Ero sivun ”Peugeot 508 I” versioiden välillä
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
|'''Lähisukulaiset'''||[[Citroën C5 mk2|Citroën C5 II]] | |'''Lähisukulaiset'''||[[Citroën C5 mk2|Citroën C5 II]] | ||
|} | |} | ||
| − | + | ||
| + | '''508''' on ranskalaisen [[Peugeot|Peugeot S.A:n]] valmistama [[C/D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä ''[[Sedan|Berline]]''-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi ''[[Farmari|Break]]''-korimalli 508 SW. | ||
| + | |||
| + | Malli korvasi alemman keskiluokan [[Peugeot 407|407:n]]:n sekä suuremman [[Peugeot 607|607:n]], sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2|Citroën C5:n]] kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n [[PSA Rennes Plant|Rennes'n tehtaalla]] Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota [[Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile|Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n]] tehtaalla Kiinan Wuhanissa. | ||
| + | |||
| + | Vuoden 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] oli esitteillä nelivetoinen SW-hybridiversio, joka tuotiin markkinoille alkuvuodesta 2012 mallinimellä ''508 RXH''. Saman vuoden kesän aikana se sai seurakseen porrasperäisen version. | ||
| + | |||
| + | Peugeot 508 on saanut lukuisia eri tunnustuspalkintoja kuten ''Vuoden auto 2011'' Espanjassa sekä saksalaisen autoilun aikakauslehti ''[[Auto Zeitung]]in'' lukijaäänestyksen voiton luokassa ''Paras keskiluokan tuontiauto''. Ympäristötietoisen autoilun puolesta lipputtava ''Next Green Car'' -nettisivusto palkitsi Peugeot 508 1.6 e-HDi -mallin 109g CO<sub>2</sub>/km -päästöjensä ja hyvän polttoainetaloutensa ansiosta maininnalla ''Best Large Family car 2011''. | ||
| + | |||
| + | Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin. | ||
| + | |||
| + | == Taustaa == | ||
| + | Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, [[E-segmentti|E-segmentin]] autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan ''premium''-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet. | ||
| + | |||
| + | Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan [[Peugeot 407]]:n ja suuremman, lievästi E-segmentin puolella olleen [[Peugeot 607|607]]:n. Mallitunnus ''508'' juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin [[Peugeot 505]]:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli senastisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä [[Peugeot 405|405:llä]] sekä hieman suuremmalla [[Peugeot 605|605:llä]]. | ||
| + | |||
| + | Peugeot 508 on yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edustaa vuonna 2010 [[Geneven autonäyttely]]ssä esillä olleen [[Peugeot SR1]] -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n [[Ilmanvastus|ilmanvastuskerroin]] on 0,257c<sub>w</sub>. | ||
| + | |||
| + | Peugeot 508:n tuotanto Rennes'n tehtaalla alkoi lokakuussa 2010. Vuosittaiseksi tuotantomääräksi on arvioitu 150 000 autoa. Kiinassa valmistettavien autojen määräksi, rinnan valmistettavan [[Peugeot 408]]:n ohella, on arviotu 60 000 autoa. | ||
| + | <gallery widths="200"> | ||
| + | Tiedosto:Peugeot 508 – Heckansicht.jpg|508 (2010–2014) | ||
| + | Tiedosto:Peugeot 508 SW e-HDi 115 Stop & Start Active – Heckansicht.jpg|508 SW (2010–2014) | ||
| + | Tiedosto:Peugeot 508 interior.jpg|Kojetaulu | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==Lähteet== | ||
| + | *[http://www.derbytelegraph.co.uk/Peugeot-powers-success-awards-508-iON-RCZ/story-13207077-detail/story.html "Peugeot powers to success with awards for 508, the iON and RCZ". Derby Telegraph. 2011-08-26.] | ||
| + | *[http://www.continentalcars.co.nz/news/New-Peugeot-508-awarded-number-one-by-the-Germans/?n=50 "New Peugeot 508 awarded number one by the Germans". Continental cars. 2011-05-09.] | ||
[[Luokka:Peugeot|508]] | [[Luokka:Peugeot|508]] | ||
[[Luokka:Mallit|508]] | [[Luokka:Mallit|508]] | ||
Versio 10. marraskuuta 2014 kello 15.24
| Peugeot 508 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot S.A., Rennes, Ranska Wuhan, Kiina |
| Valmistusaika | 2010 – |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen kombi |
| Pohjalevy | PSA PF3 -pohjalevy |
| Moottori | Ottomoottorit: 1,6 VTi 120 1,6 THP 155 / 156 1,6 e-THP 165 Dieselmoottorit: 1,6 HDi / e-HDi 112 / 115 1,6 BlueHDi 120 2,0 HDi 136 / 140 / 150 / 160 / 163 2,0 BlueHDi 136 / 150 / 180 2,2 HDi 200 / 204 Hybridi 2,0 HDi 160 / 163 + sähkömoottori |
| Rakenne | Etumoottori-etuveto |
| Voimanvälitys | 5-portainen manuaali 6-portainen manuaali 6-portainen automaatti |
| Pituus | 4792 – 4813 mm |
| Leveys | 1853 mm |
| Korkeus | 1456 – 1487 mm |
| Akseliväli | 2817 mm |
| Tyhjäpaino | 1390 – 1910 kg |
| Edeltäjät | Peugeot 407 Peugeot 607 |
| Lähisukulaiset | Citroën C5 II |
508 on ranskalaisen Peugeot S.A:n valmistama ylemmän keskiluokan henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä Berline-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi Break-korimalli 508 SW.
Malli korvasi alemman keskiluokan 407:n:n sekä suuremman 607:n, sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven Citroën C5:n kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n Rennes'n tehtaalla Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n tehtaalla Kiinan Wuhanissa.
Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä oli esitteillä nelivetoinen SW-hybridiversio, joka tuotiin markkinoille alkuvuodesta 2012 mallinimellä 508 RXH. Saman vuoden kesän aikana se sai seurakseen porrasperäisen version.
Peugeot 508 on saanut lukuisia eri tunnustuspalkintoja kuten Vuoden auto 2011 Espanjassa sekä saksalaisen autoilun aikakauslehti Auto Zeitungin lukijaäänestyksen voiton luokassa Paras keskiluokan tuontiauto. Ympäristötietoisen autoilun puolesta lipputtava Next Green Car -nettisivusto palkitsi Peugeot 508 1.6 e-HDi -mallin 109g CO2/km -päästöjensä ja hyvän polttoainetaloutensa ansiosta maininnalla Best Large Family car 2011.
Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin.
Taustaa
Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, E-segmentin autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan premium-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.
Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan Peugeot 407:n ja suuremman, lievästi E-segmentin puolella olleen 607:n. Mallitunnus 508 juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin Peugeot 505:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli senastisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä 405:llä sekä hieman suuremmalla 605:llä.
Peugeot 508 on yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edustaa vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä esillä olleen Peugeot SR1 -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n ilmanvastuskerroin on 0,257cw.
Peugeot 508:n tuotanto Rennes'n tehtaalla alkoi lokakuussa 2010. Vuosittaiseksi tuotantomääräksi on arvioitu 150 000 autoa. Kiinassa valmistettavien autojen määräksi, rinnan valmistettavan Peugeot 408:n ohella, on arviotu 60 000 autoa.
508 (2010–2014)
508 SW (2010–2014)
Kojetaulu
