Ero sivun ”Citroën GS” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[B4]], [[Wankel]]|
 
moottori = [[B4]], [[Wankel]]|
huippunopeus = 148–158 km/h|
+
huippunopeus = 148–175 km/h|
 
kiihtyvyys = 14–18,3 s (0–100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 14–18,3 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1015&ndash;1299 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1015&ndash;1299 cm<sup>3</sup>|

Versio 9. joulukuuta 2014 kello 23.02

Citroën GS
Citroën GSA
Citroën GS Birotor
Citroën GZ
Citroën GSA
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Ranska
Valmistusaika 19711986
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija Robert Opron
Pohjalevy
Moottori B4, Wankel
Iskutilavuus 1015–1299 cm3
Teho 40–81 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 14–18,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 148–175 km/h
Kulutus 8–8,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 20.500–21.100 € (1984)
Edeltäjä
Seuraaja Citroën BX
Citroën ZX
Saman luokan autoja


Citroën GS/GSA on Citroënin vuosina 19711986 valmistama auto. GS mallia valmistettiin noin 2,5 miljoonaa kappaletta viisitoistavuotisen valmistuskautensa aikana. Seuraavan viiden vuoden aikana myytiin vielä 600.000 kappaletta GSA -mallia. Auto valittiin Vuoden autoksi vuonna 1971 ja se oli luokkansa parhaimmistoa mukavuudessa ja turvallisuudessa. Mallista tuli heti hyvin suosittu ja se oli monta vuotta eniten myyty Citroën malli.

GS tuli Citroënin mallistoon täyttämään aukon Citroën Ami ja Citroën DS -mallien välissä. Citroënilla ei ollut 15 vuoteen ollut tämän kokoista automallia, ja tämä vei markkinoita kilpaileville merkeille.

Rekisteröinti

GS -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1984
Määrä (kpl) 86 47

Muotoilu

GS:n korityyli on berline (3 sivuikkunaa) ja perä on terävä viistoperä. Auton aerodynaamisuus oli aikansa paras. Edistyneestä muotoilusta kertoo esimerkiksi se, että auto on melko tarkalleen saman muotoinen ja kokoinen kuin esimerkiksi vuonna 2004 myyntiin tullut Toyota Prius.

Tekniikka

Autossa on joka pyörässä erillisjousitus sekä levyjarrut, takapään korkeus säätyy hydropneumaattisesti itsestään järjestelmällä, joka on peräisin Citroën DS:stä.

Kehitys

Vuonna 1979 autoa uudistettiin ja mallinimeksi tuli GSA. Auton muodosta tuli hieman perinteisempi hatchback. GSA malli on helppo tunnistaa muovisista puskureista. Autossa on myös suurennuslasi nopeusmittarin edessä.

Moottorit

Birotor mallin moottori on Comotorin valmistama Wankelmoottori.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Muut
1.0 B4 1015 cm3 40 kW (54 hv) @ 6500 r/min 69 Nm @ 3500 r/min
1.1 B4 1129 cm3
1.2 B4 1222 cm3 43 kW (59 hv) @ 5750 r/min 87 Nm @ 3250 r/min
1.3 B4 1299 cm3 47 kW (65 hv) @ 5500 r/min 98 Nm @ 3500 r/min 1980–1985
Birotor Wankel 81 kW (110 hv) valmistusmäärä 847 kpl

Mitat

  • Pituus: 4120 mm
  • Leveys: 1608 mm
  • Korkeus: 1349 mm
  • Akseliväli: 2550 mm
  • Raideleveys (e/t): 1378/1328 mm
  • Maavara: 154 mm
  • Omamassa: 885–940 kg
  • Polttoainesäiliö: 43 l