Ero sivun ”DAF 750” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[pick-up]]<br>2-ovinen [[farmari]]<br>pakettiauto| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[pick-up]]<br>2-ovinen [[farmari]]<br>pakettiauto| | ||
moottori = [[B2]]| | moottori = [[B2]]| | ||
| − | huippunopeus = 105 km/ | + | huippunopeus = 105 km/t| |
kiihtyvyys = 1 min (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 1 min (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 746 | + | iskutilavuus = 746 cm³| |
| − | teho = | + | teho = 19 kW /4000| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6,5 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 6,5 l/100 km (yhd.)| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Fiat 600]]<br>[[Volkswagen Typ 1]]}} | samaaluokkaa = [[Fiat 600]]<br>[[Volkswagen Typ 1]]}} | ||
| − | '''DAF 750''' esiteltiin vuonna [[1961]] tehokkaammaksi malliksi [[DAF 600]] rinnalle, muutoin auto on 600 mallia vastaava, mutta moottori on tehokkaampi | + | '''DAF 750''' esiteltiin vuonna [[1961]] tehokkaammaksi malliksi [[DAF 600]]n rinnalle, muutoin auto on 600-mallia vastaava, mutta moottori on hieman tehokkaampi: 746 cm³ B2-moottorin suurin teho on 19 kW /4000 (DIN, 26 hv, ilmoitettu 22 kW = 30 hv on epätarkka SAE-teho). Moottori on nelitahtinen ja ilmajäähdytteinen. |
| + | |||
| + | Auton moottori on sijoitettu taakse. Vaunun erikoisuus on automaattinen Variomatic-vaihteisto, jota maahantuoja korosti mainoslauseessaan ''Pieni automatisoitu ihme Hollannista''. Mainoksen mukaan kuljettaja tarvitsee vain näitä kolmea ajaessaan DAFia: kaasupoljinta, ohjauspyörää ja jarrua. | ||
| + | |||
| + | Huippunopeus on 105 km/t (aiemmalla 600-mallilla 90 km/t) ja auto on helppo tunnistaa kullanvärisestä 750-tekstistä perässä. Yhteensä 750-mallia valmistettiin 16 767 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1962 DAF 750 maksoi Suomessa 610 000 markkaa, joka on 13237 euroa (v. 2013, Tilastokeskuksen rahanarvonkerroin 1860-2013, 1962 0,0217). Tuohon aikaan auton ostajan piti usein noutaa auto Helsingistä ja maahantuojan ohjehinnan perässä oli maininta pääkaupungista. | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| Rivi 31: | Rivi 37: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''0.7'''||[[B2]]||746 | + | |'''0.7'''||[[B2]]||746 cm³||19 kW /4000||53 Nm /2800 |
|} | |} | ||
| Rivi 42: | Rivi 48: | ||
*Raideleveys (e/t): 1180 mm | *Raideleveys (e/t): 1180 mm | ||
*Omamassa: 660 kg | *Omamassa: 660 kg | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * http://www.ultimatespecs.com/car-specs/DAF/15340/DAF-750-Daffodil.html | ||
| + | * http://www.dafclub.de/html/daf750.html | ||
| + | * [http://it.wikipedia.org/wiki/DAF_750 Italiankielinen Wikipedia] | ||
[[Luokka:DAF|750]] | [[Luokka:DAF|750]] | ||
[[Luokka:Mallit|750]] | [[Luokka:Mallit|750]] | ||
Versio 12. heinäkuuta 2014 kello 16.10
| DAF 750 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | DAF, Hollanti |
| Valmistusaika | 1961–1963 |
| Luokka | pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen pick-up 2-ovinen farmari pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 746 cm³ |
| Teho | 19 kW /4000 |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 1 min (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 105 km/t |
| Kulutus | 6,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 11.600 € (1962) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | DAF 30 |
| Saman luokan autoja | Fiat 600 Volkswagen Typ 1 |
DAF 750 esiteltiin vuonna 1961 tehokkaammaksi malliksi DAF 600n rinnalle, muutoin auto on 600-mallia vastaava, mutta moottori on hieman tehokkaampi: 746 cm³ B2-moottorin suurin teho on 19 kW /4000 (DIN, 26 hv, ilmoitettu 22 kW = 30 hv on epätarkka SAE-teho). Moottori on nelitahtinen ja ilmajäähdytteinen.
Auton moottori on sijoitettu taakse. Vaunun erikoisuus on automaattinen Variomatic-vaihteisto, jota maahantuoja korosti mainoslauseessaan Pieni automatisoitu ihme Hollannista. Mainoksen mukaan kuljettaja tarvitsee vain näitä kolmea ajaessaan DAFia: kaasupoljinta, ohjauspyörää ja jarrua.
Huippunopeus on 105 km/t (aiemmalla 600-mallilla 90 km/t) ja auto on helppo tunnistaa kullanvärisestä 750-tekstistä perässä. Yhteensä 750-mallia valmistettiin 16 767 kappaletta.
Vuonna 1962 DAF 750 maksoi Suomessa 610 000 markkaa, joka on 13237 euroa (v. 2013, Tilastokeskuksen rahanarvonkerroin 1860-2013, 1962 0,0217). Tuohon aikaan auton ostajan piti usein noutaa auto Helsingistä ja maahantuojan ohjehinnan perässä oli maininta pääkaupungista.
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasot ovat Standaard ja Luxe
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.7 | B2 | 746 cm³ | 19 kW /4000 | 53 Nm /2800 |
Mitat
- Pituus: 3610 mm
- Leveys: 1440 mm
- Korkeus: 1380 mm
- Akseliväli: 2050 mm
- Raideleveys (e/t): 1180 mm
- Omamassa: 660 kg
