Ero sivun ”Ajaminen” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: Suomenkielessä termillä ''ajaminen'' tarkoitetaan ajoneuvon hallittua liikuttamista. Ajoneuvo on Suomen lain mukaan maalla kulkemaan tarkoitettu laite, joka ei kulje kiskoilla. Ajo...) |
(→Autolla ajamisen alkuhistoriaa) |
||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
[[Tiedosto:Alice Ramsey.jpg|right|thumb|250px|[[Alice Ramsey]], joka ensimmäisenä naisena ajoi Yhdysvaltain halki, rannikolta rannikolle, vuonna 1909]] | [[Tiedosto:Alice Ramsey.jpg|right|thumb|250px|[[Alice Ramsey]], joka ensimmäisenä naisena ajoi Yhdysvaltain halki, rannikolta rannikolle, vuonna 1909]] | ||
| − | Maailman ensimmäinen varsinainen [[Automatkailu|automatka]] ajettiin Saksassa elokuussa 1888, kun ensimmäisen patentoidun moottoriajoneuvon, ''[[Benz Patent | + | Maailman ensimmäinen varsinainen [[Automatkailu|automatka]] ajettiin Saksassa elokuussa 1888, kun ensimmäisen patentoidun moottoriajoneuvon, ''[[Benz Patent Motorwagen|Benz Patent-Motorwagenin]]'' kehittäjän [[Karl Benz|Karl Benzin]] vaimo [[Bertha Benz]] ajoi Saksan Mannheimista Pforzheimiin ja takaisin. Bertha lähti, yhdeltä sivultaan yli sadan kilometrin mittaiselle matkalle, poikiensa Richardin ja Eugenin kanssa, miehensä tietämättä ja ilman viranomaisten lupia. Ajokkina heillä oli Benzin ajoneuvon kolmas koekappale, jonka huippunopeus tasamaalla oli n. 16 km/h. Matkan nimellinen tarkoitus oli Berthan halu tavata äitiään, mutta todellinen syy oli hankkia julkisuutta ja sitä kautta myyntitilauksia ajoneuvolle, johon Benzin pariskunta oli sijoittanut paljon rahaa. Autolla oli tähän mennessä ajettu vain lyhyitä testilenkkejä ja Bertha arvioi että tempaus piristäisi kangerrellen alkanutta myyntiä. Berthan arvio osui oikeaan ja yhden miehen keksinnöstä kehittyi, Benzin perhebisneksen kautta, osa tämän päivän [[Mercedes-Benz]] -yhtiötä. |
Vuonna 1899 Freelan Stanley ja hänen vaimonsa Flora ajoivat, vastaavantyyppisenä julkisuustempauksena, ''Stanley Steamer'' -automobiililla Yhdysvaltain New Hampshiren osavaltiossa sijaitsevan Mount Washingtonin huipulle. Kyseinen vuori on Yhdysvaltojen koilliosan korkein. Nousu vuorelle, 12 kilometrin mittaista kärrypolkua pitkin, vei aikaa yli kaksi tuntia ja se oli ensimmäinen kerta kun vuorelle oli ajettu muulla kuin hevosvetoisella ajoneuvolla. | Vuonna 1899 Freelan Stanley ja hänen vaimonsa Flora ajoivat, vastaavantyyppisenä julkisuustempauksena, ''Stanley Steamer'' -automobiililla Yhdysvaltain New Hampshiren osavaltiossa sijaitsevan Mount Washingtonin huipulle. Kyseinen vuori on Yhdysvaltojen koilliosan korkein. Nousu vuorelle, 12 kilometrin mittaista kärrypolkua pitkin, vei aikaa yli kaksi tuntia ja se oli ensimmäinen kerta kun vuorelle oli ajettu muulla kuin hevosvetoisella ajoneuvolla. | ||
Versio 28. heinäkuuta 2013 kello 12.11
Suomenkielessä termillä ajaminen tarkoitetaan ajoneuvon hallittua liikuttamista.
