Ero sivun ”Wilhelm Maybach” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: right|250px '''Wilhelm Maybach''' [9. helmikuuta 1846 – 29. joulukuuta 1929) oli saksalainen moottoreiden suunnittelija sekä teollisuusmies. ...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Tiedosto:Wilhelm-maybach-1900.jpg|right|250px]] | + | [[Tiedosto:Wilhelm-maybach-1900.jpg|thumb|right|250px|Wilhelm Maybach vuonna 1900.]] |
| − | '''Wilhelm Maybach''' | + | '''Wilhelm Maybach''' (9. helmikuuta [[1846]] Heilbronn – 29. joulukuuta [[1929]] Stuttgart) oli Saksalainen moottoreiden suunnittelija sekä teollisuusmies. |
| − | 1800-luvun lopulla Maybach kehitti yhdessä [[Gottlieb Daimler]]in kanssa kevyitä ja nopeakäyntisiä polttomoottoreita, jotka soveltuivat maa- ja vesikulkuneuvojen sekä tulevien ilma-alusten voimanlähteeksi. Näitä moottoreita käytettiin Daimlerin valmistamassa, maailman ensimmäisessä moottoripyörässä, Daimlerin jokiveneissä ja hänen suunnittelemissaan ensimmäisissä autoissa. Ne olivat myös perusta vuonna 1902 esitellyn uuden [[Mercedes]]-mallin moottorille, joka oli valmistettu [[Emil Jellinek]]in teknisten suunnitelmien mukaisesti. | + | 1800-luvun lopulla Maybach kehitti yhdessä [[Gottlieb Daimler]]in kanssa kevyitä ja nopeakäyntisiä polttomoottoreita, jotka soveltuivat maa- ja vesikulkuneuvojen sekä tulevien ilma-alusten voimanlähteeksi. Näitä moottoreita käytettiin Daimlerin valmistamassa, maailman ensimmäisessä moottoripyörässä, Daimlerin jokiveneissä ja hänen suunnittelemissaan ensimmäisissä autoissa. Ne olivat myös perusta vuonna [[1902]] esitellyn uuden [[Mercedes]]-mallin moottorille, joka oli valmistettu [[Emil Jellinek]]in teknisten suunnitelmien mukaisesti. |
| − | Maybach nousi [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]]in (DMG) tekniseksi johtajaksi, mutta hän ei tullut toimeen yhtiön johtokunnassa istuvien pankkiirien kanssa. Tämän takia Maybach lähti DMG:stä vuonna 1907 ja perusti yhdessä poikansa Karlin kanssa Maybach-Motorenbau GmbH:n, joka valmisti ilmalaivojen moottoreita. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen, Versailles:n rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti, Saksan oli luovuttava ilma-alusten rakentamisesta ja Maybach siirtyi hänen omaa nimeään kantavien, ylellisten autojen valmistukseen. Toisen maailmansodan aikana yhtiö valmisti panssarivaunujen moottoreita. | + | Maybach nousi [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]]in (DMG) tekniseksi johtajaksi, mutta hän ei tullut toimeen yhtiön johtokunnassa istuvien pankkiirien kanssa. Tämän takia Maybach lähti DMG:stä vuonna [[1907]] ja perusti yhdessä poikansa Karlin kanssa Maybach-Motorenbau GmbH:n, joka valmisti ilmalaivojen moottoreita. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen, Versailles:n rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti, Saksan oli luovuttava ilma-alusten rakentamisesta ja Maybach siirtyi hänen omaa nimeään kantavien, ylellisten autojen valmistukseen. Toisen maailmansodan aikana yhtiö valmisti panssarivaunujen moottoreita. |
| − | Vuonna 1998 Daimler-Benz AG yhdistyi Chrysler Corporationin kanssa ja muodosti [[DaimlerChrysler AG|DaimlerChrysler]]-yhtiön. Vuonna 2002 uusi yhtiö elvytti "Maybach"-nimen, mallistonsa yläpään brändiksi. Marraskuussa 2011 Daimler AG ilmoitti lopettavansa autojen valmistuksen "Maybach"-nimen alla vuonna 2013 | + | Vuonna [[1998]] Daimler-Benz AG yhdistyi Chrysler Corporationin kanssa ja muodosti [[DaimlerChrysler AG|DaimlerChrysler]]-yhtiön. |
| + | |||
| + | Vuonna [[2002]] uusi yhtiö elvytti "Maybach"-nimen, mallistonsa yläpään brändiksi. | ||
| + | |||
| + | Marraskuussa [[2011]] Daimler AG ilmoitti lopettavansa autojen valmistuksen "Maybach"-nimen alla vuonna [[2013]] [http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/luksusautomerkki+maybachin+taru+loppuu+ndash+daimler+panostaa+mersuun/a729727]. | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Saksa]] | ||
Versio 17. toukokuuta 2013 kello 16.27
Wilhelm Maybach (9. helmikuuta 1846 Heilbronn – 29. joulukuuta 1929 Stuttgart) oli Saksalainen moottoreiden suunnittelija sekä teollisuusmies.
1800-luvun lopulla Maybach kehitti yhdessä Gottlieb Daimlerin kanssa kevyitä ja nopeakäyntisiä polttomoottoreita, jotka soveltuivat maa- ja vesikulkuneuvojen sekä tulevien ilma-alusten voimanlähteeksi. Näitä moottoreita käytettiin Daimlerin valmistamassa, maailman ensimmäisessä moottoripyörässä, Daimlerin jokiveneissä ja hänen suunnittelemissaan ensimmäisissä autoissa. Ne olivat myös perusta vuonna 1902 esitellyn uuden Mercedes-mallin moottorille, joka oli valmistettu Emil Jellinekin teknisten suunnitelmien mukaisesti.
Maybach nousi Daimler-Motoren-Gesellschaftin (DMG) tekniseksi johtajaksi, mutta hän ei tullut toimeen yhtiön johtokunnassa istuvien pankkiirien kanssa. Tämän takia Maybach lähti DMG:stä vuonna 1907 ja perusti yhdessä poikansa Karlin kanssa Maybach-Motorenbau GmbH:n, joka valmisti ilmalaivojen moottoreita. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen, Versailles:n rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti, Saksan oli luovuttava ilma-alusten rakentamisesta ja Maybach siirtyi hänen omaa nimeään kantavien, ylellisten autojen valmistukseen. Toisen maailmansodan aikana yhtiö valmisti panssarivaunujen moottoreita.
Vuonna 1998 Daimler-Benz AG yhdistyi Chrysler Corporationin kanssa ja muodosti DaimlerChrysler-yhtiön.
Vuonna 2002 uusi yhtiö elvytti "Maybach"-nimen, mallistonsa yläpään brändiksi.
Marraskuussa 2011 Daimler AG ilmoitti lopettavansa autojen valmistuksen "Maybach"-nimen alla vuonna 2013 [1].
