Ero sivun ”Cadillac Evoq” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Cadillac| | valmistaja = Cadillac| | ||
| − | valmistusmaa = | + | valmistusmaa = Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1999]]| | valmistusaika = [[1999]]| | ||
| − | luokka = | | + | luokka = [[Konseptiauto]]| |
| − | kori = | + | kori = [[Coupé Convertible]]| |
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[takaveto]]| | + | voimanvälitys = [[Etumoottori]],[[takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | seuraaja = [[Cadillac XLR]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Cadillac Evoq''' oli Cadillacin suunnittelema [[Konseptiauto|konseptiauto]], joka esiteltiin vuoden 1999 [[North American International Auto Show|Detroitin autonäyttelyssä]]. Monet Evoqissa nähdyistä design-piirteistä siirrettiin sittemmin sarjatuotantomalli [[Cadillac XLR|XLR]]:ään. Projektin käynnisti General Motorsin Cadillac-yksikön silloinen johtaja John Smith. Evoq oli "Statement of Brand Character" eli mallien ja brändin perusta, jonka pohjalta suunniteltiin [[Cadillac CTS|CTS]]-, [[Cadillac SRX|SRX]]- ja [[Cadillac XLR|XLR]]-mallit. Evoqin valmisti kalifornialainen Gaffoglio Family Metalcrafters, Inc.[[http://www.metalcrafters.com/]] Evoqissa oli ainutlaatuista myös GM:n [[GM Premium V -moottori|Northstar]]-moottorin pituussuntainen asennus, toisaalta tällainen voimalinjan asettelu noudatti eksklusiivisten autojen valmistuksen pitkäaikaisia perinteitä. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Moottori | ||
| + | !Northstar | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Rakenne'''||90º V8 || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Asennus'''||Edessä pituussuuntaisesti|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Iskutilavuus'''||4228 cm<sup>3</sup> / 258 cid|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Poraus / isku'''||89 mm (3,5") / 84 mm (3,3") || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Venttiilikoneisto'''||4 venttiiliä / sylinteri, DOHC|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoaineensyöttö'''||Suorasuihkutus, mekaaninen ahdin|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Teho'''||405 hv (302 kW) / 6400 kierr.min.|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Vääntö'''||522 Nm (385 ft-lbs) / 4000 kierr. min.|| | ||
| + | |} | ||
| − | * | + | == Voimansiirto == |
| + | *Takaveto | ||
| + | *[[Turbo-Hydramatic#THM700R4 / 4L60 / 4L60E / 4L65E|Turbo-Hydramatic 4L60E]]-automaattivaihteisto | ||
| − | == | + | == Mitat == |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Mitat | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||colspan=2|4282 mm ( 168,6" ) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||colspan=2|1834 mm ( 72,2" ) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1247 mm ( 49,1" ) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Akseliväli'''||colspan=2|2756 mm ( 108,5" ) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Raideleveys''' (e / t)||1575 mm ( 62" ) / 1577 mm ( 62,1" ) | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Design / pääsuunnittelija== | ||
| + | Kip Wasenko | ||
| − | + | ==Lähteet== | |
| − | + | http://www.ultimatecarpage.com/car/1162/Cadillac-Evoq.html | |
| − | |||
| − | |||
[[luokka:Cadillac|Evoq]] | [[luokka:Cadillac|Evoq]] | ||
[[luokka:Mallit|Evoq]] | [[luokka:Mallit|Evoq]] | ||
[[Luokka:Konseptiautot]] | [[Luokka:Konseptiautot]] | ||
Versio 28. maaliskuuta 2013 kello 11.22
| Cadillac Evoq | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cadillac, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1999 |
| Luokka | Konseptiauto |
| Kori | Coupé Convertible |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4228 cm3 |
| Teho | 302 kW |
| Voimanvälitys | Etumoottori,takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Cadillac XLR |
| Saman luokan autoja | |
Cadillac Evoq oli Cadillacin suunnittelema konseptiauto, joka esiteltiin vuoden 1999 Detroitin autonäyttelyssä. Monet Evoqissa nähdyistä design-piirteistä siirrettiin sittemmin sarjatuotantomalli XLR:ään. Projektin käynnisti General Motorsin Cadillac-yksikön silloinen johtaja John Smith. Evoq oli "Statement of Brand Character" eli mallien ja brändin perusta, jonka pohjalta suunniteltiin CTS-, SRX- ja XLR-mallit. Evoqin valmisti kalifornialainen Gaffoglio Family Metalcrafters, Inc.[[1]] Evoqissa oli ainutlaatuista myös GM:n Northstar-moottorin pituussuntainen asennus, toisaalta tällainen voimalinjan asettelu noudatti eksklusiivisten autojen valmistuksen pitkäaikaisia perinteitä.
Sisällysluettelo
Moottori
| Moottori | Northstar | |
|---|---|---|
| Rakenne | 90º V8 | |
| Asennus | Edessä pituussuuntaisesti | |
| Iskutilavuus | 4228 cm3 / 258 cid | |
| Poraus / isku | 89 mm (3,5") / 84 mm (3,3") | |
| Venttiilikoneisto | 4 venttiiliä / sylinteri, DOHC | |
| Polttoaineensyöttö | Suorasuihkutus, mekaaninen ahdin | |
| Teho | 405 hv (302 kW) / 6400 kierr.min. | |
| Vääntö | 522 Nm (385 ft-lbs) / 4000 kierr. min. |
Voimansiirto
- Takaveto
- Turbo-Hydramatic 4L60E-automaattivaihteisto
Mitat
| Mitat | ||
|---|---|---|
| Pituus | 4282 mm ( 168,6" ) | |
| Leveys | 1834 mm ( 72,2" ) | |
| Korkeus | 1247 mm ( 49,1" ) | |
| Akseliväli | 2756 mm ( 108,5" ) | |
| Raideleveys (e / t) | 1575 mm ( 62" ) / 1577 mm ( 62,1" ) | |
Design / pääsuunnittelija
Kip Wasenko
