Ero sivun ”Willys-Overland Motors” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{merkki| | {{merkki| | ||
| − | nimi = Willys| | + | nimi = Willys-Overland Motors| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Willys-Overland -logo.jpg|200px]]| |
perustusmaa = Yhdysvallat| | perustusmaa = Yhdysvallat| | ||
| − | aloitus = | + | aloitus = 1908| |
konserni = | | konserni = | | ||
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
maahantuoja = | | maahantuoja = | | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| + | [[Tiedosto:Willys-Overland factory 1915.jpg|right|thumb|250px|Willys-Overland Motorsin tehtaat n. vuonna 1915.]] | ||
| − | '''Willys''' | + | '''Willys-Overland Motors''' oli amerikkalainen, vuosina 1908 – 1955 Ohion Toledossa toiminut ajoneuvovalmistaja. Yhtiön kenties tärkein perintö nykypäivän autoilevalle maailmalle on [[Jeep]]-automerkin luominen. |
| − | + | ==Alkutaival== | |
| + | Yhtiön tarina alkaa vuodesta 1908, jolloin liikemies [[John Willys]] hankki omistukseensa Indianan Indianapolisissa toimineen [[Overland|Overland Automobile Companyn]], jonka nimeksi vuonna 1912 muutettiin ''Willys-Overland Motor Company''. Vuosien 1912 – 1918 välisen ajan Willys-Overland oli Yhdysvaltain toiseksi suurin ajoneuvojen valmistaja, [[Ford|Ford Motor Companyn]] jälkeen. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1913 John Willys aloitti [[Knight-moottori|Knight]]-[[Luistiventtiili|luistiventtiilimoottoreiden]] lisenssivalmistuksen omistamassaan tehtaassa ja niiden käytön Willys-Overland -yhtiön valmistamien [[Willys-Knight]] -merkkisten autojen voimanlähteenä. 1920-luvun puolivälissä John Willys osti Ohion Clevelandissa toimineen [[Stearns|F.B. Stearns Companyn]] ja jatkoi tämän yhtiön valmistamien luksusautojen tuotantoa nimellä [[Stearns-Knight]]. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1914 John Willys hankki omistukseensa ajoneuvojen sähkövalaisimia ja niiden generaattoreita valmistaneen [[Autolite|Electric Auto-Lite Companyn]] ja perusti kaikkien omistustensa kattoyhtiöksi ''Willys Corporation'' -nimisen holdingyhtiön. Vuonna 1916 se hankki omistukseensa Kanadan Torontossa sijainneen [[Russell|Russell Motor Car Companyn]], vuonna 1917 autojen vaihteistoja ja voimansiirtolaitteita valmistaneen [[New Venture Gear|New Process Gear]] -yhtiön ja vuonna 1919 New Jerseyn Elizabethissa sijainneen [[Duesenberg|Duesenberg Motors Companyn]] entisen tehtaan. New Jerseyn tehdas varustettiin uuden ja aiempaa suuremman ''Willys Six'' -mallin valmistusta varten, mutta tässä vaiheessa yhtiön kassavaranto alkoi olla vähissä. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Overland-autojen valmistus päättyi 1926, jolloin sen korvasivat saman valmistajan Willys ja '''Whippet'''-automerkit. | ||