Ajoneuvo on Suomen lain mukaan maalla kulkemaan tarkoitettu laite, joka ei kulje kiskoilla. Ajoneuvot jaetaan laissa rakenteensa ja osin käyttötarkoituksensa mukaan seuraaviin luokkiin:
- auto
- mopo eli moottoripolkupyörä
- moottoripyörä
- kevyt kolmi- ja nelipyörä
- traktori
- moottorityökone; esimerkiksi kauhakuormain ja metsätyökone
- maastoajoneuvo; esimerkiksi moottorikelkka
- perävaunu
- hinattava laite; esimerkiksi aggregaattivaunu
- moottoriton ajoneuvo; esimerkiksi polkupyörä
Ajoneuvon kuljettaminen on tarkasti säädelty erilaisilla kansainvälisillä laeilla. Näitä ovat mm. vaatimukset ajoneuvojen kunnosta, varusteista yms.; eri ajoneuvoluokkien (henkilöauto, kuorma-auto, linja-auto, ajoneuvoyhdistelmä) kuljettajalle asettamat vaatimukset mm. ajokorttiluokkien suhteen sekä kansainvälisesti yhtenäiset liikennesäännöt. Lisäksi eri maissa on omaa, ajoneuvoliikennettä koskevaa kansallista säädöstöä kuten esim. Suomessa Maastoliikennelaki tai Saksassa suurkaupunkeja koskevat ympäristövyöhykesäännökset, jotka voivat rajoittaa tietyntyyppisillä ajoneuvoilla määrätylle alueelle ajamista.
Autolla ajamisen alkuhistoriaa
Maailman ensimmäinen varsinainen automatka ajettiin Saksassa elokuussa 1888, kun ensimmäisen patentoidun moottoriajoneuvon, Benz Patent-Motorwagenin kehittäjän Karl Benzin vaimo Bertha Benz ajoi Saksan Mannheimista Pforzheimiin ja takaisin. Bertha lähti, yhdeltä sivultaan yli sadan kilometrin mittaiselle matkalle, poikiensa Richardin ja Eugenin kanssa, miehensä tietämättä ja ilman viranomaisten lupia. Ajokkina heillä oli Benzin ajoneuvon kolmas koekappale, jonka huippunopeus tasamaalla oli n. 16 km/h. Matkan nimellinen tarkoitus oli Berthan halu tavata äitiään, mutta todellinen syy oli hankkia julkisuutta ja sitä kautta myyntitilauksia ajoneuvolle, johon Benzin pariskunta oli sijoittanut paljon rahaa. Autolla oli tähän mennessä ajettu vain lyhyitä testilenkkejä ja Bertha arvioi että tempaus piristäisi kangerrellen alkanutta myyntiä. Berthan arvio osui oikeaan ja yhden miehen keksinnöstä kehittyi, Benzin perhebisneksen kautta, osa tämän päivän Mercedes-Benz -yhtiötä.
Vuonna 1899 Freelan Stanley ja hänen vaimonsa Flora ajoivat, vastaavantyyppisenä julkisuustempauksena, Stanley Steamer -automobiililla Yhdysvaltain New Hampshiren osavaltiossa sijaitsevan Mount Washingtonin huipulle. Kyseinen vuori on Yhdysvaltojen koilliosan korkein. Nousu vuorelle, 12 kilometrin mittaista kärrypolkua pitkin, vei aikaa yli kaksi tuntia ja se oli ensimmäinen kerta kun vuorelle oli ajettu muulla kuin hevosvetoisella ajoneuvolla.
Lähteet
http://www.abcteach.com/free/i/inv_berthabenz_a.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=yHIFE4vOeEo Making of 'Carl & Bertha' (Film)
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jaqjwnoubtjswpwi
http://www.thecarisborn.com/index.html
http://www.nytimes.com/2011/06/19/automobiles/19MOUNTAIN.html?_r=0
