11,3 l/100 km (yhd. EU)| |
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
hintaluokka = 50.400–69.800 € (2001)| | hintaluokka = 50.400–69.800 € (2001)| | ||
| Rivi 97: | Rivi 97: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1520 mm|| | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1520 mm|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||1453– | + | |'''Omamassa'''||1453–1587 kg||1650 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Tavaratila''' (VDA)||405 l||220 l | |'''Tavaratila''' (VDA)||405 l||220 l | ||
Versio 13. lokakuuta 2009 kello 14.23
| Volvo C70 mk1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Cars, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1997–2005 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Cabriolet |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 1984–2435 cm3 |
| Teho | 122–180 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,9–9 (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 210–250 km/h |
| Kulutus | 9,8–11,3 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 236–265 g/km |
| Hintaluokka | 50.400–69.800 € (2001) |
| Edeltäjä | Volvo 780 |
| Seuraaja | Volvo C70 mk2 |
| Saman luokan autoja | BMW E46 Coupe Chevrolet Camaro Fiat Coupe Honda Integra MB CLK |
Ensimmäisen sukupolven Volvo C70 esiteltiin syksyllä 1996 Pariisin autonäyttelyssä. Myyntiin auto tuli mallivuodelle 1997. Sitä on valmistettu sekä kovakattoisena 2-ovisena coupena että 2-ovisena avoautona. Auton muotoilua pidettiin aikanaan varsin onnistuneena ja ajattomana. Muotoilu tapahtui yhteistyössä TWR:n (Tom Walkinshaw Racing) kanssa.
Coupé-mallia valmistettiin elokuuhun 2002 asti, yhteensä 24.395 kappaletta. Myös avomallin tuotanto Uddevallassa lopetettiin maaliskuussa 2005, kun autoja oli valmistettu yhteensä lähes 50.000 kpl. Yhteensä autoja myytiin noin 70.000 kappaletta. Ensimmäinen sukupolvi ei myynniltään ollut aivan odotettu menestys. Osasyynä tähän on se, että kyseessä oli Volvon ensimmäinen malli kyseiseen autoluokkaan.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 33 | 38 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R5 | B5204T2 | 1984 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5700 r/min | 220 Nm @ 2100 r/min |
| 2.0 | R5 Turbo | B5204T4 | 1984 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5100 r/min | 230 Nm @ 1800–5000 r/min |
| 2.0 | R5 Turbo | B5204T3 | 1984 cm3 | 166 kW (226 hv) @ 5500 r/min | 310 Nm @ 2700 r/min |
| T5 | R5 Turbo | B5234T3 | 2319 cm3 | 176 kW (239 hv) @ 5100 r/min | 330 Nm @ 2700–5100 r/min |
| T5 | R5 Turbo | 2319 cm3 | 180 kW (245 hv) | ||
| 2.4 | R5 Turbo | B5244T7 | 2435 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5100 r/min | 270 Nm @ 1800 r/min |
| 2.5 | R5 | B5254 | 2435 cm3 | 122 kW (165 hv) @ 6100 r/min | |
| 2.5 | R5 | B5254S | 2435 cm3 | 125 kW (170 hv) | |
| 2.5 | R5 Turbo | B5244T/B5254T | 2435 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5100 r/min | 270 Nm @ 1600–5000 r/min |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (l/100 km, EU-yhd.) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| man | aut | man | aut | man | aut | |
| 2.0 | ||||||
| 2.0T (163 hv) | 200 | 195 | 9,9 | 10,7 | 9,7 | 10,6 |
| 2.0T (226 hv) | 245 | 7,9 | ||||
| 2.3 T5 (240 hv) | 250 | 240 | 6,9 | 7,2 | 9,9 | 11,2 |
| 2.4T | 210 | 9 | ||||
| 2.5 (165 hv) | ||||||
| 2.5 (170 hv) | ||||||
| 2.5T | 210 | 215 | 8,5 | 9 | 9,5 | 11 |
Mitat
| Malli | Coupé | Cabriolet |
|---|---|---|
| Pituus | 4720 mm | |
| Leveys | 1820 mm | |
| Korkeus | 1410 mm | 1430 mm |
| Akseliväli | 2660 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1520 mm | |
| Omamassa | 1453–1587 kg | 1650 kg |
| Tavaratila (VDA) | 405 l | 220 l |
| Polttoainesäiliö | ||
