Ero sivun ”Fafnir” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Fafnir logo.jpg|right|250px]] | [[Tiedosto:Fafnir logo.jpg|right|250px]] | ||
| − | '''Fafnir''' oli saksalainen automerkki, jota valmistettiin Aachenissa vuosina | + | '''Fafnir''' oli saksalainen automerkki, jota valmistettiin Aachenissa vuosina 1908 - 1926. Automerkin edeltäjä oli vuosina 1902 - 1908 valmistettu ''Aachener''. |
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | |||
| + | === Neuloista pyöränpinnoihin === | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1894 aachenilainen Carl Schwanemeyer aloitti yksityisenä ammatinharjoittajana ompelukoneiden neulojen valmistuksen. Polkupyörän suosion kasvun myötä siirryttiin pinnojen valmistukseen. Vuonna 1898 toiminta oli kasvanut sen verran suureksi, että sitä varten perustettiin osakeyhtiö, ''Aachener Stahlwarenfabrik AG, vorm. Carl Schwanemeyer''. | ||
Ensimmäisessä 274-mallissa oli 1520 cm³ moottori ja se saavutti 60 km/t huippunopeuden. Vuonna 1909 esitelty isommalla 2012 cm³ moottorilla varustettu Fafnir 284 oli hieman nopeampi, huippunopeus 70 km/t. | Ensimmäisessä 274-mallissa oli 1520 cm³ moottori ja se saavutti 60 km/t huippunopeuden. Vuonna 1909 esitelty isommalla 2012 cm³ moottorilla varustettu Fafnir 284 oli hieman nopeampi, huippunopeus 70 km/t. | ||
| Rivi 15: | Rivi 21: | ||
* http://en.wikipedia.org/wiki/Fafnir_%28automobile%29 | * http://en.wikipedia.org/wiki/Fafnir_%28automobile%29 | ||
* http://en.wikipedia.org/wiki/Aachener | * http://en.wikipedia.org/wiki/Aachener | ||
| + | |||
| + | ==Lähteet== | ||
| + | [http://www.histech.org/00009_00021_fafnirwerke.htm Fafnirwerke - HisTech Aufsätze - Histech e.V.] | ||
{{Saksalaiset automerkit}} | {{Saksalaiset automerkit}} | ||
Versio 12. elokuuta 2014 kello 16.28
Fafnir oli saksalainen automerkki, jota valmistettiin Aachenissa vuosina 1908 - 1926. Automerkin edeltäjä oli vuosina 1902 - 1908 valmistettu Aachener.
Sisällysluettelo
Historia
Neuloista pyöränpinnoihin
Vuonna 1894 aachenilainen Carl Schwanemeyer aloitti yksityisenä ammatinharjoittajana ompelukoneiden neulojen valmistuksen. Polkupyörän suosion kasvun myötä siirryttiin pinnojen valmistukseen. Vuonna 1898 toiminta oli kasvanut sen verran suureksi, että sitä varten perustettiin osakeyhtiö, Aachener Stahlwarenfabrik AG, vorm. Carl Schwanemeyer.
Ensimmäisessä 274-mallissa oli 1520 cm³ moottori ja se saavutti 60 km/t huippunopeuden. Vuonna 1909 esitelty isommalla 2012 cm³ moottorilla varustettu Fafnir 284 oli hieman nopeampi, huippunopeus 70 km/t.
Fafnir esitteli vuonna 1920 uuden 471-mallin, jossa oli 1950 cm³ moottori. Fafnir 471 oli tarjolla mekaanisesti ahdettulla moottorilla, jolloin teho nousi 22:sta 27 kilowattiin (30, 36 hv). Moottori oli rivinelonen kuten kaikissa Fafnir-autoissa.
Fafnir-tehdas valmisti autoja ilman liukuhihnan apua vuonna 1925 vain noin 120 autoa kuukaudessa. Tehdas oli tuolloin vaikeuksissa, sillä vanhentuneet tuotantomenetelmät, riittämätön osien standardisointi ja korkea autoverotus (ylellisyystuotteena) haittasivat kilpailukykyä.
Lisäksi Yhdysvaltain painostuksesta Saksan hallitus luopui korkeista autojen tuontitulleista, mikä vaikeutti kotimaisen autoteollisuuden asemaa. Suhteellisen halvat amerikkalaiset autot tulivat Saksan markkinoille.
Fafnir vastasi ulkomaiseen kilpailuun alentamalla automalliensa hintoja. Seurauksena oli kuitenkin myynti selvästi alle tuotantokustannusten ja yhtiön velkaantuminen. Vuoden 1925 lopussa pankit ottivat liiketoiminnan valvontaansa. Vuonna 1926 yhtiö hakeutui konkurssiin.
Aiheesta muualla
Lähteet
Fafnirwerke - HisTech Aufsätze - Histech e.V.
