Ero sivun ”Ford Taunus G13” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
| | | | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| |
valmistusaika = [[1952]]–[[1958]]| | valmistusaika = [[1952]]–[[1958]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
Versio 2. marraskuuta 2016 kello 23.43
| Ford Taunus 12M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1952–1958 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto 2-ovinen pick-up |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1157 cm³, 1498 cm³ |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Taunus G93A |
| Seuraaja | Ford Taunus G13AL |
| Saman luokan autoja | Ford Consul |
Ford Taunus G13 tuli myyntiin vuonna 1952. Auto valmistettiin Kölnissä, se on edeltäjäänsä tilavampi ja ikkunapinta-alat ovat isompia. Autosta on olemassa myös avolavamalli, G13 U.
Sisällysluettelo
Moottorit
Ainoa moottorivaihtoehto oli vuoteen 1955 saakka 1,2-litrainen, josta tulee mallinimi on 12M. Kirjain M tulee sanasta Meisterstück (= mestariteos). Taunus 15M 1,5 litran moottoreineen esiteltiin keväällä 1954 ja tuotantoon se tuli seuraavana vuonna. Moottori on lyhytiskuinen.
Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali, vuosimallista 1957 eteenpäin vaihteisto on täysin synkronisoitu.
- 12M (1157 cm³, 28 kW)
- 15M (1498 cm³, 40 kW, 55 hv)
Taunus 15M Suomessa 1955
Kevään 1955 autonäyttelyssä Fordin osaston suosituin auto oli yleisön mielestä Taunus 15M. Tuontisäännöstely kuitenkin rajoitti autojen ostamista. TM-lehti tutustui autoon myöhemmin koeajon merkeissä. Yleisarvio oli selvästi myönteinen.
Nelitahtinen 4-sylinterinen 1498 cm³ rivimoottori tuottaa 44 kW /4500 (60 hv, ehkä DIN-normin mukaan). Suurin vääntömomentti 120 Nm /2400. Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu.
Erilliset etuistuimet ovat pehmeät, oikeastaan turhan pehmeät ajamiseen. Myös Taunuksen jousitus on pehmeä ja siksi auto kallistelee mutkissa melkoisesti.
Moottorin ääniä ei paljoa pääse matkustamoon, mutta kovaa ajettaessa ilmavirta kuuluu sisälle ikävästi. Ovia on kaksi, rekisteröity viidelle.
Suorituskyky on TM:n mukaan erinomainen johtuen suhteellisen suuresta moottoritehosta. Kiihtyvyys 0-50 km/t 6,5 sekuntia ja 0-80 km/t 16,2 sekuntia (Tekniikan Maailma 9/1955). Huippunopeus on tehtaan mukaan 125 km/t.
Mitat
| Pituus | 4060 mm |
| Leveys | 1580 mm |
| Korkeus | 1550 mm |
| Akseliväli | 2489 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1220/1220 mm |
| Omapaino | 890 kg |
Ford Taunus 15M maksoi Suomessa vuonna 1955 547.000 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 17112 €.
Lähteet
Tekniikan Maailma 9/1955, kirjoittanut epmk, koeajoselostuksen pituus 2,6 sivua, sivut 302-304
