Ero sivun ”Suzuki Cappuccino” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:MHV Suzuki Cappuccino 01.jpg|250px|Suzuki Cappuccino]]| | kuva = [[Kuva:MHV Suzuki Cappuccino 01.jpg|250px|Suzuki Cappuccino]]| | ||
valmistaja = Suzuki| | valmistaja = Suzuki| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
valmistusaika = [[1991]]–[[1997]]| | valmistusaika = [[1991]]–[[1997]]| | ||
luokka = [[Keicar]]| | luokka = [[Keicar]]| | ||
kori = 2-ovinen Hardtop [[roadster]]| | kori = 2-ovinen Hardtop [[roadster]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R3]]| | moottori = [[R3]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[Nissan Figaro]]<br>[[Honda Beat]]}} | samaaluokkaa = [[Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[Nissan Figaro]]<br>[[Honda Beat]]}} | ||
| − | |||
'''Suzuki Cappuccino''' on pieni 2-ovinen urheiluauto, joka sopii Japanin [[Keicar]]-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina [[1991]]–[[1997]]. Kattoa voi käyttää neljällä eri tavalla; umpikattona, T-Topina (katon sivupalat pois, keskellä pitkittäinen pala), [[targa]]na (takalasi ylhäällä) ja [[roadster]]ina eli täysin avona. | '''Suzuki Cappuccino''' on pieni 2-ovinen urheiluauto, joka sopii Japanin [[Keicar]]-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina [[1991]]–[[1997]]. Kattoa voi käyttää neljällä eri tavalla; umpikattona, T-Topina (katon sivupalat pois, keskellä pitkittäinen pala), [[targa]]na (takalasi ylhäällä) ja [[roadster]]ina eli täysin avona. | ||
Versio 26. huhtikuuta 2017 kello 21.28
| Suzuki Cappucino | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani
|
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 2-ovinen Hardtop roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 657 cm3 |
| Teho | 47 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Daihatsu Leeza Spyder Nissan Figaro Honda Beat |
Suzuki Cappuccino on pieni 2-ovinen urheiluauto, joka sopii Japanin Keicar-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina 1991–1997. Kattoa voi käyttää neljällä eri tavalla; umpikattona, T-Topina (katon sivupalat pois, keskellä pitkittäinen pala), targana (takalasi ylhäällä) ja roadsterina eli täysin avona.
Tekniikka
Cappuccinossa on levyjarrut edessä ja takana, voimansiirroltaan auto on takavetoinen. 5-vaihteisen manuaalin lisäksi Cappoa on tehty 3-vaihteisella automaatilla.
Moottorit
Molemmat moottorit ovat kolmisylinterisiä ja varustettu turboahtimella sekä välijäähdyttimellä. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | R3 DOHC 12V Turbo | F6A | 657 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 6500 r/min | 85 Nm @ 4000 r/min |
| 0.7 | R3 DOHC 12V Turbo | K6A | 657 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 6500 r/min | 103 Nm @ 3500 r/min |
Mitat
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 3295 mm |
| Leveys | 1395 mm |
| Korkeus | 1185 mm |
| Akseliväli | 2060 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1210 mm |
| Omamassa | 690–700 kg |
| Polttoainesäiliö | 30 l |
