Ero sivun ”Renault 5” versioiden välillä
p (Tapi0 siirsi sivun Renault R5 ohjauksen Renault 5 päälle) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Mallisarja| | {{Mallisarja| | ||
| − | nimi = Renault | + | nimi = Renault 5| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Ranska | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska<br>{{Lippu|Slovenia}} Slovenia<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja<br>{{Lippu|Portugali}} Portugali| |
| − | valmistusaika = [[1972]]–[[1996]]| | + | valmistusaika = [[1972]] – [[1996]]| |
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Avoauto]]<br>2-ovinen [[Avolava]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Pakettiauto]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]| | kori = 2-ovinen [[Avoauto]]<br>2-ovinen [[Avolava]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Pakettiauto]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = [[Renault | + | edeltäjä = [[Renault 4]]| |
seuraaja = [[Renault Clio]]| | seuraaja = [[Renault Clio]]| | ||
samaaluokkaa = [[Fiat Uno]]<br>[[Peugeot 205]]}} | samaaluokkaa = [[Fiat Uno]]<br>[[Peugeot 205]]}} | ||
| − | '''Renault | + | '''Renault 5''' (R5) on [[Renault]]-yhtiön rakentama pikkuauto, jota valmistettiin kolmella eri vuosikymmenellä. Se oli valmistusaikanaan yksi Euroopan myydyimmistä automalleista. |
== R5 ph1 ([[1972]]–[[1984]]) == | == R5 ph1 ([[1972]]–[[1984]]) == | ||
[[Kuva:800px-R5 1 v sst.jpg|200px|left|Renault R5 ph1]] | [[Kuva:800px-R5 1 v sst.jpg|200px|left|Renault R5 ph1]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Renault | + | {{Pääartikkeli|Renault 5 ph1}} |
R5 oli ensimmäisiä autoja, joissa käytettiin muovipuskureita. Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja b-pilarin välisessä upotuksessa. Autosta hatchbackin lisäsi myös 4-ovista sedanmallia, joka kuitenkin nimettiin [[Renault R7|R7]]:ksi. | R5 oli ensimmäisiä autoja, joissa käytettiin muovipuskureita. Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja b-pilarin välisessä upotuksessa. Autosta hatchbackin lisäsi myös 4-ovista sedanmallia, joka kuitenkin nimettiin [[Renault R7|R7]]:ksi. | ||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Pienimoottorisinta (782 cm<sup>3</sup>) mallia myytiin lähinnä vain Ranskassa. R5-mallien 0,8-, 0,9- ja 1,0-litraisten suorituskyky oli heikko tai vaatimaton. | Pienimoottorisinta (782 cm<sup>3</sup>) mallia myytiin lähinnä vain Ranskassa. R5-mallien 0,8-, 0,9- ja 1,0-litraisten suorituskyky oli heikko tai vaatimaton. | ||
| − | Tehokkaammalla 1,3-litran moottorilla varustettu [[Renault 5 TS]]-malli esiteltiin syyskuussa [[1974]]. Siinä oli tavallista R5:tä enemmän varusteita, mm. takalasin lasinpyyhin, korkeat pääntuelliset istuimet ja kierroslukumittari. Varustelultaan TS:n tasoinen automaattivaihteinen malli esiteltiin [[1978]]. | + | Tehokkaammalla 1,3-litran moottorilla varustettu [[Renault 5 TS]] -malli esiteltiin syyskuussa [[1974]]. Siinä oli tavallista R5:tä enemmän varusteita, mm. takalasin lasinpyyhin, korkeat pääntuelliset istuimet ja kierroslukumittari. Varustelultaan TS:n tasoinen automaattivaihteinen malli esiteltiin [[1978]]. |
== R5 ph2 ([[1984]]–[[1996]]) == | == R5 ph2 ([[1984]]–[[1996]]) == | ||
[[Kuva:800px-Renault R5 GTR blue hr.jpg|200px|left|Renault R5 ph2]] | [[Kuva:800px-Renault R5 GTR blue hr.jpg|200px|left|Renault R5 ph2]] | ||
| − | {{Pääartikkeli|Renault | + | {{Pääartikkeli|Renault 5 ph2}} |
| − | Toisen sukupolven R5 perustui ulkonäön puolesta hyvinkin paljon edeltäjäänsä. Tekniikaltaan auto oli kuitenkin täysin erilainen. Osia käytettiin melko paljon rinnakkaismalleista [[Renault | + | Toisen sukupolven R5 perustui ulkonäön puolesta hyvinkin paljon edeltäjäänsä. Tekniikaltaan auto oli kuitenkin täysin erilainen. Osia käytettiin melko paljon rinnakkaismalleista [[Renault 9|R9]] ja [[Renault 11|R11]]. Muualla Euroopassa malli oli saatavilla avoautona sekä 3- että 5-ovisena umpikorisena mallina, myös paketti- sekä farmarimallina Express (Extra tai Rapid)-nimellä, joka oli valikoimassa umpi- ja avolavamallina. Huippumallina oli 1,4-litraisella moottorilla varustettu GT Turbo. |
[[Luokka:Renault|R5]] | [[Luokka:Renault|R5]] | ||
[[Luokka:Mallit|R5]] | [[Luokka:Mallit|R5]] | ||
Versio 23. marraskuuta 2016 kello 04.30
| Renault 5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska Slovenia Belgia Espanja Portugali
|
| Valmistusaika | 1972 – 1996 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Avoauto 2-ovinen Avolava 3-ovinen Hatchback 3-ovinen Pakettiauto 5-ovinen Hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 782–1721 cm3 |
| Teho | 31–118 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault 4 |
| Seuraaja | Renault Clio |
| Saman luokan autoja | Fiat Uno Peugeot 205 |
Renault 5 (R5) on Renault-yhtiön rakentama pikkuauto, jota valmistettiin kolmella eri vuosikymmenellä. Se oli valmistusaikanaan yksi Euroopan myydyimmistä automalleista.
R5 ph1 (1972–1984)
Pääartikkeli: Renault 5 ph1
R5 oli ensimmäisiä autoja, joissa käytettiin muovipuskureita. Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja b-pilarin välisessä upotuksessa. Autosta hatchbackin lisäsi myös 4-ovista sedanmallia, joka kuitenkin nimettiin R7:ksi.
Pienimoottorisinta (782 cm3) mallia myytiin lähinnä vain Ranskassa. R5-mallien 0,8-, 0,9- ja 1,0-litraisten suorituskyky oli heikko tai vaatimaton.
Tehokkaammalla 1,3-litran moottorilla varustettu Renault 5 TS -malli esiteltiin syyskuussa 1974. Siinä oli tavallista R5:tä enemmän varusteita, mm. takalasin lasinpyyhin, korkeat pääntuelliset istuimet ja kierroslukumittari. Varustelultaan TS:n tasoinen automaattivaihteinen malli esiteltiin 1978.
R5 ph2 (1984–1996)
Pääartikkeli: Renault 5 ph2
Toisen sukupolven R5 perustui ulkonäön puolesta hyvinkin paljon edeltäjäänsä. Tekniikaltaan auto oli kuitenkin täysin erilainen. Osia käytettiin melko paljon rinnakkaismalleista R9 ja R11. Muualla Euroopassa malli oli saatavilla avoautona sekä 3- että 5-ovisena umpikorisena mallina, myös paketti- sekä farmarimallina Express (Extra tai Rapid)-nimellä, joka oli valikoimassa umpi- ja avolavamallina. Huippumallina oli 1,4-litraisella moottorilla varustettu GT Turbo.
