Ero sivun ”Valmet (pakettiauto)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Valmet''' valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut. | '''Valmet''' valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut. | ||
| − | Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) [[Ford Taunus Transit|Ford Taunus FK-1000]] -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät. | + | Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) [[Ford Taunus Transit|Ford Taunus FK-1000]] -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Toisen lähteen mukaan Valmetin pakettiauton esikuvana oli Tempo-Vidal (Höyryvaunusta kymppipyörään). Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät. |
[[Tekniikan Maailma]] -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero). | [[Tekniikan Maailma]] -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero). | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Mobilisti 3/1997, s. 43 | * Mobilisti 3/1997, s. 43 | ||
| + | * Olli Blomberg: Höyryvaunusta kymppipyörään, s. 71, 1991 | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
Versio 4. kesäkuuta 2017 kello 21.14
Valmet valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut.
Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) Ford Taunus FK-1000 -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Toisen lähteen mukaan Valmetin pakettiauton esikuvana oli Tempo-Vidal (Höyryvaunusta kymppipyörään). Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät.
Tekniikan Maailma -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero).
Lähteet
- Mobilisti 3/1997, s. 43
- Olli Blomberg: Höyryvaunusta kymppipyörään, s. 71, 1991
Katso myös
Aiheesta muualla
- Valmetin valmistama VR:n laituriauto: paijat-hameenmobilistit.fi - Vellamobiili 2/2011
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
