Ero sivun ”Datsun” versioiden välillä
(→Historia) |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
[[Tiedosto:Datsun-logo.jpg|thumb|250px|Datsun-logo 80-luvulla.]] | [[Tiedosto:Datsun-logo.jpg|thumb|250px|Datsun-logo 80-luvulla.]] | ||
| − | Datsunin historia alkaa vuodesta [[1911]], jolloin Masujiro Hashimoto perusti Kwaishinsha-autotehtaan. Ensimmäinen auto valmistui vuonna 1914, siinä oli 7,4 kW (10 hv) moottori, joka vietiin Taishon messuille 1914. Ensimmäisen auton nimi on DAT, joka tulee herrojen Den, Aoyama ja Takeuchi sukunimistä. Nämä kolme herraa rahoittivat autojen valmistuksen. Aluksi autolle annettiin nimi '''Datson'''. Vuonna 1933 nimi muutettiin nimi Datsuniksi, koska Datson tarkoittaa japaniksi häviötä. | + | Datsunin historia alkaa vuodesta [[1911]], jolloin Masujiro Hashimoto perusti Kwaishinsha-autotehtaan. Ensimmäinen auto valmistui vuonna [[1914]], siinä oli 7,4 kW (10 hv) moottori, joka vietiin Taishon messuille 1914. Ensimmäisen auton nimi on DAT, joka tulee herrojen Den, Aoyama ja Takeuchi sukunimistä. Nämä kolme herraa rahoittivat autojen valmistuksen. Aluksi autolle annettiin nimi '''Datson'''. Vuonna 1933 nimi muutettiin nimi Datsuniksi, koska Datson tarkoittaa japaniksi häviötä. |
| − | Yrityksen nimi ja omistus vaihtui monta kertaa 1920-luvulla ja 1930-luvun alussa. 1933 yritys DAT Jidosha Seizo irrottautui rahoittajastaan Tobatasta (Foundry) ja itsenäistyi nimellä '''Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha'''. Tämä nimi pian muutettiin '''Nissan Motor Company'''ksi, joka myöhemmin 1960-luvulta alkaen on kasvanut maailmalaajuisesti tunnetuksi autojen valmistajaksi. | + | Yrityksen nimi ja omistus vaihtui monta kertaa 1920-luvulla ja 1930-luvun alussa. [[1933]] yritys DAT Jidosha Seizo irrottautui rahoittajastaan Tobatasta (Foundry) ja itsenäistyi nimellä '''Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha'''. Tämä nimi pian muutettiin '''Nissan Motor Company'''ksi, joka myöhemmin 1960-luvulta alkaen on kasvanut maailmalaajuisesti tunnetuksi autojen valmistajaksi. |
| − | Sodan aikana raaka-ainepulan vuoksi henkilöautojen tuotanto Japanissa kiellettiin. Sodan jälkeen Nissanin Yokohaman tehtailla aloitettiin kuorma-autojen tuotanto jo vuonna 1945. | + | Sodan aikana raaka-ainepulan vuoksi henkilöautojen tuotanto Japanissa kiellettiin. Sodan jälkeen Nissanin Yokohaman tehtailla aloitettiin kuorma-autojen tuotanto jo vuonna [[1945]]. |
| − | [[1952]] Nissan solmi sopimuksen englantilaisten Austinin mallien valmistamisesta lisenssillä. 1953 tehtaalla oli 100 päivää kestänyt lakko, jolloin autojen valmistus tilapäisesti keskeytyi. | + | Vuonna [[1952]] Nissan solmi sopimuksen englantilaisten Austinin mallien valmistamisesta lisenssillä. [[1953]] tehtaalla oli 100 päivää kestänyt lakko, jolloin autojen valmistus tilapäisesti keskeytyi. |
Vuonna [[1955]] kaikki tehdaslaitokset palautettiin autotehtaalle eikä henkilöautojen tuotantoa enää rajoitettu mitenkään (jolloin myös [[Toyota]]n henkilöautotuotanto alkoi uudelleen). 1955 Nissan esitteli Datsun 110-mallin sekä avopakettiauton Datsun 120. Myös Austin A50-mallia Nissan valmisti lisenssillä. | Vuonna [[1955]] kaikki tehdaslaitokset palautettiin autotehtaalle eikä henkilöautojen tuotantoa enää rajoitettu mitenkään (jolloin myös [[Toyota]]n henkilöautotuotanto alkoi uudelleen). 1955 Nissan esitteli Datsun 110-mallin sekä avopakettiauton Datsun 120. Myös Austin A50-mallia Nissan valmisti lisenssillä. | ||
| − | Vuonna [[1958]] Datsun esiintyi ensimmäisen kerran Japanin ulkopuolella Los Angelesin | + | Vuonna [[1958]] Datsun esiintyi ensimmäisen kerran Japanin ulkopuolella [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä. |
== Tuotanto == | == Tuotanto == | ||
Versio 21. elokuuta 2016 kello 00.31
| Datsun | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Japani, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1911 |
| Autokonserni | Nissan |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Datsun Cherry |
Datsun on Nissanin automerkki, joka oli käytössä maaliskuuhun 1986 saakka. Datsun on yksi Nissan-yhtymän tavaramerkeistä. Merkki otettiin uudelleen käyttöön 1980-luvun jälkeen vuonna 2013 Aasian markkinoille.
