Ero sivun ”Mercedes-Maybach” versioiden välillä
(→Nykytilanne) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Mercedes-Maybach''' on [[Daimler AG]]:n 2014 lanseerama tuotemerkki [[Mercedes-Benz 222-sarja]]:n [[Mercedes-Benz S-sarja|S]]:ään perustuvalle erikoispitkälle versiolle. Moottorina toimivat S600-mallin 530 hv 6,0 [[V12]] sekä S500:n 455 hv 4,7 [[V8]] turboilla varustettuna. Tämä artikkeli kertoo tuon mallin ohella Daimlerin ja [[Maybach]]in yhteisestä historiasta sekä ns. ''Großer Mercedes'' (suurempi Mercedes)-malleista (770 & 600) verrattuna sisarmerkkiensä (brit. [[Daimler Company|Daimlerin]] & Maybach) vastaaviin. | + | {{Merkki| |
| + | nimi = Mercedes-Maybach| | ||
| + | kuva = | ||
| + | Mercedes | ||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Kuva:Mercedes-Benz-Logo.jpg| | ||
| + | Kuva:Maybach logo.gif|Maybach | ||
| + | </gallery> | ||
| + | | | ||
| + | perustusmaa = Saksa| | ||
| + | aloitus = 1886 | | ||
| + | konserni = [[Daimler AG]]| | ||
| + | valmistusmäärä = ?| | ||
| + | tilastosijainti = ?| | ||
| + | maahantuoja = Veho Group Oy Ab| | ||
| + | suosituinmalli = [[Mercedes-Maybach S|S-sarja]]}} | ||
| + | {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 302px; clear: both;" | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Nykyinen nimi'''||[[2014]] | ||
| + | |} | ||
| + | '''Mercedes-Maybach''' on [[Daimler AG]]:n 2014 lanseerama tuotemerkki [[Mercedes-Benz 222-sarja]]:n [[Mercedes-Benz S-sarja|S]]:ään perustuvalle erikoispitkälle versiolle. Moottorina toimivat S600-mallin 530 hv 6,0 [[V12]] sekä S500:n 455 hv 4,7 [[V8]] turboilla varustettuna. Tämä artikkeli kertoo tuon mallin ohella Daimlerin ja [[Maybach]]in yhteisestä historiasta sekä ns. ''Großer Mercedes'' (suurempi Mercedes)-malleista (770 & 600) verrattuna sisarmerkkiensä (brit. [[Daimler Company|Daimlerin]] & Maybach) vastaaviin. | ||
| + | |||
| + | |||
==Yritysnimien historiaa== | ==Yritysnimien historiaa== | ||
| Rivi 16: | Rivi 38: | ||
[[2014]] Daimler AG esittelee Los Angelesin autonäyttelyssä '''Mercedes-Maybach''' -merkkisen, pidennetyn version W222-mallisesta S:stä. Tämä on merkkien 3. yhdistyminen nimessä. | [[2014]] Daimler AG esittelee Los Angelesin autonäyttelyssä '''Mercedes-Maybach''' -merkkisen, pidennetyn version W222-mallisesta S:stä. Tämä on merkkien 3. yhdistyminen nimessä. | ||
==Daimler vs. Mercedes vs. Maybach== | ==Daimler vs. Mercedes vs. Maybach== | ||
| + | ===1900-luku=== | ||
Kaikkien 3 merkin juuret juontavat 1900-luvun alun Daimler-Motoren-Gesellschaftiin. Kukin merkki on tehnyt aikojen saatossa maailman ylellisimpiä autoja.<br> | Kaikkien 3 merkin juuret juontavat 1900-luvun alun Daimler-Motoren-Gesellschaftiin. Kukin merkki on tehnyt aikojen saatossa maailman ylellisimpiä autoja.<br> | ||
1930-luvulla anglo-saksisten maiden loistokkaimpia autoja olivat saksalaiset [[Mercedes-Benz 770]] sekä [[Maybach DS8 Zeppelin]] näiden kilpailijana oli mm. [[Mercedes|Mercedeksestä]] erkaantuneen brittiläisen [[Daimler Company|Daimlerin]] Straight-Eight ja Double-Six -mallit. | 1930-luvulla anglo-saksisten maiden loistokkaimpia autoja olivat saksalaiset [[Mercedes-Benz 770]] sekä [[Maybach DS8 Zeppelin]] näiden kilpailijana oli mm. [[Mercedes|Mercedeksestä]] erkaantuneen brittiläisen [[Daimler Company|Daimlerin]] Straight-Eight ja Double-Six -mallit. | ||
