Ero sivun ”Volvo 140” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W115]]<br>[[Alfa Romeo Giulia]]<br>[[Peugeot 404]]<br>[[Ford Zodiac]]}} | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W115]]<br>[[Alfa Romeo Giulia]]<br>[[Peugeot 404]]<br>[[Ford Zodiac]]}} | ||
| − | '''140-sarja''' on ruotsalaisen [[Volvo Personvagnar|Volvo Personvagnar AB:n]] vuosina 1966 – 1974 valmistama [[Ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] mallisarja. Siihen kuuluivat kaksiovinen [[Sedan|sedan]]-malli ''P 142'', neliovinen ''P 144'' sekä viisiovinen [[Farmari|farmari-]] eli Volvon nimeämänä kartanomalli ''(herrgårdsvagn)'', ''P 145''. | + | '''140-sarja''' on ruotsalaisen [[Volvo Personvagnar|Volvo Personvagnar AB:n]] vuosina 1966 – 1974 valmistama [[Ylempi keskiluokka|ylemmän keskiluokan]] mallisarja. Siihen kuuluivat kaksiovinen [[Sedan|sedan]]-malli ''P 142'', neliovinen ''P 144'' sekä viisiovinen [[Farmari|farmari-]] eli Volvon nimeämänä kartanomalli ''(herrgårdsvagn)'', ''P 145''. |
| + | |||
| + | [[Volvo Amazon]]in korvaajaksi suunniteltu malli sai ensiesittelynsä 17. elokuuta 1966, samanaikaisesti Göteborgissa, Kööpenhaminassa, Oslossa ja Helsingissä pidetyissä tilaisuuksissa. Amazonia ja 140-sarjaa valmistettiin rinnakkain vielä neljän vuoden ajan ja sen korvasi vuonna 1974 markkinoille tullut [[Volvo 24x|240-sarja]]. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Kirjain "P" tuli ruotsinkielen henkilöautoa tarkoittavasta sanasta ''personvagn'', mutta autojen markkinoinnissa käytettiin ainoastaan kolminumeroista mallitunnistetta. | + | Kirjain "P" tuli ruotsinkielen henkilöautoa tarkoittavasta sanasta ''personvagn'', mutta autojen markkinoinnissa käytettiin ainoastaan kolminumeroista mallitunnistetta. 140-sarjan myötä Volvon käyttämä kolmenumeroinen mallitunnus sai uuden merkityksen; ''144''-mallitunnuksen numero 1 ilmaisi että kyseessä on ensimmäinen mallisarja, seuraava numero kertoi moottorin sylinterien lukumäärän ja kolmas numero korimallin ovien lukumäärän. |
| + | |||
| + | Volvo 140-sarja oli valmistajalleen monella tavoin hyvin merkittävä malli. Sen perusdesign kantoi, lievin muutoksin, [[Volvo 24x|240-sarjassa]] aina 1990-luvun alkuvuosiin asti. Mallin [[Knock-down kit|CKD-sarjoina]] Ruotsin ulkopuolella tapahtunut valmistus loi pohjan Volvon kansainvälistymiselle. 140-sarjaa CKD-kiteistä valmistaneista yhtiöistä lähes kaikista tuli myöhemmin Volvo Carsin tytäryhtiö ja "oikea" autotehdas. Lisäksi 140-sarja sementoi Volvon maineen turvallisuusinnovaatioihin panostavana ajoneuvovalmistajana, jonka kehittämien ratkaisujen pohjalta esim. Yhdysvaltain liittovaltion liikenneturvallisuusvirasto NHTSA ''(National Highway Traffic Safety Administration)'' laati omat standardinsa. | ||
| + | |||
| + | Ruotsalainen autoilun aikakauslehti ''[[Teknikens Värld]]'' nimesi 144:n vuoden autoksi vuonna 1966. | ||
| + | |||
| + | Mallivuoden 1967 lopulla tuotantoon otettiin 2-ovinen sedan-malli ''142'', jota valmistettiin ensimmäisen tuotantovuotensa aikana 1500 kappaletta. Vuonna 1968 Volvo toi markkinoille kuusisylinterisen ja paremmin varustellun mallin [[Volvo 164|164]], joka käytti samaa peruskoria 140-sarjan kanssa ja siksi se usein luetaankin 140-sarjaan kuuluvaksi. Vuonna 1968 140-sarjaan lisättiin myös kartanomalli ''145'' ja tästä korimallista muokattiin vakiomallia korkeammalla tavaratilalla varustettu ''145 Express'', jonka oli määrä korvata korimalliltaan ikääntyvä [[Volvo Duett]]. | ||
| + | == Design == | ||
| + | Ensimmäisenä mallina markkinoille tuotu 144 on suoralinjaisine muotoineen ja suurine ikkunapinta-aloineen, Amazoniin ja vuoteen 1969 asti valmistuksessa olleeseen Duettiin verrattuna, oman aikansa ajanmukainen auto. Uuteen malliin ei Amazonista juurikaan siirtynyt piirteitä, lukuunottamatta maskia, jonka struktuurissa voi vielä nähdä Amazonin kaksiosaisen maskin ääriviivat. Päinvastoin, Amazonia päivitettiin mm. 140-sarjan mittaristolla ja etuistuimilla. | ||
| Rivi 41: | Rivi 51: | ||
