Ero sivun ”Tatra T613” versioiden välillä
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 9–17 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 9–17 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 3495 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3495 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 121-146 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 12–18 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 12–18 l/100 km (yhd.)| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Tatra T613''' on [[Tatra]]n valmistama luksusluokan sedan-mallinen henkilöauto, joka tuli myyntiin vuonna [[1973]]. Sen korin on suunnitellut [[Vignale]], toisin kuin kaikki edelliset mallit, jotka olivat Tatran itsensä suunnittelemia. | '''Tatra T613''' on [[Tatra]]n valmistama luksusluokan sedan-mallinen henkilöauto, joka tuli myyntiin vuonna [[1973]]. Sen korin on suunnitellut [[Vignale]], toisin kuin kaikki edelliset mallit, jotka olivat Tatran itsensä suunnittelemia. | ||
| − | T613:ssa on | + | Tatran moottori on yhä ilmajäähdytteinen 90° V8. T613:ssa on 3495 cm³ 16-venttiilinen DOHC [[V8]]-moottori, jossa suurin teho on 121 kW (DIN, 5200 r/min, 165 hv) ja suurin vääntö 265 Nm /2500 (27 kpm). Nokka-akseleita on neljä. Moottori sijaitsee tarkalleen taka-akselin päällä, kun aiemmissa Tatroissa moottori oli taka-akselin takana. |
| + | |||
| + | Suorituskyky 121 kilowatin moottorilla on hyvä: huippunopeus 190 km/t, kiihtyvyys 0-100 km/t 12,7 sekunnissa. Vaihteita on neljä, mutta automaattivaihteisto on tulossa (1973). Vaunu painaa 1670 kiloa. Paino sijoittuu etu- ja taka-akselille suhteessa 41 - 59 %, täydellä painolla etuakselin paino voi nousta korkeintaan noin 44 prosenttiin. Tatra on siis hyvin takapainoinen. | ||
| + | |||
| + | Etuakselin jousituksena on McPherson-tyyppinen jousitus. | ||
| + | |||
| + | Ilmajäähdytteisissä moottoreissa korin lämmitystä on vaikea järjestää. Tatrassa ongelma on hoidettu varustamalla auto kahdella bensiinikäyttöisellä lämmittimellä. Ilmastointilaite on lisävaruste. Sähkökäyttöiset ikkunat ovat vakiovaruste. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 28: | Rivi 34: | ||
*'''T613-2''' ([[1980]]–[[1986]]) , lähinnä paranettu sisusta | *'''T613-2''' ([[1980]]–[[1986]]) , lähinnä paranettu sisusta | ||
*'''T613-3''' ulkoinen facelift | *'''T613-3''' ulkoinen facelift | ||
| − | *'''T613-4''' polttoaineensuihkutus, 200 hv, hetkellisesti tehoa oli saatavilla 220 hv. Kiihtyvyys 0-100 km/h kesti 9 s ja huippunopeus 228 km/h | + | *'''T613-4''' polttoaineensuihkutus, 147 kW (200 hv), hetkellisesti tehoa oli saatavilla 162 kW (220 hv). Kiihtyvyys 0-100 km/h kesti 9 s ja huippunopeus 228 km/h |
*'''T613-5''' ([[1993]]-[[1996]]) täydellinen facelift (0-100 km/h 7,5 s ja huippunopeus 214 km/h) | *'''T613-5''' ([[1993]]-[[1996]]) täydellinen facelift (0-100 km/h 7,5 s ja huippunopeus 214 km/h) | ||
| Rivi 46: | Rivi 52: | ||
*tavaratila: 430 l | *tavaratila: 430 l | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | * Tekniikan Maailma 17/1973, sivut 36-39 | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * http://fi.wikipedia.org/wiki/Tatra_613 | ||
[[Luokka:Tatra|613]] | [[Luokka:Tatra|613]] | ||
[[Luokka:Mallit|613]] | [[Luokka:Mallit|613]] | ||
Versio 26. marraskuuta 2014 kello 22.01
| Tatra T613 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Tatra, Tsekin tasavalta |
| Valmistusaika | 1973–1996 |
| Luokka | |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3495 cm3 |
| Teho | 121-146 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 9–17 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–228 km/h |
| Kulutus | 12–18 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Tatra T603 |
| Seuraaja | Tatra T700 |
| Saman luokan autoja | |
Tatra T613 on Tatran valmistama luksusluokan sedan-mallinen henkilöauto, joka tuli myyntiin vuonna 1973. Sen korin on suunnitellut Vignale, toisin kuin kaikki edelliset mallit, jotka olivat Tatran itsensä suunnittelemia.
Tatran moottori on yhä ilmajäähdytteinen 90° V8. T613:ssa on 3495 cm³ 16-venttiilinen DOHC V8-moottori, jossa suurin teho on 121 kW (DIN, 5200 r/min, 165 hv) ja suurin vääntö 265 Nm /2500 (27 kpm). Nokka-akseleita on neljä. Moottori sijaitsee tarkalleen taka-akselin päällä, kun aiemmissa Tatroissa moottori oli taka-akselin takana.
Suorituskyky 121 kilowatin moottorilla on hyvä: huippunopeus 190 km/t, kiihtyvyys 0-100 km/t 12,7 sekunnissa. Vaihteita on neljä, mutta automaattivaihteisto on tulossa (1973). Vaunu painaa 1670 kiloa. Paino sijoittuu etu- ja taka-akselille suhteessa 41 - 59 %, täydellä painolla etuakselin paino voi nousta korkeintaan noin 44 prosenttiin. Tatra on siis hyvin takapainoinen.
Etuakselin jousituksena on McPherson-tyyppinen jousitus.
Ilmajäähdytteisissä moottoreissa korin lämmitystä on vaikea järjestää. Tatrassa ongelma on hoidettu varustamalla auto kahdella bensiinikäyttöisellä lämmittimellä. Ilmastointilaite on lisävaruste. Sähkökäyttöiset ikkunat ovat vakiovaruste.
Sisällysluettelo
Kehitys
- T613-2 (1980–1986) , lähinnä paranettu sisusta
- T613-3 ulkoinen facelift
- T613-4 polttoaineensuihkutus, 147 kW (200 hv), hetkellisesti tehoa oli saatavilla 162 kW (220 hv). Kiihtyvyys 0-100 km/h kesti 9 s ja huippunopeus 228 km/h
- T613-5 (1993-1996) täydellinen facelift (0-100 km/h 7,5 s ja huippunopeus 214 km/h)
Mallia valmistettiin yhteensä n. 11 000 kpl. T613:sta suunniteltiin myös tyylikäs coupé-versio, joka ei kuitenkaan ikinä tullut sarjatuotantoon.
T613:n seuraajaksi tuli vuonna 1996 Tatra T700.
Mitat
- Pituus: 5025 mm
- Leveys: 1800 mm
- Korkeus: 1440 mm
- Akseliväli: 2980 mm
- Raideleveys (e/t): 1520 mm
- Kääntöympyrä: 11,5 m
- Omamassa: 1670 kg
- tavaratila: 430 l
Lähteet
- Tekniikan Maailma 17/1973, sivut 36-39
