Benz Patent-Motorwagen Nummer 1

Benz Patent Motorwagen
Valmistaja ja valmistusmaa	Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie., Saksa
Valmistusaika	1886–1893
Luokka	-
Kori	avoauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R2
Iskutilavuus	954 cm3
Teho	0,9-2 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Ensimmäinen auto
Seuraaja	Benz Velo
Saman luokan autoja	Duryea Motor Wagon

Benz Patent Motorwagen on maailman ensimmäinen auto. Karl Benz aloitti auton kehittelyn, kun oli ensin saanut kaksisylinterisen moottorinsa kehitystyön valmiiksi. Malli esiteltiin vuonna 1886 ja se patentoitiin patenttinumerolla 37435 Saksassa.

Auto on kolmpiyöräinen (yksi etupyörä) ja sen moottori on sijoitettu auton takaosaan. Autossa on putkirunko ja auton lattia on tehty puusta. Renkaat ovat suuret pinnarenkaat, jotka on päällystetty umpinaisella kovakumilla. Eturengas on jousittamaton ja sitä käännetään hammastangon välityksellä. Takajousitus on toteutettu ellipsin muotoisilla jousilla ja veto tapahtuu ketjun kautta.

Moottori

Mannheimin yliopistin tekemien testien mukaan alkuperäinen Velon moottori tuottaa tehoa 0,9 hv @ 400 r/min. Moottori on hyvin kevyt, sillä on massaa ainoastaan n. 100 kg. Myöhemmin moottorin tehoa nostettiin Number 2 -mallissa 1,5 hevosvoimaan ja Number 3 -mallissa 2 hevosvoimaan. Auton vauhtipyörä on asetettu vaakatasoon gyroskooppiefektin saavuttamiseksi, tämä parantaa auton hallittavuutta mutkissa.

Kehitys

Vuonna 1887 koria paranneltiin, renkaiden puolan muuttuivat puisiksi ja takarenkaisiin tuli nahkavyö jarru.