| Rivi 21: | Rivi 44: | ||
Mercedes-Benzillä oli vielä 2. maailmansodan alussa 1941 suunnitelmia 770:n korvaamisella [[V12]]-moottorisella 600-mallilla [[W157]]-cabrio-korissa ja [[W148]]-sedanissa. Saksan uppoaminen syvemmälle sotaan kuitenkin romutti nämä suunnitelmat. | Mercedes-Benzillä oli vielä 2. maailmansodan alussa 1941 suunnitelmia 770:n korvaamisella [[V12]]-moottorisella 600-mallilla [[W157]]-cabrio-korissa ja [[W148]]-sedanissa. Saksan uppoaminen syvemmälle sotaan kuitenkin romutti nämä suunnitelmat. | ||
| − | 1960-luvulla Maybach oli automerkkina poistunut tuotannosta ja englantilainen Daimler siirtynyt [[Jaguar]]in haltuun. Mercedes-Benz esitteli [[Mercedes-Benz 600|600]]-mallinsa. Brittiläinen Daimler toi markkinoille DS420-mallinsa, joka oli raskaalla kädellä modifioitu Jaguar 420G. V12-moottoreita ei ollut enää luxusautoissa.<br> [[Tiedosto:MB-600-SWB.JPG|right|thumb|250px]] | + | 1960-luvulla Maybach oli automerkkina poistunut tuotannosta ja englantilainen Daimler siirtynyt [[Jaguar]]in haltuun. Mercedes-Benz esitteli [[Mercedes-Benz 600|600]]-mallinsa. Brittiläinen Daimler toi markkinoille DS420-mallinsa, joka oli raskaalla kädellä modifioitu Jaguar 420G. V12-moottoreita ei ollut enää luxusautoissa.<br> [[Tiedosto:MB-600-SWB.JPG|Mercedes-Benz 600|right|thumb|250px]] |
Oikealla kuva Mercedes-Benz 600-mallista, joka edeltäjänsä 770-mallin tavoin kuuluu merkin ns. ''Großer Mercedes'' (suurempi Mercedes) -sarjaan. Perusakselivälisen lisäksi oli tarjolla vielä selvästi pidempi Pullman, jossa 2 perimmäistä penkkiriviä olivat joko vastakkain, jolloin autossa oli 4 ovea tai, jos penkit olivat peräkkäin oli auto 6-ovinen. Tähän malliin oli suunnitteilla jopa 7,5-litrainen V12, mutta moottoriksi otettiin kuitenkin 6,3-litrainen V8 ja V12-mallin toteutus siirtyi 90-luvulle. Auto oli tuotannossa vuoteen [[1981]], jonka jälkeen Mercedeksellä ei ollut tarjota omatekoisesti todella isoa mallia luxuautojen luokkaan. Koripaja '''Styling Garage''' muokkasi [[Mercedes-Benz 126-sarja|W126]]:sta leveämpää ja pidempää versiota nimellä SGS Royale. Suunnitelma uudesta ''Großer Mercedes''-mallista säilyi hyllytettynä 1990-luvun lopulle. | Oikealla kuva Mercedes-Benz 600-mallista, joka edeltäjänsä 770-mallin tavoin kuuluu merkin ns. ''Großer Mercedes'' (suurempi Mercedes) -sarjaan. Perusakselivälisen lisäksi oli tarjolla vielä selvästi pidempi Pullman, jossa 2 perimmäistä penkkiriviä olivat joko vastakkain, jolloin autossa oli 4 ovea tai, jos penkit olivat peräkkäin oli auto 6-ovinen. Tähän malliin oli suunnitteilla jopa 7,5-litrainen V12, mutta moottoriksi otettiin kuitenkin 6,3-litrainen V8 ja V12-mallin toteutus siirtyi 90-luvulle. Auto oli tuotannossa vuoteen [[1981]], jonka jälkeen Mercedeksellä ei ollut tarjota omatekoisesti todella isoa mallia luxuautojen luokkaan. Koripaja '''Styling Garage''' muokkasi [[Mercedes-Benz 126-sarja|W126]]:sta leveämpää ja pidempää versiota nimellä SGS Royale. Suunnitelma uudesta ''Großer Mercedes''-mallista säilyi hyllytettynä 1990-luvun lopulle. | ||
| Rivi 28: | Rivi 51: | ||
