Ero sivun ”Enger” versioiden välillä
(V12:n teho) |
(hv-ero: Amerikkalainen hv = 0,7457 kW, enemmän kuin Euroopan 0,7355) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Enger''' oli yhdysvalloissa 1909-1917 valmistettu auto. Autotehtaan perusti Frank J. Enger. Tehdas sijaitsi Cincinnatissa Ohiossa. | + | '''Enger''' oli yhdysvalloissa [[1909]]-[[1917]] valmistettu auto. Autotehtaan perusti Frank J. Enger. Tehdas sijaitsi Cincinnatissa Ohiossa. |
| − | Enger valmisti 1909 autoja B/C/D, joissa oli puiset pinnapyörät ja kaksisylinterinen moottori. 1910-1914 valmistettiin ''Enger 40''-autoa, jossa oli nelisylinterinen moottori (40 hv eli | + | Enger valmisti 1909 autoja B/C/D, joissa oli puiset pinnapyörät ja kaksisylinterinen moottori. 1910-1914 valmistettiin '''Enger 40'''-autoa, jossa oli nelisylinterinen moottori (40 hv eli 30 kW). |
| − | 1915 | + | Tehdas esitteli vuonna 1915 mallin 6-50, jossa oli kuusisylinterinen moottori. 1916-1917 valmistetussa '''Enger Four''' -autossa oli nelisylinterinen moottori (36 hv eli 26,8 kW). |
| − | 1916 Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -auton. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli | + | Vuonna 1916 Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -auton. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli 30 kW, sitten V12-moottoriin laitettiin kansiventtiilit ja niiden myötä suurin teho nousi 41 kilowattiin kierrosluvulla 3000 (55 hv). Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. '''Enger Twin Six''' oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja, vuotta myöhemmin esitelty kuin ensimmäinen [[Packard Twin Six]]. |
Maaliskuussa 1917 Enger-autojen tuotanto päättyi. | Maaliskuussa 1917 Enger-autojen tuotanto päättyi. | ||
Versio 3. helmikuuta 2014 kello 21.24
Enger oli yhdysvalloissa 1909-1917 valmistettu auto. Autotehtaan perusti Frank J. Enger. Tehdas sijaitsi Cincinnatissa Ohiossa.
Enger valmisti 1909 autoja B/C/D, joissa oli puiset pinnapyörät ja kaksisylinterinen moottori. 1910-1914 valmistettiin Enger 40-autoa, jossa oli nelisylinterinen moottori (40 hv eli 30 kW).
Tehdas esitteli vuonna 1915 mallin 6-50, jossa oli kuusisylinterinen moottori. 1916-1917 valmistetussa Enger Four -autossa oli nelisylinterinen moottori (36 hv eli 26,8 kW).
Vuonna 1916 Enger esitteli 12-sylinterisen Twin Six -auton. Aluksi autossa oli tehoa 40 hv eli 30 kW, sitten V12-moottoriin laitettiin kansiventtiilit ja niiden myötä suurin teho nousi 41 kilowattiin kierrosluvulla 3000 (55 hv). Erikoista autossa oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Tämä tapahtui katkaisemalla bensiinin syöttö ja venttiilien toiminta V-moottorin toisessa sylinteririvissä. Tämä vähensi kulutusta, kun täyttä tehoa ei tarvittu. Enger Twin Six oli Yhdysvaltain ensimmäisiä 12-sylinterisiä autoja, vuotta myöhemmin esitelty kuin ensimmäinen Packard Twin Six.
Maaliskuussa 1917 Enger-autojen tuotanto päättyi.
Lähteet
- Cars: Cars Collection, Suuri Tietokirja Autoista, osa 12, 1987
- Wikipedia Enger-autosta, saksaksi