Sisällysluettelo
Historia
Datsunin historia alkaa vuodesta 1911, jolloin Masujiro Hashimoto perusti Kwaishinsha-autotehtaan. Ensimmäinen auto valmistui vuonna 1914, siinä oli 7,4 kW (10 hv) moottori, joka vietiin Taishon messuille 1914. Ensimmäisen auton nimi on DAT, joka tulee herrojen Den, Aoyama ja Takeuchi sukunimistä. Nämä kolme herraa rahoittivat autojen valmistuksen. Aluksi autolle annettiin nimi Datson. Vuonna 1933 nimi muutettiin nimi Datsuniksi, koska Datson tarkoittaa japaniksi häviötä.
Yrityksen nimi ja omistus vaihtui monta kertaa 1920-luvulla ja 1930-luvun alussa. 1933 yritys DAT Jidosha Seizo irrottautui rahoittajastaan Tobatasta (Foundry) ja itsenäistyi nimellä Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Tämä nimi pian muutettiin Nissan Motor Companyksi, joka myöhemmin 1960-luvulta alkaen on kasvanut maailmalaajuisesti tunnetuksi autojen valmistajaksi.
Sodan aikana raaka-ainepulan vuoksi henkilöautojen tuotanto Japanissa kiellettiin. Sodan jälkeen Nissanin Yokohaman tehtailla aloitettiin kuorma-autojen tuotanto jo vuonna 1945.
Vuonna 1952 Nissan solmi sopimuksen englantilaisten Austinin mallien valmistamisesta lisenssillä. 1953 tehtaalla oli 100 päivää kestänyt lakko, jolloin autojen valmistus tilapäisesti keskeytyi.
Vuonna 1955 kaikki tehdaslaitokset palautettiin autotehtaalle eikä henkilöautojen tuotantoa enää rajoitettu mitenkään (jolloin myös Toyotan henkilöautotuotanto alkoi uudelleen). 1955 Nissan esitteli Datsun 110-mallin sekä avopakettiauton Datsun 120. Myös Austin A50-mallia Nissan valmisti lisenssillä.
Vuonna 1958 Datsun esiintyi ensimmäisen kerran Japanin ulkopuolella Los Angelesin autonäyttelyssä.
Tuotanto
| Vuosi | Autojen tuotanto |
|---|---|
| 1956 | 42 200 |
| 1957 | 58 150 |
| 1958 | 57 600 |
| 1959 | 84 193 |
| 1960 | 130 000 |
| 1961 | 177 400 |
| 1962 | 233 900 |
| 1963 | 290 000 |
| 1964 | 351 600 |
| 1965 | 352 500 |
Malleja
- Datsun Roadster 1932–1934
- Datsun Road Star 1935–1941
- Datsun DC-3 1952–1958
- Datsun Sports 1959–1970
- Datsun Bluebird 1959–1963
- Datsun Bluebird 1963-1967
- Datsun 2000 Personal Six (Cedric) 1965–1971
- Datsun Sunny B10 1966–1970
- Datsun 1600 1967–1973
- Datsun 1600 SSS 1968–1973
- Datsun 240Z 1969–1979
- Datsun Cherry E10 1970–1974
- Datsun 180B 1971–1976
- Datsun 200L 1972–1977
- Datsun Violet 710 1973–1977
- Datsun 120Y 1973–1977
- Datsun Cherry F10 1974–1978
- Datsun 220 C Diesel 1976–1979
- Datsun Violet A10 1977–1981
- Datsun Cherry N10 1978–1982
- Datsun 720 1980–1986
Tuonti Suomeen
| Vuosi | Tuonti Suomeen |
|---|---|
| 1962 | 713 |
| 1964 | 2067 |
| 1965 | 5551 |
| 1966 | 3949 |
| 1967 | 4626 |
| 1968 | 2174 |
| 1969 | 6658 |
| 1970 | 5398 |
- Lähde: Tekniikan Maailma 11/1971. Luvuissa ovat kaikki mallit yhteensä, summa 31 136 autoa 1962–70.
Aiheesta muualla
- http://en.wikipedia.org/wiki/Datsun
- merkin nettisivut (englanniksi, intiaksi & venäjäksi)
