Ero sivun ”Rolls-Royce Silver Seraph” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{mallisarja| | |
| + | nimi = Rolls-Royce Silver Seraph| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Rolls-Royce| | ||
| + | valmistusmaa = -| | ||
| + | valmistusaika = [[1998]]–[[?]]| | ||
| + | luokka = -| | ||
| + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | moottori = [[V12]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = -| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = -| | ||
| + | seuraaja = -| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Bentley Arnage]]}} | ||
| − | Moottorina Seraphissa on BMW:n valmistama V12 -moottori, jota käytetään 5 -vaihteisen | + | '''Rolls-Royce Silver Seraph''' esiteltiin Genevan autonäyttelyssä maaliskuun 3. päivänä vuonna [[1998]]. Kaikki Seraphit tehtiin käsin Rolls-Roycen tehtaalla Crewessä, Englannissa. Auto maksoi £155,175 Englannissa ja $220,695 Yhdysvalloissa, joten se oli Rollsin toiseksi kallein automalli. |
| + | |||
| + | Moottorina Seraphissa on [[BMW]]:n valmistama [[V12]]-moottori, jota käytetään 5-vaihteisen [[automaattivaihteisto]]n kautta. Seraph on ensimmäinen 12-sylinterinen Rolls-Royce sitten vuoden [[1939]] [[Rolls-Royce Phantom III]]:n. Vakioelektroniikkavarusteisiin autossa kuuluu digitaalinen moottorin hallinta, mukautuva ajonhallinta ja lukkiutumattomat jarrut. Mittaristo oli hyvin perinteinen Rollsimainen, esimerkiksi kierroslukumittaria ei ollut. | ||
Kori oli 65 % jäykempi kuin edeltäjässä. Lukuunottamatta etumaskia, tarroja ja renkaita auto oli täysin identtinen sisarmallinsa [[Bentley Arnage]]n kanssa. Autoja saatiin sekä yksi että kaksivärisinä, sisustaltaan Seraph erosi jonkin verran Arnagesta. | Kori oli 65 % jäykempi kuin edeltäjässä. Lukuunottamatta etumaskia, tarroja ja renkaita auto oli täysin identtinen sisarmallinsa [[Bentley Arnage]]n kanssa. Autoja saatiin sekä yksi että kaksivärisinä, sisustaltaan Seraph erosi jonkin verran Arnagesta. | ||
| Rivi 9: | Rivi 28: | ||
Autoja valmistettiin yhteensä 1 570 kappaletta. | Autoja valmistettiin yhteensä 1 570 kappaletta. | ||
| − | [[Luokka: Rolls-Royce|Silver Seraph | + | [[Luokka:Rolls-Royce|Silver Seraph]][[Luokka:Mallit|Silver Seraph]] |
Versio 11. elokuuta 2006 kello 21.36
| Rolls-Royce Silver Seraph | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rolls-Royce, - |
| Valmistusaika | 1998–? |
| Luokka | - |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Bentley Arnage |
Rolls-Royce Silver Seraph esiteltiin Genevan autonäyttelyssä maaliskuun 3. päivänä vuonna 1998. Kaikki Seraphit tehtiin käsin Rolls-Roycen tehtaalla Crewessä, Englannissa. Auto maksoi £155,175 Englannissa ja $220,695 Yhdysvalloissa, joten se oli Rollsin toiseksi kallein automalli.
Moottorina Seraphissa on BMW:n valmistama V12-moottori, jota käytetään 5-vaihteisen automaattivaihteiston kautta. Seraph on ensimmäinen 12-sylinterinen Rolls-Royce sitten vuoden 1939 Rolls-Royce Phantom III:n. Vakioelektroniikkavarusteisiin autossa kuuluu digitaalinen moottorin hallinta, mukautuva ajonhallinta ja lukkiutumattomat jarrut. Mittaristo oli hyvin perinteinen Rollsimainen, esimerkiksi kierroslukumittaria ei ollut.
Kori oli 65 % jäykempi kuin edeltäjässä. Lukuunottamatta etumaskia, tarroja ja renkaita auto oli täysin identtinen sisarmallinsa Bentley Arnagen kanssa. Autoja saatiin sekä yksi että kaksivärisinä, sisustaltaan Seraph erosi jonkin verran Arnagesta.
Seraph tunnetaan huonosta kiihtyvyydestä ja mukavasta ajettavuudestaan, toisin kuin Arnage jossa oli BMW:n remmiahdettu V8 ja tiukempi jousitus.
Autoja valmistettiin yhteensä 1 570 kappaletta.