1990-luvulla Daimler DS420-mallin tuotannon loputtua maailman luxusautomarkkinoita hallitsivat [[Vickers]]-konsernin omistamat brittiläismerkit [[Bentley]] ja [[Rolls-Royce]]. V12-moottorit olivat tehneet paluun luxusautoihin edellisinä vuosikymmeninä. [[Mercedes-Benz]] toi markkinoille oman versionsa [[1991]] [[Mercedes-Benz W140|W140-korisessa S-mallissa]]. [[1997]] Daimler-Benz esitteli Tokion autonäyttelyssä '''Mercedes-Benz Maybach'''-nimisen konseptiauton. | 1990-luvulla Daimler DS420-mallin tuotannon loputtua maailman luxusautomarkkinoita hallitsivat [[Vickers]]-konsernin omistamat brittiläismerkit [[Bentley]] ja [[Rolls-Royce]]. V12-moottorit olivat tehneet paluun luxusautoihin edellisinä vuosikymmeninä. [[Mercedes-Benz]] toi markkinoille oman versionsa [[1991]] [[Mercedes-Benz W140|W140-korisessa S-mallissa]]. [[1997]] Daimler-Benz esitteli Tokion autonäyttelyssä '''Mercedes-Benz Maybach'''-nimisen konseptiauton. | ||
===Nykytilanne=== | ===Nykytilanne=== | ||
| + | [[Tiedosto:Mercedes-Maybach S 600 etu.jpg|Mercedes-Maybach S 600|right|thumb|250px]] | ||
[[Maybach]]in epäonnistuttua omana automerkkinään, tuo saksalainen Daimler AG [[2014]] loppuvuodesta tarjolle W222-koriseen S-malliin perustuvan Mercedes-Maybach -mallin, jonka voidaan sanoa oleva 3. ''Großer Mercedes''. | [[Maybach]]in epäonnistuttua omana automerkkinään, tuo saksalainen Daimler AG [[2014]] loppuvuodesta tarjolle W222-koriseen S-malliin perustuvan Mercedes-Maybach -mallin, jonka voidaan sanoa oleva 3. ''Großer Mercedes''. | ||
| − | Nähtäväksi jää, pystyykö tämä malli kilpailemaan Bentleytä ja RR:a vastaan suurrikkaiden markkinoilla. | + | Nähtäväksi jää, pystyykö tämä malli kilpailemaan Bentleytä ja RR:a vastaan suurrikkaiden markkinoilla. Malli on 207 mm pidempi kuin pidempiakselivälinen (L) W222. Aluksi tarjolla on 2 bensiiniturbomoottoria. jatkossa tuotemerkki saattaa laajentua myös limousineihin, maastureihin ja coupe-malleihin. Nykyisen luxussedanin erikoisuuksiin kuuluu mm. nopeuden kasvaessa madaltuva alusta. Lisävarusteisiin kuuluvat mm. Saksan Flensburgissa toimiva Robbe & Berkingin valmistamat samppanjalasit. Mallin tuntomerkkinä on esim. C-pilariin sijoitettu Maybach-logo. |
| − | |||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| − | |||
Tiedosto:Mercedes-Maybach S 600 taka.jpg | Tiedosto:Mercedes-Maybach S 600 taka.jpg | ||
Tiedosto:Mercedes-Maybach S 600, interior.jpg | Tiedosto:Mercedes-Maybach S 600, interior.jpg | ||
Versio 14. helmikuuta 2015 kello 23.47
| Mercedes-Maybach | |
|---|---|
Mercedes
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Saksa, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1886 |
| Autokonserni | Daimler AG |
| Vuotuinen valmistusmäärä | ? |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | ? |
| Suomen maahantuoja | Veho Group Oy Ab |
| Suosituin malli | S-sarja |
| Nykyinen nimi | 2014 |
Mercedes-Maybach on Daimler AG:n 2014 lanseerama tuotemerkki Mercedes-Benz 222-sarja:n S:ään perustuvalle erikoispitkälle versiolle. Moottorina toimivat S600-mallin 530 hv 6,0 V12 sekä S500:n 455 hv 4,7 V8 turboilla varustettuna. Tämä artikkeli kertoo tuon mallin ohella Daimlerin ja Maybachin yhteisestä historiasta sekä ns. Großer Mercedes (suurempi Mercedes)-malleista (770 & 600) verrattuna sisarmerkkiensä (brit. Daimlerin & Maybach) vastaaviin.
