Ero sivun ”Standard” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
'''Standard Motor Company''' oli brittiläinen autovalmistaja, jonka perusti Reginald Walter Maudslay (1871-1934) Coventryssa vuonna [[1903]]. Yritys yhdistettiin myöhemmin [[Triumph]]iin, jolloin syntyi [[Standard-Triumph]]. Viimeinen Standard-merkkinen auto tehtiin vuonna [[1963]]. | '''Standard Motor Company''' oli brittiläinen autovalmistaja, jonka perusti Reginald Walter Maudslay (1871-1934) Coventryssa vuonna [[1903]]. Yritys yhdistettiin myöhemmin [[Triumph]]iin, jolloin syntyi [[Standard-Triumph]]. Viimeinen Standard-merkkinen auto tehtiin vuonna [[1963]]. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Suomeen tuotiin Standardeja yhteensä 2180 kappaletta, joista [[Standard Vanguard]]ia vajaat 2000 kappaletta. Maahantuoja oli [[Korpivaara]]. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1948 myytiin Suomessa 42 Vanguardia. Paras myyntivuosi oli 1952, 803 Vanguardia. Olympialaisten vuoksi tuontilisenssejä myönnettiin tuolloin tavallista enemmän. TVH osti kerralla 40 harvinaista avolava-Vanguardia. | ||
Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1637 Standard-merkkistä henkilöautoa (TM 19/1985, sivu 25). | Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1637 Standard-merkkistä henkilöautoa (TM 19/1985, sivu 25). | ||
Versio 15. joulukuuta 2017 kello 00.17
| Standard Motor Company | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1903 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Standard Motor Company oli brittiläinen autovalmistaja, jonka perusti Reginald Walter Maudslay (1871-1934) Coventryssa vuonna 1903. Yritys yhdistettiin myöhemmin Triumphiin, jolloin syntyi Standard-Triumph. Viimeinen Standard-merkkinen auto tehtiin vuonna 1963.
Suomessa
Suomeen tuotiin Standardeja yhteensä 2180 kappaletta, joista Standard Vanguardia vajaat 2000 kappaletta. Maahantuoja oli Korpivaara.
Vuonna 1948 myytiin Suomessa 42 Vanguardia. Paras myyntivuosi oli 1952, 803 Vanguardia. Olympialaisten vuoksi tuontilisenssejä myönnettiin tuolloin tavallista enemmän. TVH osti kerralla 40 harvinaista avolava-Vanguardia.
Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1637 Standard-merkkistä henkilöautoa (TM 19/1985, sivu 25).
Mallit
- 6 HP (1903)
- 12/15 (1904-1905)
- 16 HP (1905)
- 18/20 (1905-1908
- 10 HP (1906)
- 16/20 (1906)
- 24/30 (1906)
- 50 HP (1906-1912)
- 15 HP (1907)
- 30 HP (1907-1908)
- 20 HP (1908-1911)
- 40 HP (1908-1911)
- 16 HP (1909-1911)
- 12 HP (1910-1911)
- 20 HP (1911-1914)
- 15 HP (1911-1912)
- 25 HP (1912)
- 9,5 HP Model S (1913-1918)
- 9,5 HP Model SLS (1912-1921)
- 8 HP (1912-1923)
- 11,6 HP SLO (1921-1923)
- 13,9 HP SLO-4 (1922-1926)
- 11,4 HP V4 (1923-1927)
- 13,9 HP V4 (1926-1928)
- 18/36 HP (1927-1928)
- 9 HP (1927-1930)
- 15 HP (1929-1933)
- 9,9 HP Big Nine (1930-1933)
- 20 HP Envoy (1931-1935)
- Little Nine (1932-1933)
- Little Twelve (1932-1933)
- Big Twelve (1932-1933)
- 12/6 (1934)
- 10/12 Speed Model (1934-1935)
- Nine (1934-1936)
- Ten (1934-1936)
- Twelve (1934-1936)
- Sixteen (1934-1936)
- Twenty (1935-1936)
- 20 HP (1936-1937)
- Flying Ten (1937-1938)
- Flying Twelve (1937-1940)
- Flying Nine (1937-1940)
- Flying Light Twelve (1937-1940)
- Flying Fourteen (1937-1940)
- Flying Twenty (1937-1940)
- Flying Eight (1938-1940)
- Eight (1945-1948)
- Twelve (1945-1948)
- Fourteen (1945-1948)
- Vanguard Phase I (1947-1953)
- Vanguard Phase II (1953-1955)
- Eight (1953-1957)
- Ten (1954-1960)
- Ten Companion (1954-1960)
- Vanguard Phase III (1955-1958)
- Sportsman (1956-1957)
- Ensign (1957-1963)
- Pennant (1957-1960)
- Vanguard Vignale (1958-1961)
- Vanguard Six (1960-1963)
- Ensign II (1962-1963)
