Ero sivun ”DAF 66” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
DAF 66-malleja valmistettiin kaikkiaan 146.297 yksilöä. | DAF 66-malleja valmistettiin kaikkiaan 146.297 yksilöä. | ||
| − | '''Volvo 66''' on uudelleennimetty [[DAF]] 66 ([[1972]]-[[1975]]), [[Volvo]]n pieni henkilöauto, joka tuli myyntiin kun Volvo osti DAF:in henkilöautotuotannon vuonna [[1975]]. Volvo tarvitsi mallistoonsa pikkuauton, mutta koska sellaisen kehitystyö lyhyessä ajassa oli mahdotonta, päätyi volvo ostamaan ''Doorne's Personeautofabriek DAF PV'':n. Volvo 66 on Volvon 300 sarjan edeltäjä. Se on tunnettu [[CVT]]-automaattivaihteistostaan (Variomatic). Vaihteisto on portaaton | + | '''Volvo 66''' on uudelleennimetty [[DAF]] 66 ([[1972]]-[[1975]]), [[Volvo]]n pieni henkilöauto, joka tuli myyntiin kun Volvo osti DAF:in henkilöautotuotannon vuonna [[1975]]. Volvo tarvitsi mallistoonsa pikkuauton, mutta koska sellaisen kehitystyö lyhyessä ajassa oli mahdotonta, päätyi volvo ostamaan ''Doorne's Personeautofabriek DAF PV'':n. Volvo 66 on Volvon 300 sarjan edeltäjä. Se on tunnettu [[CVT]]-automaattivaihteistostaan (Variomatic). Vaihteisto on portaaton ''variaattori'' ja hihnavetoon perustuva. Volvo 66 on ensimmäinen Hollannissa valmistettu Volvon malli. |
== Koeajo 1974 == | == Koeajo 1974 == | ||
Versio 7. lokakuuta 2014 kello 23.23
| DAF 66 Volvo 66 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV, Hollanti |
| Valmistusaika | 1973–1980 |
| Luokka | pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1108–1289 cm3 |
| Teho | 47–57 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 20 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 115–145 km/h |
| Kulutus | 10,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 5.300 € (1976) |
| Edeltäjä | DAF 55 |
| Seuraaja | Volvo 340 Volvo 360 |
| Saman luokan autoja | Peugeot 104 Renault R12 |
DAF 66 on viimeinen DAF-merkkinen auto, jota valmistettiin syyskuusta 1972 vuoteen 1976. Sen seuraaja on Volvo 66. Mallista oli kolme kaksiovista korimallia, porrasperä, coupe ja farmari. Lisäksi valmistettiin ainoastaan Hollannin puolustusvoimien käyttöön avoversiota.
DAF 66-malleja valmistettiin kaikkiaan 146.297 yksilöä.
Volvo 66 on uudelleennimetty DAF 66 (1972-1975), Volvon pieni henkilöauto, joka tuli myyntiin kun Volvo osti DAF:in henkilöautotuotannon vuonna 1975. Volvo tarvitsi mallistoonsa pikkuauton, mutta koska sellaisen kehitystyö lyhyessä ajassa oli mahdotonta, päätyi volvo ostamaan Doorne's Personeautofabriek DAF PV:n. Volvo 66 on Volvon 300 sarjan edeltäjä. Se on tunnettu CVT-automaattivaihteistostaan (Variomatic). Vaihteisto on portaaton variaattori ja hihnavetoon perustuva. Volvo 66 on ensimmäinen Hollannissa valmistettu Volvon malli.
Sisällysluettelo
Koeajo 1974
DAF 66:n hyviä puolia ovat ajo-ominaisuudet, helppo käsiteltävyys ja jarrut.
Etuistuintiloja rajoittavat pyöräkotelot, vaikka etuistuimet sinänsä ovat hyvät. Takaistuin on puolestaan turhan karu ja kaikki näppäimet eivät sijaitse optimaalisesti.
Avaimia on kolme. Polttoainesäiliön korkki sijaitsee hankalasti, joten mielellään tankkaa paikoissa, joissa on huoltamon tankkaaja.
Nelisylinterisen nelitahtisen 1289 cm³ rivimoottorin suurin teho on 42 kW /5200 (DIN, 57 hv). Suurin vääntömomentti 94 Nm /2800 DIN (9,6 kpm). Moottori tulee DAFin aiempien omien moottorien sijasta Renaultilta.
Vaihteisto on portaaton Variomatic. Se toimii kylmäkäynnistyksessä paremmin kuin aiemmissa malleissa (esimerkiksi Daf Daffodilissa), koska suuntaa vaihdettaessa ("ykköseltä" peruutusvaihteelle tai päinvastoin) riittää käsikäyttöisen rikastimen (eli ryypyn) sulkeminen, enää ei tarvitse kylmää moottoria sammuttaa vain vaihtamisen vuoksi.
Ohjaus on nopea ja tarkka. Edellisten DAFien tapaan myös 66 luultavasti selviää ykkösenä liikennevaloista, vaikka muut sen ehkä tavoittavatkin.
Tekniikan Maailma 7/1974 mittasi DAF 66:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,4 sekuntia, 0-80 km/t 12,1 sekuntia, 0-100 km/t 20,0 sekuntia ja 0-120 km/t 34,2 sekuntia.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,1 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaihteluväli oli alempi eli 7,9-8,7 litraa /100 km, koska keskimääräisen kulutuksen lukema sisälsi kaupunkiajoa sekä suorituskykymittauksia. Kulutuslukemat ovat joka tapauksessa korkeita.
DAF 66 maksoi Suomessa vuonna 1974 26400 markkaa eli 25196 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544). Vaunu oli pikkuautojen luokassaan todella kallis.
Erikoismallit
DAF 66 YA
Hollannin puollustusvoimien käyttöön suunniteltu YA avomalli muistuttaa maastoautoa, mutta sen maasto-ominaisuudet ovat olemattomat. Autossa on normaalin sähköjärjestelmän sijaan 24V sähköjärjestelmä ja sitä on valmistettu vain 1201 kappaletta.
DAF 66 Marathon
66 Marathonit ovat suorituskykyisempiä malleja, Marathon 1300:ssa on 1,3 -litran moottori. 1100 Marathonia valmistettiin 14 382 kappaletta ja 1300 Marathonia 23 074 kappaletta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1100 | R4 OHV | 1108 cm3 | 47 hv @ 5000 r/min | 76 Nm @ 2700 r/min | |
| Marathon 1100 | R4 OHV | 1108 cm3 | 55 hv @ 5600 r/min | ||
| Marathon 1300 | R4 OHV | 1289 cm3 | 57 hv @ 5200 r/min | ||
Mitat
Sedan
- Pituus: 3880 mm
- Leveys: 1540 mm
- Korkeus: 1380 mm
- Akseliväli: 2250 mm
- Raideleveys (e/t): 1310/1240 mm
- Kääntöympyrä: 9,55 m
- Omamassa: 850 kg
Mitat (Marathon Combi 1974)
| Pituus | 3875 mm |
| Leveys | 1520 mm |
| Korkeus | 1440 mm |
| Akseliväli | 2255 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1300 mm/1300 mm |
| Omapaino | 920 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 7/1974