Sisällysluettelo
Yritysnimien historiaa
1890 Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach perustivat Deutz AG:lta lähdettyään Daimler-Motoren-Gesellschaftin, joka otti vuonna 1900 tuotemerkikseen nimen Mercedes. Vuonna 1909 Maybach perusti oman yhtiönsä Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, joka muutti nimensä 1912 muotoon Maybach-Motorenbau GmbH. Aluksi yhtiö valmisti moottoreita ilmalaivoihin, mutta 1. maailmansodan jälkeen 1919 alkoi myös autojen valmistus, joka päättyi 2. maailmansotaan.
1960 Daimler-Benziksi muuttunut Daimler osti Maybachin, jolloin tuolloin teollisuusmoottoreihin keskittynyt moottoritehdas sekä Maybach tuotemerkkinä siirtyivät Daimler-Benzin haltuun (ja näin ympyrä tavallaan sulkeutui).
1966 yhtiö sai nimekseen Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH ja tällöin nimet Mercedes ja Maybach olivat ensimmäistä kertaa yhdessä.
1969 MANin yhdistettyä lentokoneenmoottorivalmistuksensa yritykseen muutti se nimensä MTU:ksi (Motoren und Turbin Union).
1997 Daimler-Benz esitteli Tokion autonäyttelyssä Mercedes-Benz Maybach-nimisen konseptiauton (2. kerta kun nimet Mercedes ja Maybach ovat yhdessä).
2003 – 2013 valmistuksessa oli Maybach-merkkisiä autoja ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1941. Daimler AG:ksi tuolla välin muuttunut emoyhtiö päätti lopettaa merkin, koska sen myyntitavoitteita ei saavutettu kovasti kilpaillussa luxusautojen luokassa, jota hallitsevat lähinnä englantilaiset Bentley ja Rolls-Royce.
2014 Daimler AG esittelee Los Angelesin autonäyttelyssä Mercedes-Maybach -merkkisen, pidennetyn version W222-mallisesta S:stä. Tämä on merkkien 3. yhdistyminen nimessä.
Daimler vs. Mercedes vs. Maybach
1900-luku
Kaikkien 3 merkin juuret juontavat 1900-luvun alun Daimler-Motoren-Gesellschaftiin. Kukin merkki on tehnyt aikojen saatossa maailman ylellisimpiä autoja.
1930-luvulla anglo-saksisten maiden loistokkaimpia autoja olivat saksalaiset Mercedes-Benz 770 sekä Maybach DS8 Zeppelin näiden kilpailijana oli mm. Mercedeksestä erkaantuneen brittiläisen Daimlerin Straight-Eight ja Double-Six -mallit.
Mercedes-Benzillä oli vielä 2. maailmansodan alussa 1941 suunnitelmia 770:n korvaamisella V12-moottorisella 600-mallilla W157-cabrio-korissa ja W148-sedanissa. Saksan uppoaminen syvemmälle sotaan kuitenkin romutti nämä suunnitelmat.
1960-luvulla Maybach oli automerkkina poistunut tuotannosta ja englantilainen Daimler siirtynyt Jaguarin haltuun. Mercedes-Benz esitteli 600-mallinsa. Brittiläinen Daimler toi markkinoille DS420-mallinsa, joka oli raskaalla kädellä modifioitu Jaguar 420G. V12-moottoreita ei ollut enää luxusautoissa.
