Ero sivun ”Mazda6 (GH)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
kulutus = 5,5–8,2 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 5,5–8,2 l/100 km (yhd. EU)| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 25 | + | hintaluokka = 25 700–37 800 € (2009)| |
edeltäjä = [[Mazda6 mk1]]| | edeltäjä = [[Mazda6 mk1]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Valmistajan mukaan uusi malli seuraa [[Mazda2 mk2|Mazda2]]-mallissa toteutettua Kizuna-ajattelutapaa, joka tuo "ihmisen ja koneen entistä lähemmäksi toisiaan". Mallissa käytetään aikaisemmasta [[CD3-pohjalevy]]stä kehitettyä [[CD3-2-pohjalevy]]ä. Samaa perusrakennetta käytetään myös [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]]ssa ja tulevaisuudessa sama rakenne löytyy myös [[Jaguar X-Type]]stä ja [[Volvo S60]]:stä. Uusi malli on normaaliin tapaan aikaisempaa isompi pituudeltaan ja leveydeltään. Pituutta on 65 mm, leveyttä 15 mm ja korkeutta 5 mm enemmän kuin edeltäjässä ja akseliväli on 50 mm suurempi. Sedan- ja hatchback-mallien. Ilmanvastuskerroin on laskenut 0,32:sta 0,27 | + | Valmistajan mukaan uusi malli seuraa [[Mazda2 mk2|Mazda2]]-mallissa toteutettua Kizuna-ajattelutapaa, joka tuo "ihmisen ja koneen entistä lähemmäksi toisiaan". Mallissa käytetään aikaisemmasta [[CD3-pohjalevy]]stä kehitettyä [[CD3-2-pohjalevy]]ä. Samaa perusrakennetta käytetään myös [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]]ssa ja tulevaisuudessa sama rakenne löytyy myös [[Jaguar X-Type]]stä ja [[Volvo S60]]:stä. Uusi malli on normaaliin tapaan aikaisempaa isompi pituudeltaan ja leveydeltään. Pituutta on 65 mm, leveyttä 15 mm ja korkeutta 5 mm enemmän kuin edeltäjässä ja akseliväli on 50 mm suurempi. Sedan- ja hatchback-mallien. Ilmanvastuskerroin on laskenut 0,32:sta 0,27:een. Myös yleistä laatuvaikutelmaa on valmistajan mukaan pyritty parantamaan. |
Auton valmistus tapahtuu Japanissa, mutta Pohjois-Amerikassa myytävät mallit valmistetaan Michiganissa (Flat Rock). Japanissa tuotanto alkoi loppuvuodesta [[2007]] ja Pohjois-Amerikassa kesäkuussa [[2008]]. Autosta esitellään myös [[hybridi]]versio, jossa käytetään samaa 2,5-litraista moottoria, kuin mallivuoden [[2008]] [[Ford Fusion]]issa. Mallivuodeksi [[2009]] esitellään myös entiseen tapaan MPS-malli. | Auton valmistus tapahtuu Japanissa, mutta Pohjois-Amerikassa myytävät mallit valmistetaan Michiganissa (Flat Rock). Japanissa tuotanto alkoi loppuvuodesta [[2007]] ja Pohjois-Amerikassa kesäkuussa [[2008]]. Autosta esitellään myös [[hybridi]]versio, jossa käytetään samaa 2,5-litraista moottoria, kuin mallivuoden [[2008]] [[Ford Fusion]]issa. Mallivuodeksi [[2009]] esitellään myös entiseen tapaan MPS-malli. | ||
Versio 15. kesäkuuta 2014 kello 05.14
| Mazda6 mk2 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 2007– |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Hatchback 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1798–2488 cm3 |
| Teho | 88–205 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8–11,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 194–220 km/h |
| Kulutus | 5,5–8,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 147–245 g/km |
| Hintaluokka | 25 700–37 800 € (2009) |
| Edeltäjä | Mazda6 mk1 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Mondeo Peugeot 407 Renault Laguna VW Passat |
Mazda6:n kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Malli on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Valmistus tapahtuu Japanissa sekä Yhdysvalloissa. USA:n malli on hieman suurempi kuin Euroopassa ja Aasiassa myytävä.