Marraskuussa [[1967]] esiteltiin Volvo 145, se on 140-sarjan viisiovinen [[farmari]]malli, jota valmistettiin 268 317 kappaletta vuosina [[1967]]–[[1974]]. 145:n takakontin luukku on lähes pystysuora, samoin seinät, joten tavaratila on erittäin iso, tilavuudeltaan jopa yli 2 kuutiometriä ja sen lattia on täysin tasainen. Tätä muotoilupiirrettä alettiin myöhemmin käyttämään kaikissa Volvon farmarimalleissa. 145 oli erittäin suosittu farmari ja sillä oli 140-sarjassa tärkeä rooli. | Marraskuussa [[1967]] esiteltiin Volvo 145, se on 140-sarjan viisiovinen [[farmari]]malli, jota valmistettiin 268 317 kappaletta vuosina [[1967]]–[[1974]]. 145:n takakontin luukku on lähes pystysuora, samoin seinät, joten tavaratila on erittäin iso, tilavuudeltaan jopa yli 2 kuutiometriä ja sen lattia on täysin tasainen. Tätä muotoilupiirrettä alettiin myöhemmin käyttämään kaikissa Volvon farmarimalleissa. 145 oli erittäin suosittu farmari ja sillä oli 140-sarjassa tärkeä rooli. | ||
| − | == | + | == Tekniikka == |
| + | 140-sarjan voimalinjana toimi Amazonin vastaava, mutta uusiakin innovaatioita otettiin käyttöön, kuten esimerkiksi neljän pyörän [[Levyjarru|levyjarrut]]. Vakiomallisen 144:n voimanlähteenä toimi sama 1,8-litrainen [[Volvo B18 -moottori|B18A]]-moottori kuin vakiomallisen [[Volvo Amazon|Amazon]] 121:n, kun taas ''144 S'':n voimanlähteenä toimi ''123 GT-'' ja [[Volvo P1800|1800S]]-malleissa käytetty voimakkaampi [[Volvo B18 -moottori|B18B]]-moottori. | ||
| − | 140-sarjassa on joko nelivaihteinen [[ | + | Vaihteistona 140-sarjassa on joko nelivaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] (M40), nelivaihteinen manuaali sähköisellä ylivaihteella (M41) tai kolmivaihteinen [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]] (BW35). |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| Rivi 82: | Rivi 93: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* [http://www.volvoadventures.com/assemblyplants.html Volvo Assembly Plants & Factories] | * [http://www.volvoadventures.com/assemblyplants.html Volvo Assembly Plants & Factories] | ||
| + | * [http://www.algonet.se/~volvieo/140/ Welcome to the Volvo 140 page] | ||
[[Luokka:Volvo|140]] | [[Luokka:Volvo|140]] | ||
[[Luokka:Mallit|140]] | [[Luokka:Mallit|140]] | ||
Versio 9. maaliskuuta 2015 kello 16.46
| Volvo 142 / 144 / 145 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Cars, Torslanda, Ruotsi CKD-sarjoina: Gent, Belgia Halifax, Kanada Melbourne, Australia Shah Alam, Malesia |
| Valmistusaika | 1966 – 1974 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1778 – 1986 cm3 |
| Teho | 55 – 98 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 14,6 – 15,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150 – 153 km/h |
| Kulutus | 10 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Volvo Amazon |
| Seuraaja | Volvo 240-sarja |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz W115 Alfa Romeo Giulia Peugeot 404 Ford Zodiac |
140-sarja on ruotsalaisen Volvo Personvagnar AB:n vuosina 1966 – 1974 valmistama ylemmän keskiluokan mallisarja. Siihen kuuluivat kaksiovinen sedan-malli P 142, neliovinen P 144 sekä viisiovinen farmari- eli Volvon nimeämänä kartanomalli (herrgårdsvagn), P 145.
Volvo Amazonin korvaajaksi suunniteltu malli sai ensiesittelynsä 17. elokuuta 1966, samanaikaisesti Göteborgissa, Kööpenhaminassa, Oslossa ja Helsingissä pidetyissä tilaisuuksissa. Amazonia ja 140-sarjaa valmistettiin rinnakkain vielä neljän vuoden ajan ja sen korvasi vuonna 1974 markkinoille tullut 240-sarja.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kirjain "P" tuli ruotsinkielen henkilöautoa tarkoittavasta sanasta personvagn, mutta autojen markkinoinnissa käytettiin ainoastaan kolminumeroista mallitunnistetta. 140-sarjan myötä Volvon käyttämä kolmenumeroinen mallitunnus sai uuden merkityksen; 144-mallitunnuksen numero 1 ilmaisi että kyseessä on ensimmäinen mallisarja, seuraava numero kertoi moottorin sylinterien lukumäärän ja kolmas numero korimallin ovien lukumäärän.
