Ero sivun ”Alfa Romeo GTA” versioiden välillä
p (taulukko) |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 220 km/h| | huippunopeus = 220 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8,8 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,8 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1570 cm<sup>3</sup>| | + | [[iskutilavuus]] = 1570 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 115–170 hv| | + | [[teho]] = 115–170 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
kone kaksoissytyksellä (twin spark), joka tuotti standardi asetuksilla 115hv ja kilpasäädöillä 170hv. Autossa kaikki tähtäsi keveyteen | kone kaksoissytyksellä (twin spark), joka tuotti standardi asetuksilla 115hv ja kilpasäädöillä 170hv. Autossa kaikki tähtäsi keveyteen | ||
mm. seuraavia metalleja käytettiin auton sisustassa: alumiini, magnesium, kupari ja sinkki. Auton vanteet olivat magnesiumia. | mm. seuraavia metalleja käytettiin auton sisustassa: alumiini, magnesium, kupari ja sinkki. Auton vanteet olivat magnesiumia. | ||
| − | Kevennetty auto painoi vain 700 kiloa. Yhteensä 500 GTA:ta valmistettiin joista osa meni | + | Kevennetty auto painoi vain 700 kiloa. Yhteensä 500 GTA:ta valmistettiin joista osa meni kilpailutarkoituksiin ja osa katukäyttöön. |
Tällä autolla voitettiin European Touring Car mestaruus vuosina 1966,1967 ja 1968. Valmistus päättyi vuonna [[1969]]. | Tällä autolla voitettiin European Touring Car mestaruus vuosina 1966,1967 ja 1968. Valmistus päättyi vuonna [[1969]]. | ||
'''GTAm''' mallia valmistettiin vuosina [[1970]]-[[1971]], auto oli johdannainen [[Alfa Romeo 1750|Alfa 1750 Veloce coupesta]]. Am lyhenne tulee sanasta America, | '''GTAm''' mallia valmistettiin vuosina [[1970]]-[[1971]], auto oli johdannainen [[Alfa Romeo 1750|Alfa 1750 Veloce coupesta]]. Am lyhenne tulee sanasta America, | ||
| − | ja viittaa USA malliin, näin ollen autossa piti olla bensan ruiskutusjärjestelmä tiukempien päästörajoituksien vuoksi. Täydessä kilpavirityksessä auto tuotti kaksi kertaa | + | ja viittaa USA malliin, näin ollen autossa piti olla bensan [[ruiskutusjärjestelmä]] tiukempien päästörajoituksien vuoksi. Täydessä kilpavirityksessä auto tuotti kaksi kertaa |
| − | normaalin kaasutinversioisen auton tehot (220hv) ja huippunopeus oli 240km/h . Korissa oli | + | normaalin kaasutinversioisen auton tehot (220hv) ja huippunopeus oli 240km/h . Korissa oli lasikuituovet, konepelti ja kojetaulu. 13 tuuman Campagnolo vanteet ja tuuletetut |
| − | + | [[levyjarru]]t. Moottoria oli saatavilla joko 1779cm³ tai 1985cm³ (2000 GTAm) kokoisena. Autodelta viritti auton European Touring Car sarjaan, jonka se voitti 1970 | |
ja 1971. GTAm mallia tehtiin n 40 kpl. | ja 1971. GTAm mallia tehtiin n 40 kpl. | ||
[[Luokka:Alfa Romeo|GTA]][[Luokka:Mallit|GTA]] | [[Luokka:Alfa Romeo|GTA]][[Luokka:Mallit|GTA]] | ||
Versio 1. elokuuta 2006 kello 07.25
| Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 GTA | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1965–1972 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | {{{iskutilavuus}}} |
| Teho | {{{teho}}} |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | GTAm |
| Saman luokan autoja | - |
GTA valmistui vuonna 1965 Autodeltan tekemänä. GTA oli ulkoisesesti identtinen Bertonen ja Giugiaron muotoileman Giulia Sprint GT:n
kanssa mutta nimensä mukaisesti GTA (Gran Turismo Alleggerita) oli kevennetty versio. Siinä oli alumiinipanelointi korissa ja 1.6 litran
kone kaksoissytyksellä (twin spark), joka tuotti standardi asetuksilla 115hv ja kilpasäädöillä 170hv. Autossa kaikki tähtäsi keveyteen
mm. seuraavia metalleja käytettiin auton sisustassa: alumiini, magnesium, kupari ja sinkki. Auton vanteet olivat magnesiumia.
Kevennetty auto painoi vain 700 kiloa. Yhteensä 500 GTA:ta valmistettiin joista osa meni kilpailutarkoituksiin ja osa katukäyttöön.
Tällä autolla voitettiin European Touring Car mestaruus vuosina 1966,1967 ja 1968. Valmistus päättyi vuonna 1969.
GTAm mallia valmistettiin vuosina 1970-1971, auto oli johdannainen Alfa 1750 Veloce coupesta. Am lyhenne tulee sanasta America, ja viittaa USA malliin, näin ollen autossa piti olla bensan ruiskutusjärjestelmä tiukempien päästörajoituksien vuoksi. Täydessä kilpavirityksessä auto tuotti kaksi kertaa normaalin kaasutinversioisen auton tehot (220hv) ja huippunopeus oli 240km/h . Korissa oli lasikuituovet, konepelti ja kojetaulu. 13 tuuman Campagnolo vanteet ja tuuletetut levyjarrut. Moottoria oli saatavilla joko 1779cm³ tai 1985cm³ (2000 GTAm) kokoisena. Autodelta viritti auton European Touring Car sarjaan, jonka se voitti 1970 ja 1971. GTAm mallia tehtiin n 40 kpl.
