Ero sivun ”Panhard” versioiden välillä
(Luokka:Ranska) |
(Kuva) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Panhard''' oli vuosina 1890-1967 valmistettu ranskalainen automerkki. Autotehtaan perustivat René Panhard ja Émile Levassor vuonna 1887 nimellä ''Panhard et Levassor''. Ensimmäisissä autoissa oli Daimlerin moottori ja takaveto, moottorin sijaitessa edessä - tämä vetotapa yleistyi myöhemmin useimpiin autoihin. | '''Panhard''' oli vuosina 1890-1967 valmistettu ranskalainen automerkki. Autotehtaan perustivat René Panhard ja Émile Levassor vuonna 1887 nimellä ''Panhard et Levassor''. Ensimmäisissä autoissa oli Daimlerin moottori ja takaveto, moottorin sijaitessa edessä - tämä vetotapa yleistyi myöhemmin useimpiin autoihin. | ||
| + | [[Kuva:Panhard et Levassor cab 1901.jpg|300px|right|thumb|Panhard et Levassor cab 1901]] | ||
Vuoden 1891 [[Panhard et Levassor Système Panhard]] oli monessa suhteessa hyvin edistyksellinen auto. Siinä oli kuitenkin vielä vipuohjaus ja iso vesisäiliö toimi jäähdyttimenä. | Vuoden 1891 [[Panhard et Levassor Système Panhard]] oli monessa suhteessa hyvin edistyksellinen auto. Siinä oli kuitenkin vielä vipuohjaus ja iso vesisäiliö toimi jäähdyttimenä. | ||
Versio 13. lokakuuta 2013 kello 18.45
Panhard oli vuosina 1890-1967 valmistettu ranskalainen automerkki. Autotehtaan perustivat René Panhard ja Émile Levassor vuonna 1887 nimellä Panhard et Levassor. Ensimmäisissä autoissa oli Daimlerin moottori ja takaveto, moottorin sijaitessa edessä - tämä vetotapa yleistyi myöhemmin useimpiin autoihin.
Vuoden 1891 Panhard et Levassor Système Panhard oli monessa suhteessa hyvin edistyksellinen auto. Siinä oli kuitenkin vielä vipuohjaus ja iso vesisäiliö toimi jäähdyttimenä.
1890-luvulla Panhard myi autoja 3500 frangin hintaan. Panhard otti jäähdyttimen käyttöön vuonna 1897.
Vuonna 1965 Citroën osti Panhard-tehtaan koko henkilöautotuotannon ja lopetti Panhard-autojen valmistuksen vuonna 1967. Vuodesta 1968 lähtien Panhard-tehdas on valmistanut vain sotilasajoneuvoja.
Panhardin valmistamia pikkuautoja toisen maailmansodan jälkeen olivat Panhard Dyna X (1948-1954), Panhard Dyna Z (1954-1959), Panhard PL 17 (1959-1965) ja Panhard 24 (1964-1967).
Lähteet
Nick Georgano, Auto 1880-1920-luvulla, Gummerus 1991, sivut 17-18