[[Whippet]]-autoja valmistettiin vuosina 1926-1931. Whippet-autot olivat saman valmistajan Willys-merkkiä pienempiä ja halvempia. Whippet-autoissa oli neli- tai kuusisylinterinen sivuventtiilimoottori. Whippet-autojen tuotanto päättyi vuonna 1931, mutta Willyksen tuotanto jatkui. Whippet on merkkinä vähän tunnettu johtuen sen valmistuksen lyhytaikaisuudesta. Whippet-autoa tuotiin Suomeenkin. Whippeteissä oli isot ajovalot, leveä nokka ja takasivuilla erilliset parkkivalot. (lähde Mobilisti Senior 4/2006) | [[Whippet]]-autoja valmistettiin vuosina 1926-1931. Whippet-autot olivat saman valmistajan Willys-merkkiä pienempiä ja halvempia. Whippet-autoissa oli neli- tai kuusisylinterinen sivuventtiilimoottori. Whippet-autojen tuotanto päättyi vuonna 1931, mutta Willyksen tuotanto jatkui. Whippet on merkkinä vähän tunnettu johtuen sen valmistuksen lyhytaikaisuudesta. Whippet-autoa tuotiin Suomeenkin. Whippeteissä oli isot ajovalot, leveä nokka ja takasivuilla erilliset parkkivalot. (lähde Mobilisti Senior 4/2006) | ||
| Rivi 18: | Rivi 27: | ||
1930-luvulla Willys-autoja valmistettiin Toledossa Ohiossa. | 1930-luvulla Willys-autoja valmistettiin Toledossa Ohiossa. | ||
| − | [[Kuva:Willys-Aero-Lark.jpg| | + | [[Kuva:Willys-Aero-Lark.jpg|250px|right|thumb|Willys Aero-Lark vm 1952-1954]] |
Toisen maailmansodan aikaan kuuluisin Willys-auto oli Willys MB, paremmin tunnettu nimellä Jeeppi, Willys Jeep. Willyksen lisäksi Jeeppiä valmistivat Ford ja American Bantam. | Toisen maailmansodan aikaan kuuluisin Willys-auto oli Willys MB, paremmin tunnettu nimellä Jeeppi, Willys Jeep. Willyksen lisäksi Jeeppiä valmistivat Ford ja American Bantam. | ||
| Rivi 55: | Rivi 64: | ||
*[[Willys M38]] ([[1951]]-[[1957]]) | *[[Willys M38]] ([[1951]]-[[1957]]) | ||
| − | + | ==Aiheesta muualla== | |
| + | *[http://www.oldcaradvertising.com/Willys%20Ads/dirindex.html Amerikkalaisia Willys-Overland Motors -yhtiön merkkeihin liittyviä lehtimainoksia] | ||
| + | *[http://oldcarbrochures.org/NA/Willys-Overland Amerikkalaisia Willys-Overland Motors -yhtiön automerkkien myyntiesitteitä] | ||
| + | |||
| + | ==Lähteet== | ||
| + | *[http://www.willysoverland.com/willys-overland-history/ Willys-Overland History] | ||
| − | [[Luokka: Willys]] | + | [[Luokka:Yhdysvallat]] |
| + | [[Luokka:Merkit]] | ||
| + | [[Luokka: Willys|*]] | ||
Versio 11. marraskuuta 2014 kello 16.50
| Willys-Overland Motors | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Yhdysvallat, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1908 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Willys-Overland Motors oli amerikkalainen, vuosina 1908 – 1955 Ohion Toledossa toiminut ajoneuvovalmistaja. Yhtiön kenties tärkein perintö nykypäivän autoilevalle maailmalle on Jeep-automerkin luominen.
Sisällysluettelo
Alkutaival
Yhtiön tarina alkaa vuodesta 1908, jolloin liikemies John Willys hankki omistukseensa Indianan Indianapolisissa toimineen Overland Automobile Companyn, jonka nimeksi vuonna 1912 muutettiin Willys-Overland Motor Company. Vuosien 1912 – 1918 välisen ajan Willys-Overland oli Yhdysvaltain toiseksi suurin ajoneuvojen valmistaja, Ford Motor Companyn jälkeen.
Vuonna 1913 John Willys aloitti Knight-luistiventtiilimoottoreiden lisenssivalmistuksen omistamassaan tehtaassa ja niiden käytön Willys-Overland -yhtiön valmistamien Willys-Knight -merkkisten autojen voimanlähteenä. 1920-luvun puolivälissä John Willys osti Ohion Clevelandissa toimineen F.B. Stearns Companyn ja jatkoi tämän yhtiön valmistamien luksusautojen tuotantoa nimellä Stearns-Knight.
