Ero sivun ”Peugeot 406” versioiden välillä
(Lisätty dieseleiden moottorikoodeja) |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Malli oli saatavana sedan, farmari ja coupe koreina sekä bensiini -ja dieselmoottoreilla varustettuna. 406 korvasi ikääntyneen 405 mallin ja tuli itse korvatuksi 407 mallilla. Peugeot 406 käyttää samaa pohjalevyä kuin [[Citroën Xantia]] kuitenkin ilman Citroenin hydraulijousitusta. | + | Malli oli saatavana sedan, farmari ja coupe koreina sekä bensiini -ja dieselmoottoreilla varustettuna. 406 korvasi ikääntyneen 405 mallin ja tuli itse korvatuksi 407 mallilla. Peugeot 406 käyttää samaa pohjalevyä kuin [[Citroën Xantia]] kuitenkin ilman Citroenin hydraulijousitusta. Onnistunut facelift tehtiin kesällä 1999, jolloin mm. maski ja takavalot saivat uusia piirteitä. Samalla 3-litraisen moottorin teho nousi 190 hv:sta 207:een hevosvoimaan. Ensimmäiset 406:t rekisteröitiin Suomessa joulukuussa 1995 (12 kpl:tta) ja viimeiset lokakuussa 2004. |
Alunperin auto oli saatavilla seuraavilla moottoreilla: 1,8 L ja 2,0 L bensiini ja 1,9 litraisella turbodiesel moottorilla, joita seurasivat | Alunperin auto oli saatavilla seuraavilla moottoreilla: 1,8 L ja 2,0 L bensiini ja 1,9 litraisella turbodiesel moottorilla, joita seurasivat | ||
myöhemmin 2,1 litrainen turbodiesel, turboahdettu 2 litrainen ja 3 litrainen V6 bensiinimoottori. Auto oli saatavilla myös sedan/farkku korisena 2.2 litran bensakoneella joka onkin erittäin harvinainen versio näistä. | myöhemmin 2,1 litrainen turbodiesel, turboahdettu 2 litrainen ja 3 litrainen V6 bensiinimoottori. Auto oli saatavilla myös sedan/farkku korisena 2.2 litran bensakoneella joka onkin erittäin harvinainen versio näistä. | ||
| − | 2-ovisen [[coupé]]n suunnitteli ja valmisti [[Pininfarina]], coupe oli saatavilla 2 litraisella sekä 3 litraisella bensiinimoottorilla ja vuodesta 2001 2,0 bensiinimoottori | + | 2-ovisen [[coupé]]n suunnitteli ja valmisti [[Pininfarina]], coupe oli saatavilla 2 litraisella sekä 3 litraisella bensiinimoottorilla ja vuodesta 2001 2,0 bensiinimoottori korvattiiN 2.2 litraisella sekä 2,2 HDi diesel tuli myyntiin. |
Iso-Britanniassa auto oli melko suosittu ja sitä myös rakennettiin siellä entisessä Chryslerin tehtaassa. | Iso-Britanniassa auto oli melko suosittu ja sitä myös rakennettiin siellä entisessä Chryslerin tehtaassa. | ||
Versio 24. elokuuta 2014 kello 14.32
| Peugeot 406 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1995–2004 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4,V6 |
| Iskutilavuus | 1580–2946 cm3 |
| Teho | 65–152 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,8–15,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170–240 km/h |
| Kulutus | 5,5–11,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 147–284 g/km |
| Hintaluokka | 24.800–55.400 € (2002) |
| Edeltäjä | Peugeot 405 |
| Seuraaja | Peugeot 407 |
| Saman luokan autoja | Audi A4 Citroën Xantia / C5 Honda Accord Ford Mondeo Mazda 626 Mitsubishi Carisma Nissan Primera Opel Vectra Renault Laguna Saab 9-3 Subaru Impreza Toyota Avensis VW Passat Volvo S40 |
Peugeot 406 oli ylemmän keskiluokan perheauto jota ranskalainen Peugeot valmisti vuosina 1995–2004.
