Ero sivun ”Ford V8” versioiden välillä
(kuva) |
(2 kuvaa) |
||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Ford V8-mallia valmistettin kaikkiaan neljänätoista eri korimallina. Kaksiovista umpiautoa kutsuttiin nimellä ''Tudor'', neliovinen umpiautoa sai nimen ''Fordor''. Lisäksi valmistettiin Coupe, Station Wagon (farmari), Roadster ja Convertible-malleja. Erikoinen neliovinen avoauto sai mallinimen Phaeton. Lisäksi Fordin tehtaat valmistivat kevyitä kuorma-autoja mallinimellä Ford Model V8 51. | Ford V8-mallia valmistettin kaikkiaan neljänätoista eri korimallina. Kaksiovista umpiautoa kutsuttiin nimellä ''Tudor'', neliovinen umpiautoa sai nimen ''Fordor''. Lisäksi valmistettiin Coupe, Station Wagon (farmari), Roadster ja Convertible-malleja. Erikoinen neliovinen avoauto sai mallinimen Phaeton. Lisäksi Fordin tehtaat valmistivat kevyitä kuorma-autoja mallinimellä Ford Model V8 51. | ||
| − | Ford V8:n mallit vuosina 1932-34 olivat virallisilta nimiltään Ford Model B, Model 18 ja Model 40. | + | [[Kuva:Ford-V8-vm1934.jpg|300px|left|thumb|Ford V8 vm. 1934]] |
| + | Ford V8:n mallit vuosina 1932-34 olivat virallisilta nimiltään '''Ford Model B''', '''Model 18''' ja '''Model 40'''. | ||
Ford V8 Model B:n iskutilavuus oli 3,29 litraa. Teho oli 37 kilowattia (51 hv eli 50 US-hv). | Ford V8 Model B:n iskutilavuus oli 3,29 litraa. Teho oli 37 kilowattia (51 hv eli 50 US-hv). | ||
| − | Model 40 ja uusi B-malli esiteltiin helmikuussa 1933. Akseliväliä oli pidennetty ja maskia muutettu. V8-mallin teho nousi 56 kilowattiin (76 hv eli 75 US-hv) parannetun sytytyksen ansiosta. | + | Model 40 ja uusi B-malli esiteltiin helmikuussa 1933. Akseliväliä oli pidennetty ja maskia muutettu. V8-mallin teho nousi 56 kilowattiin (76 [[Hv#hp_.28Horsepower.29|hv]] eli 75 US-hv) parannetun sytytyksen ansiosta. |
| + | [[Kuva:Ford-V8-vm1939.jpg|300px|right|thumb|Ford V8 vm. 1939]] | ||
Ford V8 Model 48-mallia valmistettiin vuosina 1935–1936. Ford V8-mallia myytiin vuonna 1935 Yhdysvalloissa 820 000 kappaletta, enemmän kuin kilpailevaa [[Chevrolet]]-mallia. Ford V8:n etuja olivat hinta, käytännöllisyys ja ulkonäkö. | Ford V8 Model 48-mallia valmistettiin vuosina 1935–1936. Ford V8-mallia myytiin vuonna 1935 Yhdysvalloissa 820 000 kappaletta, enemmän kuin kilpailevaa [[Chevrolet]]-mallia. Ford V8:n etuja olivat hinta, käytännöllisyys ja ulkonäkö. | ||
Versio 29. maaliskuuta 2014 kello 23.17
Ford V8 oli vuosina 1932-1940 valmistettu automalli. V8-malli oli suosittu edistyksellisen tekniikkansa ja suhteellisen halvan hintansa vuoksi.
Ford V8-mallia valmistettin kaikkiaan neljänätoista eri korimallina. Kaksiovista umpiautoa kutsuttiin nimellä Tudor, neliovinen umpiautoa sai nimen Fordor. Lisäksi valmistettiin Coupe, Station Wagon (farmari), Roadster ja Convertible-malleja. Erikoinen neliovinen avoauto sai mallinimen Phaeton. Lisäksi Fordin tehtaat valmistivat kevyitä kuorma-autoja mallinimellä Ford Model V8 51.
Ford V8:n mallit vuosina 1932-34 olivat virallisilta nimiltään Ford Model B, Model 18 ja Model 40.
Ford V8 Model B:n iskutilavuus oli 3,29 litraa. Teho oli 37 kilowattia (51 hv eli 50 US-hv).
Model 40 ja uusi B-malli esiteltiin helmikuussa 1933. Akseliväliä oli pidennetty ja maskia muutettu. V8-mallin teho nousi 56 kilowattiin (76 hv eli 75 US-hv) parannetun sytytyksen ansiosta.
Ford V8 Model 48-mallia valmistettiin vuosina 1935–1936. Ford V8-mallia myytiin vuonna 1935 Yhdysvalloissa 820 000 kappaletta, enemmän kuin kilpailevaa Chevrolet-mallia. Ford V8:n etuja olivat hinta, käytännöllisyys ja ulkonäkö.
1930-luvulla autojen ulkonäkö muuttui selvästi. Myös Ford V8:n ulkonäkö muuttui vuosien myötä huomattavasti. Vuoden 1932 malli edusti 1920-luvun kanttimallia, mutta vuoden 1938 V8-malli oli nykyaikaisemman näköinen, pyöreämpi ja matalampi.
