Ero sivun ”Aero” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{Merkki B|
+
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
−
nimi = Aero|
+
|-
−
kuva = |
+
!style="background: #DCDCDC; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2| Aero
−
perustuspaikka = [[:Luokka:Tsekin tasavalta|Tsekkoslovakia]]|
+
|-
−
toiminnassa = [[1929]]–[[1951]]|
+
!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Aero Logo H-H-Linz.png|200px]]
−
kohtalo = |
+
|- bgcolor=#F9F9F9
−
valmistusmäärä = |
+
|width="40%"|'''Yrityksen kotimaa'''|| [[Tiedosto:Flag of the Czech Republic.svg.png|30px]] Tšekkoslovakia
−
suosituinmalli = |
+
|-
−
seuraaja = }}
+
|'''Toiminnassa'''|| [[1929]] – [[1947]] (autoteollisuus)
 +
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{kohtalo}}}"
 +
|'''Yhtiön kohtalo'''|| Yhtiö kansallistettu v. 1945, jonka jälkeen autojen valmistus lopetettiin.
 +
|}
 +
 
 +
'''Aero''' perustettiin vuonna 1919 Prahan esikaupunki Holešovice:en nimellä ''Aero, továrna letadel Dr. Kabeš'' (Aero, Dr. Kabeš:in lentokoneyhtiö). Vuonna 1923 yhtiö siirtyi uusiin tiloihin Prahan Vysočany:yn. Yhtiö valmisti lentokoneita, moottoripyörien sivuvaunuja sekä puukorirakenteita henkilö- ja pakettiautoihin. Vuonna 1929 Aero aloitti omien [[auto]]jen valmistuksen.
 +
 
 +
Yhtiö kansallistettiin vuonna 1945 ja samalla sen autoteollisuus lakkautettiin. Tämän jälkeen Tšekkoslovakiassa valmistettiin alunperin moottoripyörävalmistaja ''Jawa:n'' kehittämää automallia, mallinimellä [[Aero Minor]]. Sen valmistuksesta kuitenkin vastasi Prahan Letňany:ssa sijainnut ''Letecké závody'' -tehdas.
 +
 
 +
''AERO Vodochody AEROSPACE a.s.'' -nimellä nykyisin toimiva yhtiö valmistaa edelleen lentokoneita ja ilmailuun liittyvää teknologiaa.[http://www.aero.cz/en/]
  
−
'''Aero''' oli vuosina [[1929]]&ndash;[[1951]] Tsekkoslovakiassa valmistettu automerkki. Aeron ensimmäinen malli oli ''Aero 10 Enka Bretislavova Novotný''. Vuoteen 1931 mennessä Aero oli valmistanut kaikkiaan 1245 autoa. Niissä kaikissa oli kaksitahtimoottori, aluksi yksisylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 500 cm<sup>3</sup> ja teho 10 hv eli 7 kilowattia. Vuonna 1929 Aero-auto maksoi Tsekkoslovakiassa 18 000 korunaa, joka vastasi sivuvaunullisen moottoripyörän hintaa.
+
== Ajoneuvot ==
 +
Aeron ensimmäinen malli oli ''Aero 10 Enka Bretislavova Novotný''. Vuoteen 1931 mennessä Aero oli valmistanut kaikkiaan 1245 autoa. Niissä kaikissa oli kaksitahtimoottori, aluksi yksisylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 500 cm<sup>3</sup> ja teho 10 hv eli 7 kilowattia. Vuonna 1929 Aero-auto maksoi Tsekkoslovakiassa 18 000 korunaa, joka vastasi sivuvaunullisen moottoripyörän hintaa.
  
 
Vuodesta [[1931]] lähtien Aero valmisti malleja '''Aero 18''', '''Aero 750''' ja '''Aero 20'''. Näissä autoissa oli 662 cm<sup>3</sup> moottori (13 kW/18 hv) tai 1000 cm<sup>3</sup> (18 kW/24 hv) sekä takaveto. Vuosina [[1931]]&ndash;[[1934]] ajoneuvoja tuotettiin kaikkiaan 2692. Vuoteen [[1932]] asti Aeroissa oli vain yksi ovi oikealla, sen jälkeen kaksi ovea.
 
Vuodesta [[1931]] lähtien Aero valmisti malleja '''Aero 18''', '''Aero 750''' ja '''Aero 20'''. Näissä autoissa oli 662 cm<sup>3</sup> moottori (13 kW/18 hv) tai 1000 cm<sup>3</sup> (18 kW/24 hv) sekä takaveto. Vuosina [[1931]]&ndash;[[1934]] ajoneuvoja tuotettiin kaikkiaan 2692. Vuoteen [[1932]] asti Aeroissa oli vain yksi ovi oikealla, sen jälkeen kaksi ovea.
Rivi 125: Rivi 135:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
{{EngWikipedia|Aero_%28automobile%29}}
+
* [http://www.aero-ig.de/cont_typen.htm Aero Fahrzeugtypen]
−
* https://cs.wikipedia.org/wiki/Aero_%28automobil%29
+
 
−
{{korjattava|logon lisäys}}
+
[[Luokka:Aero|*]]
−
[[Luokka:Tsekkoslovakia]]
 

Versio 25. heinäkuuta 2016 kello 21.37

Aero
Aero Logo H-H-Linz.png
Yrityksen kotimaa Flag of the Czech Republic.svg.png Tšekkoslovakia
Toiminnassa 1929 – 1947 (autoteollisuus)
Yhtiön kohtalo Yhtiö kansallistettu v. 1945, jonka jälkeen autojen valmistus lopetettiin.