Sisällysluettelo
Yleistä
Malli oli saatavana sedan, farmari ja coupe koreina sekä bensiini -ja dieselmoottoreilla varustettuna. 406 korvasi ikääntyneen 405 mallin ja tuli itse korvatuksi 407 mallilla. Peugeot 406 käyttää samaa pohjalevyä kuin Citroën Xantia kuitenkin ilman Citroenin hydraulijousitusta. Onnistunut facelift tehtiin kesällä 1999, jolloin mm. maski ja takavalot saivat uusia piirteitä. Samalla 3-litraisen moottorin teho nousi 190 hv:sta 207:een hevosvoimaan. Ensimmäiset 406:t rekisteröitiin Suomessa joulukuussa 1995 (12 kpl:tta) ja viimeiset lokakuussa 2004.
Alunperin auto oli saatavilla seuraavilla moottoreilla: 1,8 L ja 2,0 L bensiini ja 1,9 litraisella turbodiesel moottorilla, joita seurasivat myöhemmin 2,1 litrainen turbodiesel, turboahdettu 2 litrainen ja 3 litrainen V6 bensiinimoottori. Auto oli saatavilla myös sedan/farkku korisena 2.2 litran bensakoneella joka onkin erittäin harvinainen versio näistä.
2-ovisen coupén suunnitteli ja valmisti Pininfarina, coupe oli saatavilla 2 litraisella sekä 3 litraisella bensiinimoottorilla ja vuodesta 2001 2,0 bensiinimoottori korvattiiN 2.2 litraisella sekä 2,2 HDi diesel tuli myyntiin.
Iso-Britanniassa auto oli melko suosittu ja sitä myös rakennettiin siellä entisessä Chryslerin tehtaassa.
Rekisteröinti
406 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2380 | 2638 | 2794 | 2782 | 2932 | 1749 | 1701 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 8V | XU5 M3/Z | 1580 cm3 | 65 kW (87 hv) @ 6000 r/min | 130 Nm @ 2600 r/min | ei suomessa |
| 1.8 | R4 8V | XU7 JB | 1761 cm3 | 66 kw (89 hv) @ 5000 r/min | 147 Nm @ 2600 r/min | |
| 1.8 | R4 16V | 1761 cm3 | 81 kW (112 hv) @ 5500 r/min | 155 Nm @ 4250 r/min | ||
| 2.0 | R4 16V | EW10 J4 | 1997 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4100 r/min | |
| 2.0 | R4 Turbo 8V | XU10 J2TE | 1998 cm3 | 108 kW (145 hv) @ 5300 r/min | 235 Nm @ 2500 r/min | |
| 2.2 | R4 16V | EW12 J4 | 2230 cm3 | 116 kW (157 hv) @ 5650 r/min | 217 Nm @ 3900 r/min | |
| 3.0 | V6 24V | ES9 J4 | 2946 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 5500 r/min | 267 Nm @ 4000 r/min | |
| 3.0 | V6 24V | ES9 J4S | 2946 cm3 | 152 kW (207 hv) @ 6000 r/min | 285 Nm @ 3750 r/min | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D | R4 8V | XUD9 TE/Y | 1905 cm3 | ||
| 1.9 DT | R4 Turbo 8V | 1905 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 196 Nm @ 2250 r/min | |
| 2.0 HDi | R4 Turbo 8V | DW10 TD | 1997 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 205 Nm @ 1900 r/min |
| 2.0 HDi | R4 Turbo Intercooler 8V | DW10 ATED | 1997 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min | 250 Nm @ 1750 r/min |
| 2.1 DT | R4 Turbo 12V | XUD11 BTE | 2088 cm3 | 80 kW (110 hv) @ 4300 r/min | 250 Nm @ 2000 r/min |
| 2.2 HDi | R4 Turbo 16V | DW12 TED4 | 2179 cm3 | 98 kW (131 hv) @ 4000 r/min | 314 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
| Malli | Sedan | Farmari | Coupé |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4555 mm | 4725 mm | 4615 mm |
| Leveys | 1765 mm | 1760 mm | 1780 mm |
| Korkeus | 1396mm | 1456 mm | 1354 mm |
| Akseliväli | 2700 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1500/1482 mm | ||
| Omamassa | 1260–1530 kg | 1310–1615 kg | 1342–1485 kg |
| Tavaratila (VDA) | |||
| Polttoainesäiliö | 70 l | 70 l | |
Turvallisuus
Peugeot 406 (1997)
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 15 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija | - pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Peugeot 406 (2001)
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 18 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija | 14 pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: VF38BRHZF81365797 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_406-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
