Ero sivun ”Maserati Quattroporte II” versioiden välillä
(→Mitat) |
|||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Maserati [[Maserati Quattroporte|Quattroporte]] II''' (projektinimi AM 123) esiteltiin vuonna [[1974]] Torinon autonäyttelyssä (prototyyppi oli esitelty jo aiemmin Pariisissa). [[Maserati]] oli [[Citroën]]in omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydropneumaattinen jousitus ja auto perustui kokonaan [[Citroën SM]]:n alustaan. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli [[Bertone]]. | + | '''Maserati [[Maserati Quattroporte|Quattroporte]] II''' (projektinimi AM 123) esiteltiin vuonna [[1974]] Torinon autonäyttelyssä (prototyyppi oli esitelty jo aiemmin Pariisissa). [[Maserati]] oli [[Citroën]]in omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema [[Kaasunestejousitus|hydropneumaattinen jousitus]] ja auto perustui kokonaan [[Citroën SM]]:n alustaan. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli [[Bertone]]. |
Auton suuresta koosta huolimatta ajettavuus oli hyvä, auto oli kevyt käännellä ja alusta oli mukava, kiitos [[Citroën]]in hydropneumaattisen jousituksen. Autossa on myös ohjaus- ja jarrutehostin. Tuulilasilla oli 3 pyyhkijää. | Auton suuresta koosta huolimatta ajettavuus oli hyvä, auto oli kevyt käännellä ja alusta oli mukava, kiitos [[Citroën]]in hydropneumaattisen jousituksen. Autossa on myös ohjaus- ja jarrutehostin. Tuulilasilla oli 3 pyyhkijää. | ||
| Rivi 47: | Rivi 47: | ||
* [http://www.maserati-indy.co.uk/quattroporte/qp2-001a.jpg kuva autosta edestäpäin] | * [http://www.maserati-indy.co.uk/quattroporte/qp2-001a.jpg kuva autosta edestäpäin] | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | {{engWikipedia|Maserati Quattroporte}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Maserati|Quattroporte II]] | [[Luokka:Maserati|Quattroporte II]] | ||
[[Luokka:Mallit|Quattroporte II]] | [[Luokka:Mallit|Quattroporte II]] | ||
Versio 29. maaliskuuta 2020 kello 14.02
| Maserati Quattroporte II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati,  Italia, Modena
|
| Valmistusaika | 1974–1978 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Marcello Gandini (Bertone) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2965 cm3 |
| Teho | 210 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Maserati Quattroporte I |
| Seuraaja | Maserati Quattroporte III |
| Saman luokan autoja | |
Maserati Quattroporte II (projektinimi AM 123) esiteltiin vuonna 1974 Torinon autonäyttelyssä (prototyyppi oli esitelty jo aiemmin Pariisissa). Maserati oli Citroënin omistuksessa tuohon aikaan, joten autoissa käytettiin paljon Citroënin tekniikkaa. Esimerkiksi moottori oli yhteistyössä kehitetty, jousitus oli Citroënin suunnittelema hydropneumaattinen jousitus ja auto perustui kokonaan Citroën SM:n alustaan. Autoa valmistettiin vain 13 kappaletta, korin suunnitteli Bertone.
Auton suuresta koosta huolimatta ajettavuus oli hyvä, auto oli kevyt käännellä ja alusta oli mukava, kiitos Citroënin hydropneumaattisen jousituksen. Autossa on myös ohjaus- ja jarrutehostin. Tuulilasilla oli 3 pyyhkijää.
Sisällysluettelo
Moottori
Quattroporte II:n moottori oli Maserati Merakista lainattu V6 (Tipo AM 114.56.30), jonka huipputeho oli vain 154 kW (210 hv) @ 6000 r/min joka ei tyydyttänyt asiakkaita. Vääntöä moottorissa on 265 Nm @ 4000 r/min. Vaihteisto oli 5-portainen manuaali.
- Tyyppi: V6 90°
- Polttoaineensyöttö: 3x Weber 42 DCNF -kaasuttimet
- Sylinterin halkaisija: 91,6 mm
- Iskunpituus: 75 mm
- Puristussuhde: 8,8:1
Mitat
- Pituus: 5130 mm
- Leveys: 1870 mm
- Korkeus: 1370 mm
- Akseliväli: 3073 mm
- Omamassa: 1732 kg
Aiheesta muualla
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Quattroporte Maserati Quattroporte-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
