Ero sivun ”Morris 1100” versioiden välillä
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[Keskiluokka]]| | luokka = [[Keskiluokka]]| | ||
kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]] [[OHV]]| | moottori = [[R4]] [[OHV]]| | ||
huippunopeus = 120–130 km/h| | huippunopeus = 120–130 km/h| | ||
kiihtyvyys = 23–28 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 23–28 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1098 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1098 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 37 kW| | + | teho = 37 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 7–8 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 7–8 l/100 km (yhd.)| | ||
| Rivi 19: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Austin Allegro]]| | seuraaja = [[Austin Allegro]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Morris 1100''' on vuosina [[1962]]–[[1971]] valmistettu keskikokoinen automalli. | ||
| − | == Moottori == | + | == Kori == |
| + | Morris 1100:n sisätilat ovat suhteellisen isot, tilaa on viidelle. Kojelaudan alla on pakettihylly. | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kalliita urheiluautoja lukuunottamatta Morris 1100:n kaarreajo-ominaisuudet olivat siihen mennessä parhaat TM-lehden kokeilemat. Hammastanko-ohjaus on tarkka ja nopea. [[Hydrolastic-jousitus]] ei nyöki ja se toimii yleensä erinomaisesti, poikkeuksena nupulakivikatu, jolloin täriniää pääsee läpi. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1098 cm³. Suurin teho on 37 kW /5100 r/min (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm /2500 r/min (8,3 kpm), tehonormina liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]. Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa. Moottorin öljynkulutus on melko iso. | ||
| + | |||
| + | === Moottori === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]]||1098 cm<sup>3</sup>||37 kW (48 hv) @ 5100 r/min|| | + | |'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]]||1098 cm<sup>3</sup>||37 kW (48 hv) @ 5100 r/min||81 Nm @ 2500 r/min |
|} | |} | ||
Sylinterin mitat ovat 64,58 × 83,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen. | Sylinterin mitat ovat 64,58 × 83,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen. | ||
| + | |||
| + | Vaihteistona on 4-portainen manuaali. Vaihteista 2-4 on synkronoitu, ykkönen on synkronoimaton. | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1962 mittasi Morris 1100:n (870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,6 sekuntia, 0–80 km/h 15,2 sekuntia ja 0–100 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 125,2 km/h. | ||
| + | |||
| + | Kulutus oli koeajossa 7,5-8,1 litraa /100 km. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 42: | Rivi 61: | ||
* '''Polttoainesäiliö:''' 38 l | * '''Polttoainesäiliö:''' 38 l | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | * Tekniikan Maailma 13/1962, koeajo | ||
[[Luokka:Morris|1100]] | [[Luokka:Morris|1100]] | ||
[[Luokka:Austin|1100]] | [[Luokka:Austin|1100]] | ||
[[Luokka:Mallit|1100]] | [[Luokka:Mallit|1100]] | ||
Versio 14. tammikuuta 2018 kello 16.55
| Austin 1100 Morris 1100 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1962–1971 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 OHV |
| Iskutilavuus | 1098 cm3 |
| Teho | 37 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 23–28 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 120–130 km/h |
| Kulutus | 7–8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.900–18.450 € (1962) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Austin Allegro |
| Saman luokan autoja | |
Morris 1100 on vuosina 1962–1971 valmistettu keskikokoinen automalli.
Sisällysluettelo
Kori
Morris 1100:n sisätilat ovat suhteellisen isot, tilaa on viidelle. Kojelaudan alla on pakettihylly.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kalliita urheiluautoja lukuunottamatta Morris 1100:n kaarreajo-ominaisuudet olivat siihen mennessä parhaat TM-lehden kokeilemat. Hammastanko-ohjaus on tarkka ja nopea. Hydrolastic-jousitus ei nyöki ja se toimii yleensä erinomaisesti, poikkeuksena nupulakivikatu, jolloin täriniää pääsee läpi.
Tekniikka
R4-moottorin iskutilavuus on 1098 cm³. Suurin teho on 37 kW /5100 r/min (50 hv) ja suurin vääntömomentti 81 Nm /2500 r/min (8,3 kpm), tehonormina liioitteleva SAE brutto. Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa. Moottorin öljynkulutus on melko iso.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 OHV | 1098 cm3 | 37 kW (48 hv) @ 5100 r/min | 81 Nm @ 2500 r/min |
Sylinterin mitat ovat 64,58 × 83,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen.
Vaihteistona on 4-portainen manuaali. Vaihteista 2-4 on synkronoitu, ykkönen on synkronoimaton.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 13/1962 mittasi Morris 1100:n (870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,6 sekuntia, 0–80 km/h 15,2 sekuntia ja 0–100 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 125,2 km/h.
Kulutus oli koeajossa 7,5-8,1 litraa /100 km.
Mitat
- Pituus: 3727 mm
- Leveys: 1534 mm
- Korkeus: 1340 mm
- Akseliväli: 2375 mm
- Raideleveys (e/t): 1297/1272 mm
- Maavara: 152 mm
- Kääntöympyrä: 10,6 m
- Omamassa: 840–870 kg
- Tavaratila (VDA): 269 l
- Polttoainesäiliö: 38 l
Lähteet
- Tekniikan Maailma 13/1962, koeajo
