Ero sivun ”Volvo Duett” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Volvo | + | nimi = Volvo PV445| |
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Volvo PV 445 Duett Station Wagon.jpg|250px]] | |
| − | valmistaja = Volvo | + | valmistaja = AB Volvo | |
| − | valmistusmaa = <br>Ruotsi| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi | |
| − | valmistusaika = [[1953]] | + | valmistusaika = 7/[[1953]] – 7/[[1960]] | |
| − | luokka = | | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
| − | kori = | + | kori = 3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>[[Alusta]]| |
| − | moottori = [[ | + | suunnittelija = Erik Skoog | |
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[Volvo B4B|B4B]] <small>(1953-1958)</small><br>[[Volvo B16|B16A]] <small>(1958-)</small>| | ||
| + | iskutilavuus = 1,4 – 1,6 l| | ||
| + | teho = 40 – 60 hv| | ||
| + | voimanvälitys = 3/4-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | + | kulutus = | | |
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = [[Volvo | + | seuraaja = Volvo P210| |
| − | + | samaaluokkaa = [[Volvo PV444]]}} | |
| − | ''' | + | '''Duett''' oli [[Volvo PV444]]-henkilöautoon perustuva farmarimalli. Keula on sama kuin PV:ssä, mutta [[kierrejousi|kierrejousien]] sijaan autossa on [[lehtijousi|lehtijouset]] takana. Toisin kuin itsekantavalla korilla toteutetttu PV, Duett valmistettiin erillisrungolle. Tästä johtuen sekä auton maavara ja lastauskorkeus ovat suuremmat kuin henkilömallissa. Duettin perävälitys on tiheämpi kuin PV:n. Tämä mahdollisti suurien taakkojen kuljettamisen samalla moottorilla ja vaihteistolla kuin henkilömallissa. |
| − | + | Vuosina 1953 – 1958 Volvo Duett -mallien valmistus tapahtui entisen sokeritehtaan tiloissa Karlshamnissa. Tämän jälkeen auton valmistus siirtyi Karlshamin Mörrumissa sijainneeseen uuteen tehtaaseen, jossa se toimi kahden vuoden ajan. Vuoden 1960 jälkeen Duettien valmistus siirtyi Olofströmiin, jossa sijaitsi Volvon vuodesta 1927 lähtien toiminut, koripeltejä prässäävä tehdas. Täällä Duettin valmistus pysyi aina mallin tuotannon lopettamiseen asti. Viimeinen Duett valmistui 11. helmikuuta 1969.<ref>[http://www.sydostran.se/kultur-noje/volvo-duett-med-starka-band-till-blekinge/ Volvo Duett – med starka band till Blekinge - sydostran.se]</ref> | |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | PV445:n historia alkaa jo syyskuussa 1949, jolloin valmistui ensimmäinen tämän tunnuksen saanut alusta. Alustaan kuului keulan pellitys tuulilasinkehyksineen sekä kojetaulu. Volvo toimitti alustoja ulkopuolisille toimijoille, jotka valmistivat niiden päälle lavalla tai umpikorilla toteutettuja tavara-autoja sekä avokorisia henkilöautoja. Volvo valmisti kuitenkin alustoja suurempia määriä, kuin mitä korittajat niitä ottivat vastaan. Tästä yhtiössä syntyi ajatus oman mallin valmistamisesta. | ||
| + | |||
| + | Suunnittelutyön johto annettiin insinööri Erik Skoogille, joka oli ollut mukana jo [[Volvo PV444|PV444]]-projektissa. Heinäkuun 4. päivänä vuonna 1953 valmistui ensimmäinen ''PV445 Duett'', joka luovutettiin Volvon perustajalle ja johtajalle Assar Gabrielssonille.<ref>[https://volvoveteran.wordpress.com/mer/volvo-duettp210/ Volvos klassiska bilar - volvoveteran]</ref> | ||
| + | |||
| + | Mallinimellä Duett haluttiin kuvata autoa, jolla on kaksi persoonaa (Bilen som är två). Päiväaikaan se toimii ammattilaisen työkaluna ja iltaisin ja viikonloppuisin perheautona. | ||
| + | |||
| + | Duett sai kaikki samat uudistukset kuin PV-Volvokin, toisinaan pienellä viiveellä. Ulkoisesti näkyviä muutoksia olivat rivoitetun maskin vaihtuminen kehystettyyn ritilään, koristelistoituksen lisääntyminen ja aluksi yhden, sitten kahden taustapeilin sijoittaminen etulokasuojien päälle. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Volvo PV445 1957 1.JPG|PV445 1957 | ||
