Ero sivun ”Sintz Gas Engine Company” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|1897 Sintz Gasoline Motor Carriage [[Tiedosto:Sintz Rear-Entrance Tonneau 1903.jpg|right|thumb|250px|1903 Sintz R...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Sintz Gasoline Motor Carriage 1897.jpg|right|thumb|250px|1897 Sintz Gasoline Motor Carriage]] | [[Tiedosto:Sintz Gasoline Motor Carriage 1897.jpg|right|thumb|250px|1897 Sintz Gasoline Motor Carriage]] | ||
[[Tiedosto:Sintz Rear-Entrance Tonneau 1903.jpg|right|thumb|250px|1903 Sintz Rear-Entrance Tonneau]] | [[Tiedosto:Sintz Rear-Entrance Tonneau 1903.jpg|right|thumb|250px|1903 Sintz Rear-Entrance Tonneau]] | ||
| − | '''Sintz Gas Engine Company''' oli amerikkalainen, vuosina 1885–1903 | + | '''Sintz Gas Engine Company''' oli amerikkalainen, vuosina 1885–1903 toiminut moottori- ja ajoneuvovalmistaja. Yhtiö aloitti toimintansa venemoottorien valmistajana Ohion Springfieldissä, mutta laaajensi toimintaansa myös muille kentille. Yhtiö myytiin vuonna 1902 Michigan Yacht and Power Companylle ja Sintz Company sulautui siihen vuonna 1903. |
==Taustaa== | ==Taustaa== | ||
| − | Clark Sintz oli amerikkalaisen moottorinrakentamisen ja kehittämisen pioneereja. Hänen moottorinsa perustui skotlantilaisen insinööri [[Dugald Clerk]]in vuonna 1881 Englannissa patentoimaan kaksitahtimoottoriin. Yhdysvalloissa Clerkin patentin hallitsijana oli springfieldiläinen liikemies ja keksijä John Foos. Foos kehitteli Clark Sintzin versiota edelleen paremmaksi ja niitä valmistamaan hän perusti vuonna 1889 [[Foos Gas Engine Company]]n Vuonna 1894 amerikkalainen keksijä ja amerikkalaisen autoteollisuuden isäksikin mainittu [[Elwood Haynes]] käytti Sintz-moottoria ensimmäisen autonsa voimanlähteenä, samoin teki toinen autoilun pioneeri ja keksijä [[Milton Reeves]] vuonna 1896. | + | Clark Sintz oli amerikkalaisen moottorinrakentamisen ja kehittämisen pioneereja. Hänen moottorinsa perustui skotlantilaisen insinööri [[Dugald Clerk]]in vuonna 1881 Englannissa patentoimaan kaksitahtimoottoriin. Vuonna 1885 Sintz Gas Engine Company esitteli venekäyttöön suunnitellun versionsa tästä moottorista. Yhdysvalloissa Clerkin patentin hallitsijana oli springfieldiläinen liikemies ja keksijä John Foos. Foos kehitteli Clark Sintzin versiota edelleen paremmaksi ja niitä valmistamaan hän perusti vuonna 1889 [[Foos Gas Engine Company]]n. Vuonna 1894 amerikkalainen keksijä ja amerikkalaisen autoteollisuuden isäksikin mainittu [[Elwood Haynes]] käytti Sintz-moottoria ensimmäisen autonsa voimanlähteenä, samoin teki toinen autoilun pioneeri ja keksijä [[Milton Reeves]] vuonna 1896. |
| + | |||
| + | Vuonna 1894 Sintz myi osuutensa Sintz Gas Engine Companysta ja yhdessä poikansa Clauden kanssa he perustivat Michiganin Grand Rapidsiin [[Wolverine Motor Works]] -yhtiön. Clark Sintz teki samaan aikaan töitä autonsa parissa, jolla hän aikoi osallistua vuonna 1895 pidettävään [[Chicago Times-Herald -kilpailu|Chicago Times-Herald -autokilpailuun]], mutta hän ei ehtinyt saamaan autoaan valmiiksi. Auto valmistui lopulta vuonna 1897, mutta Sintz päätti ettei ala valmistamaan sitä, vaan keskittyy enemmänkin erilaisten moottorien tuotantoon. | ||
| + | |||
| + | ==Wolverine Motor Works== | ||
| + | Wolverine Motor Works perustettiin alunperin autojen valmistusta varten, mutta yhtiö päätti kuitenkin keskittyä venemoottoreiden valmistukseen. | ||
| − | |||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
Versio 20. elokuuta 2013 kello 10.18
Sintz Gas Engine Company oli amerikkalainen, vuosina 1885–1903 toiminut moottori- ja ajoneuvovalmistaja. Yhtiö aloitti toimintansa venemoottorien valmistajana Ohion Springfieldissä, mutta laaajensi toimintaansa myös muille kentille. Yhtiö myytiin vuonna 1902 Michigan Yacht and Power Companylle ja Sintz Company sulautui siihen vuonna 1903.
Taustaa
Clark Sintz oli amerikkalaisen moottorinrakentamisen ja kehittämisen pioneereja. Hänen moottorinsa perustui skotlantilaisen insinööri Dugald Clerkin vuonna 1881 Englannissa patentoimaan kaksitahtimoottoriin. Vuonna 1885 Sintz Gas Engine Company esitteli venekäyttöön suunnitellun versionsa tästä moottorista. Yhdysvalloissa Clerkin patentin hallitsijana oli springfieldiläinen liikemies ja keksijä John Foos. Foos kehitteli Clark Sintzin versiota edelleen paremmaksi ja niitä valmistamaan hän perusti vuonna 1889 Foos Gas Engine Companyn. Vuonna 1894 amerikkalainen keksijä ja amerikkalaisen autoteollisuuden isäksikin mainittu Elwood Haynes käytti Sintz-moottoria ensimmäisen autonsa voimanlähteenä, samoin teki toinen autoilun pioneeri ja keksijä Milton Reeves vuonna 1896.
Vuonna 1894 Sintz myi osuutensa Sintz Gas Engine Companysta ja yhdessä poikansa Clauden kanssa he perustivat Michiganin Grand Rapidsiin Wolverine Motor Works -yhtiön. Clark Sintz teki samaan aikaan töitä autonsa parissa, jolla hän aikoi osallistua vuonna 1895 pidettävään Chicago Times-Herald -autokilpailuun, mutta hän ei ehtinyt saamaan autoaan valmiiksi. Auto valmistui lopulta vuonna 1897, mutta Sintz päätti ettei ala valmistamaan sitä, vaan keskittyy enemmänkin erilaisten moottorien tuotantoon.
Wolverine Motor Works
Wolverine Motor Works perustettiin alunperin autojen valmistusta varten, mutta yhtiö päätti kuitenkin keskittyä venemoottoreiden valmistukseen.
Lähteet
http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles17.htm
http://gasengine.farmcollector.com/gas-engines/Wolverine-Motor-Works-Catalog-Circa-1900.aspx