Oikealla kuva Mercedes-Benz 600-mallista, joka edeltäjänsä 770-mallin tavoin kuuluu merkin ns. Großer Mercedes (suurempi Mercedes) -sarjaan. Perusakselivälisen lisäksi oli tarjolla vielä selvästi pidempi Pullman, jossa 2 perimmäistä penkkiriviä olivat joko vastakkain, jolloin autossa oli 4 ovea tai, jos penkit olivat peräkkäin oli auto 6-ovinen. Tähän malliin oli suunnitteilla jopa 7,5-litrainen V12, mutta moottoriksi otettiin kuitenkin 6,3-litrainen V8 ja V12-mallin toteutus siirtyi 90-luvulle. Auto oli tuotannossa vuoteen 1981, jonka jälkeen Mercedeksellä ei ollut tarjota omatekoisesti todella isoa mallia luxuautojen luokkaan. Koripaja Styling Garage muokkasi W126:sta leveämpää ja pidempää versiota nimellä SGS Royale. Suunnitelma uudesta Großer Mercedes-mallista säilyi hyllytettynä 1990-luvun lopulle.
1990-luvulla Daimler DS420-mallin tuotannon loputtua maailman luxusautomarkkinoita hallitsivat Vickers-konsernin omistamat brittiläismerkit Bentley ja Rolls-Royce. V12-moottorit olivat tehneet paluun luxusautoihin edellisinä vuosikymmeninä. Mercedes-Benz toi markkinoille oman versionsa 1991 W140-korisessa S-mallissa. 1997 Daimler-Benz esitteli Tokion autonäyttelyssä Mercedes-Benz Maybach-nimisen konseptiauton.
Nykytilanne
Maybachin epäonnistuttua omana automerkkinään, tuo saksalainen Daimler AG 2014 loppuvuodesta tarjolle W222-koriseen S-malliin perustuvan Mercedes-Maybach -mallin, jonka voidaan sanoa oleva 3. Großer Mercedes. Nähtäväksi jää, pystyykö tämä malli kilpailemaan Bentleytä ja RR:a vastaan suurrikkaiden markkinoilla. Malli on 207 mm pidempi kuin pidempiakselivälinen (L) W222. Aluksi tarjolla on 2 bensiiniturbomoottoria. jatkossa tuotemerkki saattaa laajentua myös limousineihin, maastureihin ja coupe-malleihin. Nykyisen luxussedanin erikoisuuksiin kuuluu mm. nopeuden kasvaessa madaltuva alusta. Lisävarusteisiin kuuluvat mm. Saksan Flensburgissa toimiva Robbe & Berkingin valmistamat samppanjalasit. Mallin tuntomerkkinä on esim. C-pilariin sijoitettu Maybach-logo.
Mercedes-Maybach (X222)-mallien tekniset tiedot
| S500 | S600 | |
|---|---|---|
| Moottorityyppi | V8-ottomoottori | V12-ottomoottori |
| Iskutilavuus | 4663 cm³ | 5980 cm³ |
| Teho | 335 kW (455 hv) @ 5250 – 5500 r/min | 390 kW (530 hv) @ 4900 – 5300 r/min |
| Vääntömomentti | 700 Nm @ 1800 – 3500 r/min | 830 Nm @ 1900 – 4000 r/min |
| Vaihteisto | 9-portainen automaattivaihteisto | 7-portainen automaattivaihteisto |
| Huippunopeus | 250 km/h | 250 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,0 s | 5,0 s |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
8,9 l 95 okt. | 11,7 l 95 okt. |
| CO2-päästöt (yhdistetty) | 207 g/km | 274 g/km |
Katso myös
Ulkoiset linkit
- Mercedes-Maybach M-B:n Saksan sivustolla
- Mercedes-Maybach saksank. Wikipediassa
- Top Gear Suomi – Tässä on uusi Mercedes-Maybach – kultaakin kalliimpaa puuta ja hopeoituja sampanjalaseja
- SGS Royale Wikicars-sivustolla (englanniksi)
- suunnitelmat V12-moottorista Mercedes-malleista nast-sonderfahrzeuge.de-sivustolla (saksaksi)
- video vuoden 1998 Mercedes-Maybach-prototyypistä
