Ero sivun ”Renault 6” versioiden välillä
p (→Moottorit) |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 124–135 km/h| |
| − | kiihtyvyys = n. 10– | + | kiihtyvyys = n. 10–34 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 845–1289 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 845–1289 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 25–44 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 15.300 euroa (1970, v. 2014 kerroin)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
Ranskassa ja Espanjassa mallia valmistettiin yhteensä 1 740 716 kpl. | Ranskassa ja Espanjassa mallia valmistettiin yhteensä 1 740 716 kpl. | ||
| + | |||
| + | == Koeajo 1970 == | ||
| + | Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Tuuletus ja lämmityslaite toimivat hyvin. Kulutus on suhteellisen alhainen, noin 6-8 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä (keskimäärin koeajossa 7,7 l/100 km/). | ||
| + | |||
| + | Huonona puolena ajo-ominaisuuksissa ovat sivutuuliherkkyys ja soratiellä ajettavuus. Voimakkaan tuulen aikaan pitää varoa aukeita paikkoja, sillä tuuli heilauttaa helposti kevyen ja korkean pikkuauton suunnastaan. | ||
| + | |||
| + | Renault 6 maksoi Suomessa vuonna [[1970]] 10.580 markkaa eli 15.268 euroa (v. 2014, kerroin 1,4431). | ||
| + | |||
| + | Pieni 845 cm³ rivinelonen tuottaa tehoa 25 kW DIN (34 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 41 hv /5000). Suurin vääntömomentti 62 Nm /3000 epätarkkana SAE-bruttolukuna (6,3 kpm), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa. | ||
| + | |||
| + | Vaihdekeppi on kojelaudassa ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa. Siihen kuitenkin tottuu nopeasti. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on täysin synkronoitu. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 1/1970 mittasi Renault 6:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,7 sekuntia, 0-80 km/t 17,4 sekuntia ja 0-100 km/t 34,0 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 124,6 km/t. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 38: | Rivi 51: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv)|| || | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1397 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv)|| || | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat (TM 1/1970) == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3850 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1540 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1500 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm oikea, 2450 vasen | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1280/1244 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||800 kg | ||
|} | |} | ||
Versio 10. helmikuuta 2015 kello 20.33
| Renault R6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Espanja, Argentiina |
| Valmistusaika | 1969–1984 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 845–1289 cm3 |
| Teho | 25–44 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | n. 10–34 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 124–135 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 15.300 euroa (1970, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën Ami Citroën Dyane Fiat 126 Fiat 127 Peugeot 104 Opel Kadett |
Renault R6 -mallia valmistettiin Euroopassa vuodesta 1969 vuoteen 1981 (Rodeo 1973-1981). Autoa valmistettiin Ranskan lisäksi myös Argentiinassa (vuoteen 1984 asti) sekä Espanjassa Fasa-Renault'n tehtaalla vuoteen 1984 saakka. Erona näiden maiden malleihin oli puskurit, jotka olivat koristeellisemmat eikä kromia ollut säästelty muuallakaan.
Ranskassa ja Espanjassa mallia valmistettiin yhteensä 1 740 716 kpl.
Sisällysluettelo
Koeajo 1970
Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Tuuletus ja lämmityslaite toimivat hyvin. Kulutus on suhteellisen alhainen, noin 6-8 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä (keskimäärin koeajossa 7,7 l/100 km/).
Huonona puolena ajo-ominaisuuksissa ovat sivutuuliherkkyys ja soratiellä ajettavuus. Voimakkaan tuulen aikaan pitää varoa aukeita paikkoja, sillä tuuli heilauttaa helposti kevyen ja korkean pikkuauton suunnastaan.
Renault 6 maksoi Suomessa vuonna 1970 10.580 markkaa eli 15.268 euroa (v. 2014, kerroin 1,4431).
Pieni 845 cm³ rivinelonen tuottaa tehoa 25 kW DIN (34 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 41 hv /5000). Suurin vääntömomentti 62 Nm /3000 epätarkkana SAE-bruttolukuna (6,3 kpm), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa.
Vaihdekeppi on kojelaudassa ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa. Siihen kuitenkin tottuu nopeasti. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on täysin synkronoitu.
Tekniikan Maailma 1/1970 mittasi Renault 6:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,7 sekuntia, 0-80 km/t 17,4 sekuntia ja 0-100 km/t 34,0 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 124,6 km/t.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.85 | R4 | 845 cm3 | 25 kW (34 hv) | |||
| 1.0 | R4 | 956 cm3 | Espanja | |||
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min | 77 Nm @ 3000 r/min | ||
| 1.3 | R4 | 1289 cm3 | Rodeo | |||
| 1.4 | R4 | 1397 cm3 | 44 kW (60 hv) | |||
Mitat (TM 1/1970)
| Pituus | 3850 mm |
| Leveys | 1540 mm |
| Korkeus | 1500 mm |
| Akseliväli | 2400 mm oikea, 2450 vasen |
| Raideleveys (e/t) | 1280/1244 mm |
| Omamassa | 800 kg |
Mitat
- Pituus: 3860 mm
- Leveys: 1505 mm
- Korkeus: 1500 mm
- Akseliväli (o/v): 2450/2400 mm
- Raideleveys (e/t): 1280/1245 mm
- Maavara: 125 mm
- Polttoainesäiliö: 40 l
- Omamassa: 820 kg
