Ero sivun ”Austin A35” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Ulkonäöltään A35 oli hyvin samankaltainen edeltäjänsä kanssa. Pyöräkoko oli 13" kuten A30:ssa. Näkyvimpinä ulkoisina muutoksina edeltävään malliin verrattuna oli suurempi takalasi sekä maski joka oli nyt maalattu, aiemman kromatun sijaan. B-pilarien vinkkarit olivat poistuneet ja nyt autossa oli nykyaikaiset suuntavilkut edessä ja takana. Lattialle sijoitetun vaihteenvalitsimen toimintaa oli parannettu, ensimmäinen vaihde oli edelleen synkronoimaton. Auton parantunut suorituskyky on osaltaan uudistetun vaihdelaatikon ansiota. A30:n vaihteiston kolme ensimmäistä välitystä olivat välityssuhteeltaan lyhyitä ja lähellä toisiaan, kolmos-nelosvaihteen välissä oli todellinen harppaus. A35:n välityssuhteita oli rukattu pidemmiksi ja auto saavutti nyt kolmosvaihteella nopeuden 60 mailia tunnissa ( 97 km/h ), aiemman 45:n mailin tuntinopeuden ( 72 km/h ) sijaan. | Ulkonäöltään A35 oli hyvin samankaltainen edeltäjänsä kanssa. Pyöräkoko oli 13" kuten A30:ssa. Näkyvimpinä ulkoisina muutoksina edeltävään malliin verrattuna oli suurempi takalasi sekä maski joka oli nyt maalattu, aiemman kromatun sijaan. B-pilarien vinkkarit olivat poistuneet ja nyt autossa oli nykyaikaiset suuntavilkut edessä ja takana. Lattialle sijoitetun vaihteenvalitsimen toimintaa oli parannettu, ensimmäinen vaihde oli edelleen synkronoimaton. Auton parantunut suorituskyky on osaltaan uudistetun vaihdelaatikon ansiota. A30:n vaihteiston kolme ensimmäistä välitystä olivat välityssuhteeltaan lyhyitä ja lähellä toisiaan, kolmos-nelosvaihteen välissä oli todellinen harppaus. A35:n välityssuhteita oli rukattu pidemmiksi ja auto saavutti nyt kolmosvaihteella nopeuden 60 mailia tunnissa ( 97 km/h ), aiemman 45:n mailin tuntinopeuden ( 72 km/h ) sijaan. | ||
| + | |||
| + | Suomessa Austin A35 Standard maksoi vuonna 1959 600.000 markkaa eli 14027 € (2012). Moottori oli 948 cm³ vesijäähdytteinen rivinelonen, teho 25 kW / 4750 (DIN, 34 hv, SAE-teho 28 kW/5000), 68 Nm /2000. | ||
Kuten jo A30-malli, A35 oli tarjolla sekä 2- tai 4-ovisena saloonina että 2-ovisena Countryman-estate -mallina. Tavarankuljetukseen tarkoitettu umpikylkinen van kuului myös mallistoon, sen valmistus jatkui vuoteen 1968. Lisäksi vuonna 1956 A35:sta tehtiin 475 kpl:n erä avolavaista coupe utility-mallia. A35:n henkilömallin korvasi vuonna 1959 uusi Austin A40 Farina, mutta estate-mallia valmistettiin vuoteen 1962. | Kuten jo A30-malli, A35 oli tarjolla sekä 2- tai 4-ovisena saloonina että 2-ovisena Countryman-estate -mallina. Tavarankuljetukseen tarkoitettu umpikylkinen van kuului myös mallistoon, sen valmistus jatkui vuoteen 1968. Lisäksi vuonna 1956 A35:sta tehtiin 475 kpl:n erä avolavaista coupe utility-mallia. A35:n henkilömallin korvasi vuonna 1959 uusi Austin A40 Farina, mutta estate-mallia valmistettiin vuoteen 1962. | ||
| − | Brittiläinen | + | Brittiläinen ''Motor''-lehti koeajoi 948 cc moottorilla varustetun A35:n vuonna 1956 ja mittasi auton huippunopeudeksi 71.9 mailia tunnissa ( 115,7 km/h ), kiihtyvyys 0-60 mph ( 97 km/h ) vei 30,1 sekuntia. Polttoaineenkulutus oli 6,8 l/100 km. |
Omana aikanaan A35 oli Brittein saarilla suosittu auto rata-autoilun saloon-luokissa. | Omana aikanaan A35 oli Brittein saarilla suosittu auto rata-autoilun saloon-luokissa. | ||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3460 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1500 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2020 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1150 / 1140 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||686 kg | ||
| + | |} | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
| − | http://www.austinmemories.com/page8/page33/page33.html A35 historiikki | + | * http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_A35 |
| − | http://www.simoncars.co.uk/austin/a30.html A35 kuvia | + | * http://www.austinmemories.com/page8/page33/page33.html A35 historiikki |
| − | http://www.simoncars.co.uk/austincv/a30cv.html a35 van ja pick-up kuvia | + | * http://www.simoncars.co.uk/austin/a30.html A35 kuvia |
| + | * http://www.simoncars.co.uk/austincv/a30cv.html a35 van ja pick-up kuvia | ||
[[Luokka:Austin]] | [[Luokka:Austin]] | ||
[[Luokka:British Motor Corporation]] | [[Luokka:British Motor Corporation]] | ||
Versio 12. marraskuuta 2013 kello 19.30
| Austin A35 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMC, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1956-1959 (saloon) 1956-1962 (estate) 1956-1968 (van) kok. tuotantomäärä 280 897 129,245 saloon 151,652 estate, van, pick-up |
| Moottori | BMC A-sarja 1956 – 1962 948 cc saloon ,estate, van 1962 – 1968 1098 cc van |
| Edeltäjä | Austin A30 |
| Seuraaja | Austin A40 Farina |
Austin A35 oli British Motor Corporationin vuosina 1956 - 59 valmistama pieni henkilöauto. Mallista oli myös takaistuimella ja sivuikkunalla varustettu estate-versio, jota valmistettiin vuosina 1956 - 62 sekä umpikylkinen van, valmistusvuodet 1956 - 68.