Volvo 140-sarja oli valmistajalleen monella tavoin hyvin merkittävä malli. Sen perusdesign kantoi, lievin muutoksin, 240-sarjassa aina 1990-luvun alkuvuosiin asti. Mallin CKD-sarjoina Ruotsin ulkopuolella tapahtunut valmistus loi pohjan Volvon kansainvälistymiselle. 140-sarjaa CKD-kiteistä valmistaneista yhtiöistä lähes kaikista tuli myöhemmin Volvo Carsin tytäryhtiö ja "oikea" autotehdas. Lisäksi 140-sarja sementoi Volvon maineen turvallisuusinnovaatioihin panostavana ajoneuvovalmistajana, jonka kehittämien ratkaisujen pohjalta esim. Yhdysvaltain liittovaltion liikenneturvallisuusvirasto NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) laati omat standardinsa.
Ruotsalainen autoilun aikakauslehti Teknikens Värld nimesi 144:n vuoden autoksi vuonna 1966.
Mallivuoden 1967 lopulla tuotantoon otettiin 2-ovinen sedan-malli 142, jota valmistettiin ensimmäisen tuotantovuotensa aikana 1500 kappaletta. Vuonna 1968 Volvo toi markkinoille kuusisylinterisen ja paremmin varustellun mallin 164, joka käytti samaa peruskoria 140-sarjan kanssa ja siksi se usein luetaankin 140-sarjaan kuuluvaksi. Vuonna 1968 140-sarjaan lisättiin myös kartanomalli 145 ja tästä korimallista muokattiin vakiomallia korkeammalla tavaratilalla varustettu 145 Express, jonka oli määrä korvata korimalliltaan ikääntyvä Volvo Duett.
Design
Ensimmäisenä mallina markkinoille tuotu 144 on suoralinjaisine muotoineen ja suurine ikkunapinta-aloineen, Amazoniin ja vuoteen 1969 asti valmistuksessa olleeseen Duettiin verrattuna, oman aikansa ajanmukainen auto. Uuteen malliin ei Amazonista juurikaan siirtynyt piirteitä, lukuunottamatta maskia, jonka struktuurissa voi vielä nähdä Amazonin kaksiosaisen maskin ääriviivat. Päinvastoin, Amazonia päivitettiin mm. 140-sarjan mittaristolla ja etuistuimilla.
Korimallit
Volvo 142
Volvo 142 on 140-sarjan kaksiovinen sedan-malli.
Volvo 144
Volvo 144 on 140-sarjan neliovinen sedan-malli, joka esiteltiin vuonna 1966, se on 140-sarjan ensimmäinen malli, jota valmistettiin 523 808 kappaletta vuosina 1966–1974.
Volvo 145
Marraskuussa 1967 esiteltiin Volvo 145, se on 140-sarjan viisiovinen farmarimalli, jota valmistettiin 268 317 kappaletta vuosina 1967–1974. 145:n takakontin luukku on lähes pystysuora, samoin seinät, joten tavaratila on erittäin iso, tilavuudeltaan jopa yli 2 kuutiometriä ja sen lattia on täysin tasainen. Tätä muotoilupiirrettä alettiin myöhemmin käyttämään kaikissa Volvon farmarimalleissa. 145 oli erittäin suosittu farmari ja sillä oli 140-sarjassa tärkeä rooli.
Tekniikka
140-sarjan voimalinjana toimi Amazonin vastaava, mutta uusiakin innovaatioita otettiin käyttöön, kuten esimerkiksi neljän pyörän levyjarrut. Vakiomallisen 144:n voimanlähteenä toimi sama 1,8-litrainen B18A-moottori kuin vakiomallisen Amazon 121:n, kun taas 144 S:n voimanlähteenä toimi 123 GT- ja 1800S-malleissa käytetty voimakkaampi B18B-moottori.
Vaihteistona 140-sarjassa on joko nelivaihteinen manuaali (M40), nelivaihteinen manuaali sähköisellä ylivaihteella (M41) tai kolmivaihteinen automaattivaihteisto (BW35).
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 OHV | B18A | 1778 cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.8 | R4 OHV | 1782 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5000 r/min | 152 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.8 S | R4 OHV | 1778 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.8 S | R4 OHV | B18B | 1782 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 5600 r/min | 147 Nm @ 3800 r/min |
| 2.0 | R4 OHV | B20A | 1986 cm3 | 65 kW (82 hv) @ 4800 r/min | 163 Nm @ 3000 r/min |
| 2.0 S | R4 OHV | 1986 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5500 r/min | 155 Nm @ 3500 r/min | |
| 2.0 S | R4 OHV | B20F | 1986 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5800 r/min | 167 Nm @ 3500 r/min |
| 2.0 | R4 OHV | B20E | 1986 cm3 | 91 kW (124 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 3500 r/min |
| 2.0 | R4 OHV | 1986 cm3 | 98 kW (133 hv) @ 6000 r/min | 176 Nm @ 3500 r/min | |
Mitat
Sedan
- Pituus: 4630 mm
- Leveys: 1705 mm
- Korkeus: 1442 mm
- Akseliväli: 2620 mm
- Raideleveys (e/t): 1350 mm
- Maavara: 195/160/125 mm
- Omamassa: 1195–1230 kg
- Polttoainesäiliö: 58 l