Sisällysluettelo
Yleistä
Valmistajan mukaan uusi malli seuraa Mazda2-mallissa toteutettua Kizuna-ajattelutapaa, joka tuo "ihmisen ja koneen entistä lähemmäksi toisiaan". Mallissa käytetään aikaisemmasta CD3-pohjalevystä kehitettyä CD3-2-pohjalevyä. Samaa perusrakennetta käytetään myös Ford Mondeossa ja tulevaisuudessa sama rakenne löytyy myös Jaguar X-Typestä ja Volvo S60:stä. Uusi malli on normaaliin tapaan aikaisempaa isompi pituudeltaan ja leveydeltään. Pituutta on 65 mm, leveyttä 15 mm ja korkeutta 5 mm enemmän kuin edeltäjässä ja akseliväli on 50 mm suurempi. Sedan- ja hatchback-mallien. Ilmanvastuskerroin on laskenut 0,32:sta 0,27:een. Myös yleistä laatuvaikutelmaa on valmistajan mukaan pyritty parantamaan.
Auton valmistus tapahtuu Japanissa, mutta Pohjois-Amerikassa myytävät mallit valmistetaan Michiganissa (Flat Rock). Japanissa tuotanto alkoi loppuvuodesta 2007 ja Pohjois-Amerikassa kesäkuussa 2008. Autosta esitellään myös hybridiversio, jossa käytetään samaa 2,5-litraista moottoria, kuin mallivuoden 2008 Ford Fusionissa. Mallivuodeksi 2009 esitellään myös entiseen tapaan MPS-malli.
Rekisteröinti
mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2008 | 2009 | 2011 | 2012 |
| Määrä (kpl) | 3045 | 1463 | 1209 | 642 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR L8-DE | 1798 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min | 165 Nm @ 4300 r/min | 2008– |
| 2.0 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR LF-VE | 1999 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min | 187 Nm @ 4000 r/min | 2008– |
| 2.5 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR L5-VE | 2488 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 226 Nm @ 4000 r/min | 2008– |
| 3.7 | 60° V6 DOHC 24V VVT | Mazda MZI | 3721 cm3 | 205 kW (275 hv) @ 6250 r/min | 374 Nm @ 4250 r/min | 2009– USA |
Dieselmoottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TD | R4 SOHC 16V CR | MZR-CD | 1998 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 3500 r/min | 360 Nm @ 2000 r/min | 2008– |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) | Kulutus yhd. EU (l/100 km) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedan | Hatchback | Wagon | Sedan | Hatchback | Wagon | Sedan | Hatchback | Wagon | ||||||||||
| Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | |
| 1.8 | 200 | – | 198 | – | 194 | – | 11,3 | – | 11,6 | – | 11,7 | – | 6,8 | – | 6,9 | – | 7,0 | – |
| 2.0 | 214 | 204 | 212 | 202 | 208 | 198 | 9,9 | 10,8 | 10,2 | 11,1 | 10,3 | 11,2 | 7,0 | 7,7 | 7,1 | 7,7 | 7,2 | 7,8 |
| 2.5 | 220 | – | 220 | – | 217 | – | 8,0 | – | 8,3 | – | 8,3 | – | 8,1 | – | 8,1 | – | 8,2 | – |
| 2.0 TD | 204 | – | 201 | – | 198 | – | 10,5 | – | 10,7 | – | 10,9 | – | 5,6 | – | 5,6 | – | 5,7 | – |
Mitat
| Malli | Sedan | Hatchback | Wagon |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4755 mm (USA 4920mm) | 4765 mm | |
| Leveys | 1795 mm (USA 1839mm) | ||
| Korkeus | 1440 mm | 1490 mm | |
| Akseliväli | 2725 mm (USA 2789mm) | ||
| Raideleveys (e/t) | |||
| Omamassa | 1530 kg | 1545 kg | |
| Tavaratila | 519 l | 500/1702 l | 519/1751 l |
| Polttoainesäiliö | 64 litraa | ||
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 77 % | 28 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 81 % | 40 pistettä |
| Jalankulkija | 49 % | 18 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 71 % | 5 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: JMZGH14F601153165 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