Aero perustettiin vuonna 1919 Prahan esikaupunki Holešovice:en nimellä Aero, továrna letadel Dr. Kabeš (Aero, Dr. Kabeš:in lentokoneyhtiö). Vuonna 1923 yhtiö siirtyi uusiin tiloihin Prahan Vysočany:yn. Yhtiö valmisti lentokoneita, moottoripyörien sivuvaunuja sekä puukorirakenteita henkilö- ja pakettiautoihin. Vuonna 1929 Aero aloitti omien autojen valmistuksen.

Yhtiö kansallistettiin vuonna 1945 ja samalla sen autoteollisuus lakkautettiin. Tämän jälkeen Tšekkoslovakiassa valmistettiin alunperin moottoripyörävalmistaja Jawa:n kehittämää automallia, mallinimellä Aero Minor. Sen valmistuksesta kuitenkin vastasi Prahan Letňany:ssa sijainnut Letecké závody -tehdas.

AERO Vodochody AEROSPACE a.s. -nimellä nykyisin toimiva yhtiö valmistaa edelleen lentokoneita ja ilmailuun liittyvää teknologiaa.[1]

Ajoneuvot

Aeron ensimmäinen malli oli Aero 10 Enka Bretislavova Novotný. Vuoteen 1931 mennessä Aero oli valmistanut kaikkiaan 1245 autoa. Niissä kaikissa oli kaksitahtimoottori, aluksi yksisylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 500 cm3 ja teho 10 hv eli 7 kilowattia. Vuonna 1929 Aero-auto maksoi Tsekkoslovakiassa 18 000 korunaa, joka vastasi sivuvaunullisen moottoripyörän hintaa.

Vuodesta 1931 lähtien Aero valmisti malleja Aero 18, Aero 750 ja Aero 20. Näissä autoissa oli 662 cm3 moottori (13 kW/18 hv) tai 1000 cm3 (18 kW/24 hv) sekä takaveto. Vuosina 1931–1934 ajoneuvoja tuotettiin kaikkiaan 2692. Vuoteen 1932 asti Aeroissa oli vain yksi ovi oikealla, sen jälkeen kaksi ovea.

Aero-autolla tehtiin kuuluisa Saharan ylitys edestakaisin: 426 kilometrin matka Beninin Cotonousta Algeriin yhdessä päivässä.

Vuonna 1934 Aero esitteli etuvetoisen urheiluauton Aero 30 (1000 cm3, 22 kW/30 hv) ja vuonna 1936 nelisylinterisen Aero 50:n (2000 cm3, 37 kW/50 hv). Näissä oli hydraulinen jarrujärjestelmä. Aero 30 -autoa valmistettiin vuosina 1934–1947 yhteensä 7964 yksilöä. Aero 50 -autoa valmistettiin 1205 kappaletta vuosina 1936–1941. Valmistetut autot olivat enimmäkseen kaksipaikkaisia roadster-autoja, lisäksi tehdas valmisti nelipaikkaisia avoautoja ja umpiautoja.

Sodan aikana Aero valmisti kaksi prototyyppiä, Aero P 750 Pony ja Aero R 1500 Rekord. Sodan jälkeen syksyllä 1945 Tsekkoslovakian hallitus päätti kansallistaa autoteollisuuden.

Aero Minor-henkilöautoa valmistettiin vuosina 1946–1948. Aero Minorissa oli 2-sylinterinen 2-tahtinen 615 cm3 moottori, jonka teho oli 15 kW (20 hv) ja puristussuhde 6,0. Minorin rakenteissa on Jawan ja DKW:n vaikutteita ja se kehitettiin 1940-luvun alussa. Prototyyppi valmistui jo 1941. Aerosta oli monia korimuunnelmia, esimerkiksi avomalli ja puukylkinen farmarimalli. Minorin huippunopeus oli 107 km/t. Edullinen ulkonäkö ja nopea saatavuus 1940-luvun loppupuolella helpotti Aero Minorin vientiä esimerkiksi Alankomaihin, Ranskaan, Itävaltaan ja Englantiin. Suomeen tuotiin vain kaksi Aero Minor-henkilöautoa. (Mobilisti 7/2008, sivu 23)

Aero lopetti autojen valmistuksen vuonna 1951.

  • Aero 662

  • Aero Minor

  • Aero 30 vm 1935

Aero-merkkisten autojen luettelo

Nimi Ajoneuvotyyppi Tuotantovuodet Valmistusmäärä Sylinterien lukumäärä Iskutilavuus Teho Huippunopeus
Aero 500 pienehkö auto 1929–1933 1359 1 500 cm³ 10 hv (7,5 kW) 70 km/h
Aero 662 pienehkö auto 1931–1934 2615 2 662 cm³ 18 hv (13,5 kW) 90 km/h
Aero 1000 pienehkö auto 1932–1934 236 2 999 cm³ 26 hv (19 kW) 100 km/h
Aero 30 pienehkö auto 1934–1947 7964 2 998 cm³ 30 hv (22 kW) 100 km/h
Aero 50 Keskikokoinen 1936–1942 1205 4 1997 cm³ 48 hv (35 kW) 130 km/h
Aero Pony pienehkö auto 1941 2 prototyyppiä 2 745 cm³ 21 hv (15 kW) 110 km/h
Aero Rekord Keskikokoinen 1945 2 prototyyppiä 4 1491 cm³ 39 hv (29 kW) 120 km/h
Aero 150 kevyt kuorma-auto 1945–1947 < 1000 ? 4 2091 cm³ 52 hv (38,5 kW) 80 km/h
Aero Minor pikkuauto 1946–1951 14 187 2 615 cm³ 20 hv (14,5 kW) 90 km/h

Lähteet

Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Aero&oldid=149611"