Mitsubishi Lancer EVO VIII

Mitsubishi Lancer Evolution VIII
{{{kuva}}}
Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi, Japani
Valmistusaika	2003–2006
Luokka	{{{luokka}}}
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	n. 2000 cm3
Teho	n. 199 kW
Voimanvälitys	neliveto
Kiihtyvyys	n. 5.3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	n. 230 km/h
Kulutus	{{{kulutus}}}
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	n. 70 000€ (syksy 2005)
Edeltäjä	Mitsubishi Lancer Evolution VII
Seuraaja	Mitsubishi Lancer Evolution IX
Saman luokan autoja	Subaru Impreza WRX Sti

Mitsubishi Lancer Evolution VIII on jatkoa Mitsubishin Evolution-sarjalle. Kyseinen auto esiteltiin vuonna 2003 Frankfurtin motorshowssa.

Yleistä

Auton muotoilu noudattaa samaa linjaa edeltävän mallin, Evo VII:n kanssa, tosin etuspoileri on tässä mallissa hieman pyöreämpi, sekä etujarrujen jäähdytysilmareiät on poistettu etulokasuojista.

Tekniikka

Voimansiirto Malli: Poikittainen etumoottori, neliveto Vaihteisto: Viisivaihteinen manuaali Vaihdesuhteet 1: 2.928:1 2: 1.950:1 3: 1.407:1 4: 1.031:1 5: 0.720:1 Perän välitys: 4.529:1

Difrentiaali Edessä: Avoin Keskellä: Viskolukko Takana: Kytkintyyppinen lukko

Jousitus Edessä: MacPherson-tyyppinen, Kallistuksenvakaaja Takana: Ylä- ja alahallintavarret, Kallistuksenvakaaja

Jarrut Edessä: 12.7-tuumaiset jäähdytetyt levyt, Nelimätäiset Brembon Jarrukaliberit Rear: 11.9-tuumaiset jäähdytetyt levyt, kaksimätäiset Brembon Jarrukaliberit

Moottori

Moottorin Malli: 4G63 Tyyppi: Suoraruisku Rivi-neljä, alumiinikannella sekä rautaisella sylinteriryhmällä. Venttiilityyppi: DOHC, 16V (neljä velttiiliä sylinteriä kohden) Iskuntilavuus: 1997cc Sylinterin halkaisija x Iskunpituus: 85.0mm x 88.0mm Puristussuhde: 8.8:1 Teho Kampiakselilta: 271 Hp @ 6500 rpm Vääntö Kampiakselilta: 370 Nm @ 3500 rpm Teho renkailta: 233 Hp @ 5800 rpm Vääntö Renkailta: 340 Nm @ 3800 rpm Punaraja: 7000 rpm

Jo 15v sitten julkaistu 4G63-kone toimii edelleen Mitsubishin nokalla, kuten kaikissa 7 edeltävässä evolution-sarjan mallissa. Konetta on aikojen saatossa päiviteltty, tosin muuttuvalla imuajoituksella olevaa konetta ei vielä evo viii saanut nokalleen. Koneessa on myöskin runsaasti viritysvaraa, cossworthin virittämä Evolution VII MR FQ-400 versiosta revitäänkin 400+ hevosvoimaa irti. Kestävyydestä kertoo jo jotain se, että kyseiselle mallille luvataan 3v takuu.

Evo VIII:n koneessa on myöskin lisätty kierrosherkkyyttä sekä värinättömyyttä mm. ontoilla nokka-akseleilla, natrium-täyttesillä pakoventtiileillä sekä kevyemmällä vauhtipyörällä.

Varustelusta

Vakiovarusteet: Edessä Recaron suunnittelemat istuimet Momon ratti CD-soitin Korkeussäädettävät ajovalot ABS-jarrut