Ero sivun ”Moskvitš” versioiden välillä
(→Mallit) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
AZLK ajautui konkurssiin [[2002]]. Yrityksistä huolimatta tuotantoa tehtaassa ei ole saatu käynnistettyä uudelleen. | AZLK ajautui konkurssiin [[2002]]. Yrityksistä huolimatta tuotantoa tehtaassa ei ole saatu käynnistettyä uudelleen. | ||
| + | == Moskvitš Suomessa == | ||
| + | Moskvitš oli ensimmäinen Suomessa markkinoille tullut neuvostoliittolainen automerkki. Vuonna 1948 perustettiin neuvostoliittolaisten autojen tuontia varten suomalais-neuvostoliittolainen yhteisyritys Oy Konela Ab, joka jatkoi vuonna 1937 perustetun Lauttasaaren Autokorjaamo Oy:n toimintaa. Ensimmäiset Moskvitš 400 -henkilöautot tuotiin maahan samana vuonna. Moskvitšin varaosia tuo Suomeen ManseMotors. | ||
==Mallit== | ==Mallit== | ||
* [[Moskvich 400-sarja|400/420]] ([[1947]]–[[1956]]) | * [[Moskvich 400-sarja|400/420]] ([[1947]]–[[1956]]) | ||
| Rivi 36: | Rivi 38: | ||
*[http://www.azlk.ru/ AZLK:n kotisivu] | *[http://www.azlk.ru/ AZLK:n kotisivu] | ||
*[http://industrial-decadence.tripod.com/plant_AZLK.htm Kuvia AZLK:n tehtaalta] | *[http://industrial-decadence.tripod.com/plant_AZLK.htm Kuvia AZLK:n tehtaalta] | ||
| + | *[http://www.mansemotors.fi/moskvich Moskvich-varaosat ManseMotorsin sivuilla] | ||
{{wikipedia|Moskvitsh}} | {{wikipedia|Moskvitsh}} | ||
[[Luokka:Moskvich]] | [[Luokka:Moskvich]] | ||
Versio 6. marraskuuta 2017 kello 18.49
| Moskvich | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Venäjä, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1947 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 27. (1984) 25. (1981) 18. (1976) |
| Suomen maahantuoja | Oy Konela Ab |
| Suosituin malli | Elite |
Moskvitš, venäjäksi Москвич 'moskovalainen', kansanomaisesti Mosse, oli venäläinen automerkki.
Moskvitšin historia alkoi toisen maailmansodan päätyttyä, kun liittoutuneet sopivat Saksan teollisuuden ja tieteellisen toiminnan jaosta sotakorvauksena neljän voittajavaltion kesken. Neuvostoliittoon vietiinkin sitten Sodassa pahoin vaurioituneesta Opelin tehtaasta kaikki käyttökelpoinen Moskovaan, jossa pikavauhtia rakennettiin KIM -autotehtaann tiloihin tuotantolinjat uuden, jossain määrin sotaa edeltäneestä Opel Kadetista poikkeavan auton tuotanto.
Tehtaalle annettiin viralliseksi nimeksi MZMA (Московский завод малолитражных автомобилей eli МЗМА, Moskovan pikkuautotehdas), joka muutettiin myöhemmin AZLK:si (Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола, Leninin nuorisoliiton autotehdas), jolla se tunnetaan edelleen. Moskvitšeja valmisti myös IŽ Iževskissä.
Vuonna 1947 aloitettiin Moskvitš 400:n tuotanto, joka oli aika tarkalleen Opelin kopio. Autoa kehitettiin edelleen malliksi 401. Uuden korimallin, 402, vuoro tuli vuonna 1956. Tämä auto sai tehokkaammaksi kansiventtiilimoottoriksi kehitetyn koneen myötä mallimerkinnäksi 407 vuonna 1958.Siirtymävaiheen malliksi, uudistetuin alustarakentein, tuli malli 403 Skandinavia vuonna 1964. Vuonna 1965 kuvioihin astui "Elite" 408, jonka moottori oli hieman uudistettu 403 -mallin moottori. uuden, 1500 ccm moottorin myötä mallimerkinnäksi tuli 412, vuonna 1968. Tämän moottorin rakenteesta tuli helposti mieleen BMW:n moottorit. Mitään yhteistyötä tehtaiden välillä ei ollut. 1980-luvulla tuli myyntiin Moskvitš Aleko, joka oli ulkonäöltään hyvin samanlainen ison Talbotin kanssa. Mitään yhteistyötä näidenkään tehtaiden välillä ei ollut. Auton tuotannon käynnistämisessä oli kuitenkin suuria vaikeuksia, vallankin kun Neuvostoliiton loppuajat olemassaolevana valtiona olivat lähellä. Sekasortoisissa oloissa tehtaan toiminta loppui konkurssiin vuonna 2002, huolimatta Moskovan kaupungin ja Renault -tehtaan yhteistyöponnisteluista.
AZLK ajautui konkurssiin 2002. Yrityksistä huolimatta tuotantoa tehtaassa ei ole saatu käynnistettyä uudelleen.
Sisällysluettelo
Moskvitš Suomessa
Moskvitš oli ensimmäinen Suomessa markkinoille tullut neuvostoliittolainen automerkki. Vuonna 1948 perustettiin neuvostoliittolaisten autojen tuontia varten suomalais-neuvostoliittolainen yhteisyritys Oy Konela Ab, joka jatkoi vuonna 1937 perustetun Lauttasaaren Autokorjaamo Oy:n toimintaa. Ensimmäiset Moskvitš 400 -henkilöautot tuotiin maahan samana vuonna. Moskvitšin varaosia tuo Suomeen ManseMotors.
Mallit
- 400/420 (1947–1956)
- 402 & 410 (1956–1958)
- 407 (1958–1963)
- 403 (1963–1965)
- 408 & Elite (1965–1998)
- Aleko (1988–2000)
Prototyypit
Linkit
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Moskvitsh-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
