Ero sivun ”Volvo XC70” versioiden välillä
(→XC70 mk2 (2000–)) |
(→XC70 mk3 (2007–)) |
||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}} | {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}} | ||
| − | Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti | + | Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007 ja laajenee sitten muuallekin. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Auton maavara kahdella matkustajalla on 17cm. |
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
* '''3.2''', [[R6]], 238 hv, 320 Nm | * '''3.2''', [[R6]], 238 hv, 320 Nm | ||
| − | * '''D5''', [[R5]], | + | * '''D5''', [[R5]], 175 hv, 400 Nm |
3,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. | 3,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. | ||
Versio 16. toukokuuta 2019 kello 10.36
Volvo XC70 on Volvo V70 -farmarimalliin perustuva nelivetoinen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä V70 XC, mutta vuodesta 2001 lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista Cross Country. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
XC70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2003 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 231 | 364 | 335 |
V70 XC mk1 (1997–2000)
Pääartikkeli: Volvo XC70 mk1
Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1997. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat vuosien 1997–1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.
Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm3) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu viskokytkimen avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.
Yhteenveto XC70:n historiasta [1] ruotsiksi.
XC70 mk2 (2000–)
Pääartikkeli: Volvo XC70 mk2
Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa 2000. Vuonna 2004 mallille tehtiin V70-mallin mukaisesti kasvojenkohotus. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna 2002 nelivedossa alettiin käyttämään Haldex-kytkintä.
XC70 mk3 (2007–)
Pääartikkeli: Volvo XC70 mk3
Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007 ja laajenee sitten muuallekin. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan Geartronic-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Auton maavara kahdella matkustajalla on 17cm.
Moottorit
3,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
