Ero sivun ”Opel Kapitän A” versioiden välillä
(Koeajo 1964) |
|||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto, ensimmäistä kertaa Kapitän mallissa. | + | Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto, ensimmäistä kertaa Kapitän-mallissa. |
| + | |||
| + | == Koeajo 1964 == | ||
| + | |||
| + | ''Tekniikan Maailma'' 19/1964 koeajoi Opel Kapitän'in. Auton tehoa ja vääntöä lehti kommentoi mielenkiintoisesti: SAE-lukujen valossa "erityisen sitkeältä moottori ei vaikuta", mutta DIN-arvoissa tilanne näyttää toiselta. Mittaustapojen erot ovat hämmästyttävän suuret: 74 kW (100 hv) DIN / 4600, mutta 115 hv SAE / 4700; vääntö 196 Nm (20 kpm) / 3000 SAE, mutta oikeampi DIN-mittaus antaa arvon 181 Nm (18,5 kpm) / 2400. Lehden mukaan (ja monien muidenkin mukaan) DIN-arvo on oikeampi, vaihteita ei tarvitse käyttää paljon. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1964 Opel Kapitän oli melko kallis, 19430 mk, joka 2012 rahassa on 35 835 €. Kiihtyvyys 0-100 km/t 16,3 sekuntia. 4 vaihdetta. 6-sylinterinen rivimoottori, 2586 cm3. Koeajokulutus 12,7 litraa / 100 km. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 3. lokakuuta 2013 kello 22.24
| Opel Kapitän | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel Ag, Saksa |
| Valmistusaika | 1964–1968 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2605–4638 cm3 |
| Teho | 100–190 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 155– km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Opel Kapitän P II |
| Seuraaja | Opel Kapitän B |
| Saman luokan autoja | |
Opel Kapitän A tuli myyntiin vuonna 1964 kalliimpien sisarmalliensa Opel Admiral A:n ja Opel Diplomat A:n kanssa. Mallia valmistettiin 24 871 kappaletta.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1965 saataville tuli kaksi eritehoista 2.8 litran moottoria, aiemmin saatavilla oli pelkästään 2.6 litrainen joka poistui samalla valikoimasta. Samana vuonna tuli myyntiin asiakkaiden pyynnöstä myös 4.6 litraisella Chevroletin V8 -moottorilla varustettu malli, joka on hyvin harvinainen koska sitä valmistettiin vain 113 kappaletta.
Tekniikka
Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto, ensimmäistä kertaa Kapitän-mallissa.
Koeajo 1964
Tekniikan Maailma 19/1964 koeajoi Opel Kapitän'in. Auton tehoa ja vääntöä lehti kommentoi mielenkiintoisesti: SAE-lukujen valossa "erityisen sitkeältä moottori ei vaikuta", mutta DIN-arvoissa tilanne näyttää toiselta. Mittaustapojen erot ovat hämmästyttävän suuret: 74 kW (100 hv) DIN / 4600, mutta 115 hv SAE / 4700; vääntö 196 Nm (20 kpm) / 3000 SAE, mutta oikeampi DIN-mittaus antaa arvon 181 Nm (18,5 kpm) / 2400. Lehden mukaan (ja monien muidenkin mukaan) DIN-arvo on oikeampi, vaihteita ei tarvitse käyttää paljon.
Vuonna 1964 Opel Kapitän oli melko kallis, 19430 mk, joka 2012 rahassa on 35 835 €. Kiihtyvyys 0-100 km/t 16,3 sekuntia. 4 vaihdetta. 6-sylinterinen rivimoottori, 2586 cm3. Koeajokulutus 12,7 litraa / 100 km.
Moottorit
HL -moottorissa on 2 kpl Zenith kaasuttimia.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.6 | R6 | 2605 cm3 | 100 hv | |
| 2.8 | R6 | 2784 cm3 | 125 hv | |
| 2.8 HL | R6 | 2784 cm3 | 136 hv | |
| 4.6 | V8 | 4638 cm3 | 190 hv |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
