Ero sivun ”VAG AXA-moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
| − | '''AXA''' on eräs versio [[Volkswagen Group|VW-konsernin]] valmistamasta 2,0-litraisesta [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottorista]]. Kyseisiä moottoriversiota asennettiin [[Volkswagen Transporter T5]] -malleihin | + | '''AXA''' on eräs versio [[Volkswagen Group|VW-konsernin]] valmistamasta 2,0-litraisesta [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottorista]]. Kyseisiä moottoriversiota asennettiin [[Volkswagen Transporter T5]] -malleihin marraskuun 2003 ja toukokuun 2005 välisenä aikana. |
Moottorin poraus on 82,50 mm ja iskunpituus 92,80 mm, joten moottori on ns. ''pitkäiskuinen'' (englanniksi ''undersquare'', saksaksi ''langhuber'', iskunpituus on suurempi kuin poraus). | Moottorin poraus on 82,50 mm ja iskunpituus 92,80 mm, joten moottori on ns. ''pitkäiskuinen'' (englanniksi ''undersquare'', saksaksi ''langhuber'', iskunpituus on suurempi kuin poraus). | ||
[[Luokka:VAG-moottorit|AXA]] | [[Luokka:VAG-moottorit|AXA]] | ||
Versio 23. kesäkuuta 2015 kello 23.16
| VAG AXA -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Volkswagen Transporter T5 |
| Käyttöaika | 11 / 2003 – 5 / 2006 |
| Tyyppi | R4 SOHC |
| Sylinterimitat | {{{sylinterimitat}}} |
| Iskutilavuus | 1984 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | {{{puristussuhde}}} |
| Teho | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min |
| Vääntömomentti | 170 Nm @ 2600 r/min |
| Materiaali | {{{materiaali}}} |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic ME 7.5 |
| Öljytilavuus | 5,00 l |
| Sytytysjärjestys | {{{sytytysjärjestys}}} |
AXA on eräs versio VW-konsernin valmistamasta 2,0-litraisesta R4-ottomoottorista. Kyseisiä moottoriversiota asennettiin Volkswagen Transporter T5 -malleihin marraskuun 2003 ja toukokuun 2005 välisenä aikana.
Moottorin poraus on 82,50 mm ja iskunpituus 92,80 mm, joten moottori on ns. pitkäiskuinen (englanniksi undersquare, saksaksi langhuber, iskunpituus on suurempi kuin poraus).