| + | Tiedosto:Volvo PV445 1957 2.JPG | ||
| + | Tiedosto:Volvo PV445 Cabriolet 1.jpg|PV445 Valbo-cabriolet | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | === Mallit === | ||
| + | * 1953 - '''PV445DH''' (Duett Herrgårdsvagn) Sivuikkunoilla ja takaistuimella | ||
| + | * 1953 - '''PV445DS''' (Duett Skåpvagn) Ilman sivuikkunoita ja takaistuinta | ||
| + | * 1955 - '''PV445PH''' (Personherrgårdsvagn) DH:ta korkeatasoisempi varustelu | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | *[http://www.volvocars.com/fi/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=134 Volvo Duett Volvocarsin sivuilla] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Volvo|Duett]] | [[Luokka:Volvo|Duett]] | ||
[[Luokka:Mallit|Duett]] | [[Luokka:Mallit|Duett]] | ||
Versio 7. marraskuuta 2016 kello 21.24
| Volvo PV445 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | AB Volvo,  Ruotsi
|
| Valmistusaika | 7/1953 – 7/1960 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto Alusta |
| Suunnittelija | Erik Skoog |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4B (1953-1958) B16A (1958-) |
| Iskutilavuus | 1,4 – 1,6 l |
| Teho | 40 – 60 hv |
| Voimanvälitys | 3/4-portainen manuaali |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Volvo P210 |
| Saman luokan autoja | Volvo PV444 |
Duett oli Volvo PV444-henkilöautoon perustuva farmarimalli. Keula on sama kuin PV:ssä, mutta kierrejousien sijaan autossa on lehtijouset takana. Toisin kuin itsekantavalla korilla toteutetttu PV, Duett valmistettiin erillisrungolle. Tästä johtuen sekä auton maavara ja lastauskorkeus ovat suuremmat kuin henkilömallissa. Duettin perävälitys on tiheämpi kuin PV:n. Tämä mahdollisti suurien taakkojen kuljettamisen samalla moottorilla ja vaihteistolla kuin henkilömallissa.
Vuosina 1953 – 1958 Volvo Duett -mallien valmistus tapahtui entisen sokeritehtaan tiloissa Karlshamnissa. Tämän jälkeen auton valmistus siirtyi Karlshamin Mörrumissa sijainneeseen uuteen tehtaaseen, jossa se toimi kahden vuoden ajan. Vuoden 1960 jälkeen Duettien valmistus siirtyi Olofströmiin, jossa sijaitsi Volvon vuodesta 1927 lähtien toiminut, koripeltejä prässäävä tehdas. Täällä Duettin valmistus pysyi aina mallin tuotannon lopettamiseen asti. Viimeinen Duett valmistui 11. helmikuuta 1969.[1]
Sisällysluettelo
Yleistä
PV445:n historia alkaa jo syyskuussa 1949, jolloin valmistui ensimmäinen tämän tunnuksen saanut alusta. Alustaan kuului keulan pellitys tuulilasinkehyksineen sekä kojetaulu. Volvo toimitti alustoja ulkopuolisille toimijoille, jotka valmistivat niiden päälle lavalla tai umpikorilla toteutettuja tavara-autoja sekä avokorisia henkilöautoja. Volvo valmisti kuitenkin alustoja suurempia määriä, kuin mitä korittajat niitä ottivat vastaan. Tästä yhtiössä syntyi ajatus oman mallin valmistamisesta.
Suunnittelutyön johto annettiin insinööri Erik Skoogille, joka oli ollut mukana jo PV444-projektissa. Heinäkuun 4. päivänä vuonna 1953 valmistui ensimmäinen PV445 Duett, joka luovutettiin Volvon perustajalle ja johtajalle Assar Gabrielssonille.[2]
Mallinimellä Duett haluttiin kuvata autoa, jolla on kaksi persoonaa (Bilen som är två). Päiväaikaan se toimii ammattilaisen työkaluna ja iltaisin ja viikonloppuisin perheautona.
Duett sai kaikki samat uudistukset kuin PV-Volvokin, toisinaan pienellä viiveellä. Ulkoisesti näkyviä muutoksia olivat rivoitetun maskin vaihtuminen kehystettyyn ritilään, koristelistoituksen lisääntyminen ja aluksi yhden, sitten kahden taustapeilin sijoittaminen etulokasuojien päälle.
PV445 1957
PV445 Valbo-cabriolet
Mallit
- 1953 - PV445DH (Duett Herrgårdsvagn) Sivuikkunoilla ja takaistuimella
- 1953 - PV445DS (Duett Skåpvagn) Ilman sivuikkunoita ja takaistuinta
- 1955 - PV445PH (Personherrgårdsvagn) DH:ta korkeatasoisempi varustelu