Vuonna 1914 John Willys hankki omistukseensa ajoneuvojen sähkövalaisimia ja niiden generaattoreita valmistaneen Electric Auto-Lite Companyn ja perusti kaikkien omistustensa kattoyhtiöksi Willys Corporation -nimisen holdingyhtiön. Vuonna 1916 se hankki omistukseensa Kanadan Torontossa sijainneen Russell Motor Car Companyn, vuonna 1917 autojen vaihteistoja ja voimansiirtolaitteita valmistaneen New Process Gear -yhtiön ja vuonna 1919 New Jerseyn Elizabethissa sijainneen Duesenberg Motors Companyn entisen tehtaan. New Jerseyn tehdas varustettiin uuden ja aiempaa suuremman Willys Six -mallin valmistusta varten, mutta tässä vaiheessa yhtiön kassavaranto alkoi olla vähissä.
Overland-autojen valmistus päättyi 1926, jolloin sen korvasivat saman valmistajan Willys ja Whippet-automerkit.
Whippet-autoja valmistettiin vuosina 1926-1931. Whippet-autot olivat saman valmistajan Willys-merkkiä pienempiä ja halvempia. Whippet-autoissa oli neli- tai kuusisylinterinen sivuventtiilimoottori. Whippet-autojen tuotanto päättyi vuonna 1931, mutta Willyksen tuotanto jatkui. Whippet on merkkinä vähän tunnettu johtuen sen valmistuksen lyhytaikaisuudesta. Whippet-autoa tuotiin Suomeenkin. Whippeteissä oli isot ajovalot, leveä nokka ja takasivuilla erilliset parkkivalot. (lähde Mobilisti Senior 4/2006)
1930-luvulla Willys-autoja valmistettiin Toledossa Ohiossa.
Toisen maailmansodan aikaan kuuluisin Willys-auto oli Willys MB, paremmin tunnettu nimellä Jeeppi, Willys Jeep. Willyksen lisäksi Jeeppiä valmistivat Ford ja American Bantam.
Suomeen tuotiin 1950-luvulla Willys-autoja, esimerkiksi mallia Willys Aero-Lark. Sillä oli useita versioita kuten Aero-Eagle (6-sylinterinen 2,65 L tai 3,71 L), Aero-Ace, Hurricane (4-sylinterinen, 72 hv), Super-Hurricane (6-sylinterinen 3,71 L moottori, 115 hv) ja Lightning (6-sylinterinen, 75 hv eli 55 kW) (TM 10/1954).
Viimeinen Willys-henkilöauto valmistui vuonna 1955. Sen jälkeen yhtiö on vaihtanut monta kertaa omistajaa, mutta maastoautojen valmistus on jatkunut.
Mallit
Yhdysvallat:
- Stearns-Knight
- Willys 77 (1933-1936)
- Willys Four
- Willys Six
- Willys Eight
- Willys-Knight (1914-1933)
- Whippet (1926-1931)
- Willys 77 (1933-1937)
- Willys Americar (1937-1942)
Brasilia:
- Willys Dauphine (1959-1967) - Renault Dauphine
- Willys Gordini (1962-1968)
- Willys Iyamaraty (1966-1971)
- Willys Interlagos (1961-1966)
Englanti:
Jeepit:
- Willys MB (1941-1946) 4-syl. 2.2 litr., 105 km/h
- Willys CJ (1946-1983) (myöhemmin Jeep CJ)
- Willys Jeep Wagon (1946-1965)
- Willys Jeep Truck (1947-1965)
- Willys Jeepster (1948-1950)
- Willys M38 (1951-1957)
Aiheesta muualla
- Amerikkalaisia Willys-Overland Motors -yhtiön merkkeihin liittyviä lehtimainoksia
- Amerikkalaisia Willys-Overland Motors -yhtiön automerkkien myyntiesitteitä
