Ero sivun ”Maserati Quattroporte II” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Maserati [[Maserati Quattroporte|Quattroporte]] II''' (projektinimi AM 123) esiteltiin vuonna [[1974]] Torinon autonäyttelyssä (prototyyppi oli esitelty jo aiemmin Pariisissa). [[Maserati]] oli [[Citroën]]in omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydropneumaattinen jousitus ja auto perustui kokonaan [[Citroën SM]]:n alustaan. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli [[Bertone]]. | '''Maserati [[Maserati Quattroporte|Quattroporte]] II''' (projektinimi AM 123) esiteltiin vuonna [[1974]] Torinon autonäyttelyssä (prototyyppi oli esitelty jo aiemmin Pariisissa). [[Maserati]] oli [[Citroën]]in omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydropneumaattinen jousitus ja auto perustui kokonaan [[Citroën SM]]:n alustaan. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli [[Bertone]]. | ||
| − | Auton suuresta koosta huolimatta ajettavuus oli hyvä, auto oli kevyt käännellä ja alusta oli mukava, kiitos [[Citroën]]in hydropneumaattisen jousituksen. Autossa on myös ohjaus- ja jarrutehostin. | + | Auton suuresta koosta huolimatta ajettavuus oli hyvä, auto oli kevyt käännellä ja alusta oli mukava, kiitos [[Citroën]]in hydropneumaattisen jousituksen. Autossa on myös ohjaus- ja jarrutehostin. Tuulilasilla oli 3 pyyhkijää. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Quattroporte II:n moottori oli [[Maserati Merak]]ista lainattu V6, jonka huipputeho oli vain 210 hv @ 6000 r/min joka ei tyydyttänyt asiakkaita. Vääntöä moottorissa on 265 Nm @ 4000 r/min. Vaihteisto oli manuaali | + | Quattroporte II:n moottori oli [[Maserati Merak]]ista lainattu V6, jonka huipputeho oli vain 210 hv @ 6000 r/min joka ei tyydyttänyt asiakkaita. Vääntöä moottorissa on 265 Nm @ 4000 r/min. Vaihteisto oli 5-portainen manuaali. |
*Tyyppi: V6 90° | *Tyyppi: V6 90° | ||
Versio 14. syyskuuta 2014 kello 11.18
| Maserati Quattroporte II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati, Italia |
| Valmistusaika | 1974–1978 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2965 cm3 |
| Teho | 210 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Maserati Quattroporte I |
| Seuraaja | Maserati Quattroporte III |
| Saman luokan autoja | |
Maserati Quattroporte II (projektinimi AM 123) esiteltiin vuonna 1974 Torinon autonäyttelyssä (prototyyppi oli esitelty jo aiemmin Pariisissa). Maserati oli Citroënin omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydropneumaattinen jousitus ja auto perustui kokonaan Citroën SM:n alustaan. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli Bertone.
Auton suuresta koosta huolimatta ajettavuus oli hyvä, auto oli kevyt käännellä ja alusta oli mukava, kiitos Citroënin hydropneumaattisen jousituksen. Autossa on myös ohjaus- ja jarrutehostin. Tuulilasilla oli 3 pyyhkijää.
Moottori
Quattroporte II:n moottori oli Maserati Merakista lainattu V6, jonka huipputeho oli vain 210 hv @ 6000 r/min joka ei tyydyttänyt asiakkaita. Vääntöä moottorissa on 265 Nm @ 4000 r/min. Vaihteisto oli 5-portainen manuaali.
- Tyyppi: V6 90°
- Polttoaineensyöttö: 3x Weber 42 DCNF -kaasuttimet
- Sylinterin halkaisija: 91,6 mm
- Iskunpituus: 75 mm
- Puristussuhde: 8,8:1
Mitat
- Pituus: 5130 mm
- Leveys: 1870 mm
- Korkeus: 1370 mm
- Omamassa: 1600 kg
