Ero sivun ”Imusarja” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Muuta) |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
*Sylinterien imukanavien tulee olla yhtä pitkät moottorin tasaisen käynnin takaamiseksi. | *Sylinterien imukanavien tulee olla yhtä pitkät moottorin tasaisen käynnin takaamiseksi. | ||
*Pidemmällä imusarjalla päästäan matalille kierrosalueilla kun taas lyhyemmällä korkeille. | *Pidemmällä imusarjalla päästäan matalille kierrosalueilla kun taas lyhyemmällä korkeille. | ||
| + | |||
| + | ==Katso myös== | ||
| + | |||
| + | *[[Moottori]] | ||
| + | *[[Turbo]] | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Nykyinen versio 19. syyskuuta 2011 kello 18.47
Imusarja on putkisto, joka jakaa moottorin käyttämän ilma/polttoaineseoksen (pelkkää ilmaa suorasuihkutusmoottorissa) jokaiselle sylinterille mahdollisimman tasaisesti. Imusarja alkaa kaasuläpästä yhtenä suurempana putkena, joka jakautuu pienemmiksi putkiksi, jotka yhdistyvät sylinterikannessa olevaan imukanavaan.
Muuttuvapituuksisella imusarjalla tarkoitetaan imusarjaa jonka pituus vaihtelee, tällä saadaan aikaan lievä paineistusefekti (Helmholtz Resonance), tätä ei kuitenkaan pidetä todellisena ahtamisena.
Muuta[muokkaa]
- Sylinterien imukanavien tulee olla yhtä pitkät moottorin tasaisen käynnin takaamiseksi.
- Pidemmällä imusarjalla päästäan matalille kierrosalueilla kun taas lyhyemmällä korkeille.
