Ero sivun ”Imusarja” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Muuta) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Kr_imusarja.jpg|250px|right|thumb|Volkswagen Golf mk2 16V -imusarja]] | [[Kuva:Kr_imusarja.jpg|250px|right|thumb|Volkswagen Golf mk2 16V -imusarja]] | ||
| − | '''Imusarja''' on putkisto, joka jakaa [[polttomoottori|moottori]]n käyttämän | + | '''Imusarja''' on putkisto, joka jakaa [[polttomoottori|moottori]]n käyttämän ilma/polttoaineseoksen (pelkkää ilmaa suorasuihkutusmoottorissa) jokaiselle [[sylinteri]]lle mahdollisimman tasaisesti. Imusarja alkaa [[kaasuläppä|kaasuläpästä]] yhtenä suurempana putkena, joka jakautuu pienemmiksi putkiksi, jotka yhdistyvät [[sylinterikansi|sylinterikannessa]] olevaan imukanavaan. |
Muuttuvapituuksisella imusarjalla tarkoitetaan imusarjaa jonka pituus vaihtelee, tällä saadaan aikaan lievä paineistusefekti (Helmholtz Resonance), tätä ei kuitenkaan pidetä todellisena ahtamisena. | Muuttuvapituuksisella imusarjalla tarkoitetaan imusarjaa jonka pituus vaihtelee, tällä saadaan aikaan lievä paineistusefekti (Helmholtz Resonance), tätä ei kuitenkaan pidetä todellisena ahtamisena. | ||
Versio 19. syyskuuta 2011 kello 18.41
Imusarja on putkisto, joka jakaa moottorin käyttämän ilma/polttoaineseoksen (pelkkää ilmaa suorasuihkutusmoottorissa) jokaiselle sylinterille mahdollisimman tasaisesti. Imusarja alkaa kaasuläpästä yhtenä suurempana putkena, joka jakautuu pienemmiksi putkiksi, jotka yhdistyvät sylinterikannessa olevaan imukanavaan.
Muuttuvapituuksisella imusarjalla tarkoitetaan imusarjaa jonka pituus vaihtelee, tällä saadaan aikaan lievä paineistusefekti (Helmholtz Resonance), tätä ei kuitenkaan pidetä todellisena ahtamisena.
Muuta
- Sylinterien imukanavien tulee olla yhtä pitkät moottorin tasaisen käynnin takaamiseksi.
- Pidemmällä imusarjalla päästäan matalille kierrosalueilla kun taas lyhyemmällä korkeille.
