Ero sivun ”Ford Fiesta ST (JH1)” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 150 hv| | teho = 150 hv| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 23 070 € (2006)| |
edeltäjä = [[Ford Fiesta XR2]]| | edeltäjä = [[Ford Fiesta XR2]]| | ||
seuraaja = Edelleen tuotannossa| | seuraaja = Edelleen tuotannossa| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
Fiesta ST edustaa Sport Technologies -sarjaa, eli se on suorituskykyinen, alustaa on paranneltu normimalliin verrattuna ja urheilullisuus näkyy myös auton varustelussa, kuten uudenlaisessa ilmanottoaukossa, takaspoilerissa, sivuhelmoissa ja 16 tuumaisissa 9 puolaisissa kevytmetallivanteissa. | Fiesta ST edustaa Sport Technologies -sarjaa, eli se on suorituskykyinen, alustaa on paranneltu normimalliin verrattuna ja urheilullisuus näkyy myös auton varustelussa, kuten uudenlaisessa ilmanottoaukossa, takaspoilerissa, sivuhelmoissa ja 16 tuumaisissa 9 puolaisissa kevytmetallivanteissa. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
Fiesta ST:n 2.0 -litrainen Duratec -ketjukone on tuttu mm. isommasta [[Ford Mondeo]]sta. Moottorin tehoja on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmäön ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakojärjestelmässä on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta. | Fiesta ST:n 2.0 -litrainen Duratec -ketjukone on tuttu mm. isommasta [[Ford Mondeo]]sta. Moottorin tehoja on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmäön ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakojärjestelmässä on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta. | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
Fiesta ST:n alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen, etu ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka renkaasta ja jarrusatulat ja palat ovat peräisin [[Ford Focus ST170]] -mallista. | Fiesta ST:n alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen, etu ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka renkaasta ja jarrusatulat ja palat ovat peräisin [[Ford Focus ST170]] -mallista. | ||
| + | |||
| + | == Lisävarusteet == | ||
Lisävarusteena autoon saa ESP -järjestelmän joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän suunnan ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan ohjauspyörää. | Lisävarusteena autoon saa ESP -järjestelmän joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän suunnan ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan ohjauspyörää. | ||
| + | |||
| + | Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" 11 -puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 6. elokuuta 2006 kello 09.24
| Ford Fiesta ST | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 2005– |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Moottori | Duratec |
| Iskutilavuus | 1999 cm3 |
| Teho | 150 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 208 km/h |
| Hintaluokka | 23 070 € (2006) |
| Edeltäjä | Ford Fiesta XR2 |
| Seuraaja | Edelleen tuotannossa |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Polo GTI Opel Corsa OPC |
Ford Fiesta ST on kuudennen sukupolven Fiestasta tehty sporttimalli, jonka tarkoituksena on toimia sporttisten pikkuautojen luokassa Ford Fiesta XR2:n seuraajana. Auton on suunnitellut vuonna 2003 perustettu Ford TeamRS ja se esiteltiin huhtikuussa 2005.
Fiesta ST edustaa Sport Technologies -sarjaa, eli se on suorituskykyinen, alustaa on paranneltu normimalliin verrattuna ja urheilullisuus näkyy myös auton varustelussa, kuten uudenlaisessa ilmanottoaukossa, takaspoilerissa, sivuhelmoissa ja 16 tuumaisissa 9 puolaisissa kevytmetallivanteissa.
Tekniikka
Fiesta ST:n 2.0 -litrainen Duratec -ketjukone on tuttu mm. isommasta Ford Mondeosta. Moottorin tehoja on saatu nostettua muuttuvapituisen imujärjestelmäön ja uuden pakojärjestelmän avulla. Pakojärjestelmässä on lisäksi uusi katalysaattori, joka vähentää vastapainetta.
Fiestan vaihteisto perustuu perusmallin Fiestasta tuttuun 5 -vaihteiseen Durashiftiin. Vaihteiston välityssuhteita on muutettu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita.
Fiesta ST:n alusta on suunniteltu auton käsiteltävyyttä, urheilullisuutta, ajettavuutta ja pitoa ajatellen, etu ja takajouset ovat jäykemmät ja iskunvaimentimet on suunniteltu vastaamaan urheilullisen ajon tarpeita. Levyjarrut löytyvät vakiona joka renkaasta ja jarrusatulat ja palat ovat peräisin Ford Focus ST170 -mallista.
Lisävarusteet
Lisävarusteena autoon saa ESP -järjestelmän joka on kalibroitu vastaamaan Fiesta ST:n urheilullista ajettavuutta niin, että järjestelmän toiminta tuntuu mahdollisimman vähän ajon aikana. ESP ottaa huomioon ohjauspyörän suunnan ja vertaa sitä auton todelliseen kulkusuuntaan. Yksittäisiä pyöriä jarruttamalla ESP korjaa kulkusuunnan vastaamaan ohjauspyörää.
Muita lisävarusteita ovat lämmitettävä tuulilasi, kattoluukku, nahkaverhoilu, turvaverhot, 17" 11 -puolaiset kevytmetallivanteet, tupakoitsijan varustepaketti ja Ford 6006 -autosoitin.
Mitat
- Kokonaispituus: 3921 mm
- Kokonaisleveys: 1683 mm
- Kokonaiskorkeus: 1468 mm
- Akseliväli: 2486 mm
- Omapaino: 1137 Kg