Ominaisuudet
A35 esiteltiin vuonna 1956 suositun Austin A30:n seuraajaksi. Uusi mallinimi kuvasi aiempaa suurempaa ja tehokkaampaa, 34:n hevosvoiman, BMC A-sarjan moottoria. Uuden moottorin ansiosta auton huippunopeus ja kiihtyvyys olivat kasvaneet.
Ulkonäöltään A35 oli hyvin samankaltainen edeltäjänsä kanssa. Pyöräkoko oli 13" kuten A30:ssa. Näkyvimpinä ulkoisina muutoksina edeltävään malliin verrattuna oli suurempi takalasi sekä maski joka oli nyt maalattu, aiemman kromatun sijaan. B-pilarien vinkkarit olivat poistuneet ja nyt autossa oli nykyaikaiset suuntavilkut edessä ja takana. Lattialle sijoitetun vaihteenvalitsimen toimintaa oli parannettu, ensimmäinen vaihde oli edelleen synkronoimaton. Auton parantunut suorituskyky on osaltaan uudistetun vaihdelaatikon ansiota. A30:n vaihteiston kolme ensimmäistä välitystä olivat välityssuhteeltaan lyhyitä ja lähellä toisiaan, kolmos-nelosvaihteen välissä oli todellinen harppaus. A35:n välityssuhteita oli rukattu pidemmiksi ja auto saavutti nyt kolmosvaihteella nopeuden 60 mailia tunnissa ( 97 km/h ), aiemman 45:n mailin tuntinopeuden ( 72 km/h ) sijaan.
Suomessa Austin A35 Standard maksoi vuonna 1959 600.000 markkaa eli 14027 € (2012). Moottori oli 948 cm³ vesijäähdytteinen rivinelonen, teho 25 kW / 4750 (DIN, 34 hv, SAE-teho 28 kW/5000), 68 Nm /2000.
Kuten jo A30-malli, A35 oli tarjolla sekä 2- tai 4-ovisena saloonina että 2-ovisena Countryman-estate -mallina. Tavarankuljetukseen tarkoitettu umpikylkinen van kuului myös mallistoon, sen valmistus jatkui vuoteen 1968. Lisäksi vuonna 1956 A35:sta tehtiin 475 kpl:n erä avolavaista coupe utility-mallia. A35:n henkilömallin korvasi vuonna 1959 uusi Austin A40 Farina, mutta estate-mallia valmistettiin vuoteen 1962.
Brittiläinen Motor-lehti koeajoi 948 cc moottorilla varustetun A35:n vuonna 1956 ja mittasi auton huippunopeudeksi 71.9 mailia tunnissa ( 115,7 km/h ), kiihtyvyys 0-60 mph ( 97 km/h ) vei 30,1 sekuntia. Polttoaineenkulutus oli 6,8 l/100 km.
Omana aikanaan A35 oli Brittein saarilla suosittu auto rata-autoilun saloon-luokissa.
Mitat
| Pituus | 3460 mm |
| Leveys | 1400 mm |
| Korkeus | 1500 mm |
| Akseliväli | 2020 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1150 / 1140 mm |
| Omapaino | 686 kg |
Aiheesta muualla
- http://en.wikipedia.org/wiki/Austin_A35
- http://www.austinmemories.com/page8/page33/page33.html A35 historiikki
- http://www.simoncars.co.uk/austin/a30.html A35 kuvia
- http://www.simoncars.co.uk/austincv/a30cv.html a35 van ja pick-up kuvia
