Ero sivun ”Mitsubishi Galant VIII” versioiden välillä
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
'''Mitsubishi Galant VIII''', mallisarja EA tai vaihtoehtoisesti EA0 (ei EAO), oli Euroopan markkina-alueella viimeinen Galantin mallisarja. Se tuli markkinoille elokuussa 1996 ja valmistus päättyi marraskuussa 2003. Ohjelmassa oli aluksi kaksi bensiinimoottoria, 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 2,5-litrainen V6. Vuonna 1999 näiden seuraksi tuli 2,4-litrainen GDI-moottori. Tämän moottorimallin ongelmana oli imusarjan karstoittuminen, korjauskeinona tähän on EGR-järjestelmän sulkeminen. Joillain Euroopan maakohtaisilla markkinoilla oli tarjolla myös 2,0-litrainen, 66 kW:n Turbo Diesel. Vuonna 1997 Euroopassa tuli tarjolle "Sport"-versio, johon oli asennettu Eibachin alustasarja, joka laski auton korin lähemmäs maanpintaa. Helmikuusta 1999 syyskuuhun 2000 valmistettiin "Avance"-versiota, jonka erottaa Sport-mallista etupuskurin erilaisen muotoilun perusteella. | '''Mitsubishi Galant VIII''', mallisarja EA tai vaihtoehtoisesti EA0 (ei EAO), oli Euroopan markkina-alueella viimeinen Galantin mallisarja. Se tuli markkinoille elokuussa 1996 ja valmistus päättyi marraskuussa 2003. Ohjelmassa oli aluksi kaksi bensiinimoottoria, 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 2,5-litrainen V6. Vuonna 1999 näiden seuraksi tuli 2,4-litrainen GDI-moottori. Tämän moottorimallin ongelmana oli imusarjan karstoittuminen, korjauskeinona tähän on EGR-järjestelmän sulkeminen. Joillain Euroopan maakohtaisilla markkinoilla oli tarjolla myös 2,0-litrainen, 66 kW:n Turbo Diesel. Vuonna 1997 Euroopassa tuli tarjolle "Sport"-versio, johon oli asennettu Eibachin alustasarja, joka laski auton korin lähemmäs maanpintaa. Helmikuusta 1999 syyskuuhun 2000 valmistettiin "Avance"-versiota, jonka erottaa Sport-mallista etupuskurin erilaisen muotoilun perusteella. | ||
| − | + | [[Tiedosto:Mitsubishi Galant VIII Avance.jpg|left|thumb|250px|Galant VIII Avance]] | |
Nyt mallistoon kuului myös Galant Wagon -farmarimalli. Aasian markkina-alueella tätä farmaria myytiin nimellä [[Mitsubishi Legnum]] ja se poikkesi Eurooppalaisesta vientiversiosta varustelunsa ja takavalojen ja-luukun muotoilun osalta. Toinen Aasian markkinoilla tarjolla ollut Galantin sisarmalli oli Mitsubishi Aspire, joka muistutti ulkonäöltään Euroopan Avance-versiota. | Nyt mallistoon kuului myös Galant Wagon -farmarimalli. Aasian markkina-alueella tätä farmaria myytiin nimellä [[Mitsubishi Legnum]] ja se poikkesi Eurooppalaisesta vientiversiosta varustelunsa ja takavalojen ja-luukun muotoilun osalta. Toinen Aasian markkinoilla tarjolla ollut Galantin sisarmalli oli Mitsubishi Aspire, joka muistutti ulkonäöltään Euroopan Avance-versiota. | ||
Versio 20. toukokuuta 2013 kello 09.43
| Mitsubishi Galant VIII (EA0) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors Corporation, Okazaki, Aichi, Japani |
| Valmistusaika | 1996–2004 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto, neliveto |
| Edeltäjä | Mitsubishi Galant VII |
| Seuraaja | Mitsubishi Galant IX |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Galant VR-4 Mitsubishi Legnum Mitsubishi Aspire |
Pääartikkeli: Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant VIII, mallisarja EA tai vaihtoehtoisesti EA0 (ei EAO), oli Euroopan markkina-alueella viimeinen Galantin mallisarja. Se tuli markkinoille elokuussa 1996 ja valmistus päättyi marraskuussa 2003. Ohjelmassa oli aluksi kaksi bensiinimoottoria, 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 2,5-litrainen V6. Vuonna 1999 näiden seuraksi tuli 2,4-litrainen GDI-moottori. Tämän moottorimallin ongelmana oli imusarjan karstoittuminen, korjauskeinona tähän on EGR-järjestelmän sulkeminen. Joillain Euroopan maakohtaisilla markkinoilla oli tarjolla myös 2,0-litrainen, 66 kW:n Turbo Diesel. Vuonna 1997 Euroopassa tuli tarjolle "Sport"-versio, johon oli asennettu Eibachin alustasarja, joka laski auton korin lähemmäs maanpintaa. Helmikuusta 1999 syyskuuhun 2000 valmistettiin "Avance"-versiota, jonka erottaa Sport-mallista etupuskurin erilaisen muotoilun perusteella.
Nyt mallistoon kuului myös Galant Wagon -farmarimalli. Aasian markkina-alueella tätä farmaria myytiin nimellä Mitsubishi Legnum ja se poikkesi Eurooppalaisesta vientiversiosta varustelunsa ja takavalojen ja-luukun muotoilun osalta. Toinen Aasian markkinoilla tarjolla ollut Galantin sisarmalli oli Mitsubishi Aspire, joka muistutti ulkonäöltään Euroopan Avance-versiota.
